Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Oisko se kiristin paukahtanu? vain onko manuaaliksi vaihettu jo?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) En oo viittiny tänne mökin pihaa alkaa purkaa.. mutta kun ottaa ottaa variaattorin lautasesta kiinni nii akselin toinen pää heiluu siellä ketjukotelon stefassa aika paljonkin mutta tiedä sitten..
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ite ainakin niittaisin tuohon tunnelin kyhmyyn vaikka kulmamallisen alumiinin sinne sisäpuolelle niin ei luulis sitten lommahtelevan. Toki jos takuualainen niin meneehän se takuuseen.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Se akseli on poikki just aikatarkkaan niiltämain
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Onhan tuolla ameriikoissa joku niinki tehnyt, tosin laittanut yläpuolelle lätkä sitä "astinlauta-alumiinia" joka on kuvioitu niin ei ihan kauheen näkönen oo sekään. Mutta jos klommolla saa sen päivitys tunnelin takuuna niin sen ei pitäs vissii lommahella ja kerätä jäätä niin paljo. Ameriikoista tämäki luettu, että porukalla on katkennu sitä ylempää akselia (suomeksi?) joka tulee kakkosvarilta ketjukoppaan, tää on napsahtanu ketjukotelossa laakerin vierestä poikki. http://www.hardcoresledder.com/forums/493-procross-2012/747921-need-help-counting-broken-jackshafts.html Siellä on joku jamppa(linkin takana heti toinen postaus) jolta saa "päivitys" akselia jonka pitäs kestää paremmin. Itekki noita "optio-osia" harkitsisin jos ei ois takuuta.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) No onhan siinä vielä takuu.. ! taidan kyllä vakuutusyhtiöön soittaa ku telatunneliki aika solmussa .. prkl..
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Paljonko samtechin vehkeessä kilometrejä ennen ku nasahti?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Onko tehty vetoakselin lukitus päivitystä?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kaikki päivitykset piti olla tehtynä kun kelkan ostin joulukuussa.. En nyt taas ole satavarma mitä lie ovat sitten tehneet. Ku oli myyjä teetättäny päivitykset sumekolla, kelkalla oli ajettu 700km mutta myytiin uutena mulle.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Tuli just ultimaxin remmi onko kuinka kokemuksia täs vehkees tuosta remmistä? Alkuperäsen -084 laitoin kyl sinne että tuosta tulee vara remmi.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Onhan ne varmasti...Luulis että tuosta ois tullu takaisinkutsu pajalle! Varmaan vakuutusyhtiökin mielellään pesee kätensä palovakuutuksesta jos johtosarja ottaa änkkään kiinni eikä ole mitään eristettä ;D
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) http://www.hardcoresledder.com/forums/493-procross-2012/766762-12-13-procross-recall.html "Ei koske suomea" vai? ;D
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Eipä sitä pelkoa ole vakuutusyhtiön suunnalta. Tuo kelkka on kuitenkin viranomaisten tyypphyväksymä juuri tuollaisena. Mutta, eiköhän tuohon joku korjaus tule, ihme sinänsä etteivät ole jo hoitaneet asiaa.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Joko alkaa tietoja tippumaat tästä mallista joka huhujen mukaan olisi tulossa vielä ensitalvelle, näin jälki-ilmoittautumisen kautta. Se vaikuttaisi ajatuksena melko soivalta peliltä Suomeen. Muuhan tuossa laitteessa on tuttua, mutta mieluusti kuulisin kokemuksia tuosta uudesta koneesta, minkälainen luonne sillä on...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kuulostaa hyvältä jos tuollainen ois tosiaan tulossa. Alkaa olla jotain vastusta Lynen Re:lle. Ehkä se nyt ei vakiona silti oo paukutusominaisuuksiltaan ihan samalla tasolla, mutta kyllä siinä potentiaalia on. Koneesta sen verran, että näyttelykiertueella kuulosti tyhjäkäynnillä hyvin pitkälti samalta kuin oma 2007 vuoden 600 Laydown. Eli ei ole käynniltään ainakaan yhtä tasainen kuin ETEC. Sinällään se ei toki ole haitta. Jos kulutusta olisi saatu tuosta vanhasta 600 koneesta pudotettua 20-30% niin kone ois varmasti hyvä. Perusrakennehan on Suzukin Laydown ja se on kyllä kestävä. Maahantuojan edustaja kommentoi kulutusta öljynkulutuksen kautta. Heille oli kerrottu että tuo uus kone söisi öljyä puolet siitä mitä vanha. Seossuhteeksi tuolle uudelle koneelle ilmoitetaan 1:65 ja ennen kait se on ollut jotain 1:40 - 1:50 ( siis mihin tuorevoitelulla tähdätään), joten tuosta vois päätellä, että kulutuksenkin pitäisi olla laskenut se 20% vähintään.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Tuosta tyhjäkäynnistä pikku knoppitieto: Kyllä mikä vain kone kuulostaa etekiltä jos siitä pudotetaan tyhjäkäyntikierrokset sinne 800-900 huitteille Itellä hajos kytkimen ristikko jokunen vuosi sitte ja oma kelkka rupes kuulostaan etekiltä kun piti jarrulla pitää kelkka paikallaan ja kytkin pyrki silti väkisillä vetään kelkkaa etiä päin. Tuloksena oli että koneen kierrokset tippu tuonne alle tonniin ja kone kävi ku etekki
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Et kai tommosta meinaa... Menee sitten mullakin kelkan vaihdoksi..
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) En minä raaski uutta ostaa, ovat kalliita, hinta laskee vuodessa euroina enemmän kuin kilsoja ehtii tulle. Mutta, jos sitten edes vähän käytettynä...
