Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Ja jos hinta hirvittää niin laskeppa remelien säästöt, ei muuten ole kallis setti
Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 juu ihan sama. Niinkuin sanoin, on näitä tullut tässä tovi testattua ja ruuvattua eikä sillä pikku reunanauhan karkaamisella ole mitään merkitystä käytännössä. Tänään viimeksi leikoin umpishommissa pikkusta ketunhäntää remmin kyljestä mäkeen ja näkyypä tuossa vieläkin olevan vetoja. Kohta puuttuu kokonainen kierros sitä nauhaa siittä remelin kyljestä enkä aio vaihtaa sitä ennenkuin näen kestikö 288 tämän kauden umpishuudatusta vaikoeikö Ja remmituholla olen itekki saanu kampuran stefan paskaksi, hinaamalla kämpille ja uutta stefaa paikoilleen. Mutta tosiaan, jos et ole koskaan ajanut 288 remmillä, et tiedä mistä puhut. Se remmi on niin pehmeä vrt 377/391, että naru löysää tiukassa vedossa satavarmasti ekoilla satkuilla mutta remmissä ei ominaisuus katoa mihinkään. RS saikin tässä tovi sitten uuden 425 remmin tilalle missä tuon nauhan käsittely on mennyt 391 suuntaan. No sen pituinen se, enempää en jatka tätä offtopikkia sotkemaan itse aihetta
Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Offtopikkia oli tulla kertomaan e-tec 800 palstalle miten 288 toimii sinulla. Pointti oli vakio etec miehille että turha sitä hihnaa 391 on räjäyttää sinne kampuran juureen mitä takuukaan ei korvaa.
Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Ja jotta ei tarttis enempää jatkaa tätä jappasua niin itehän kerroit faktana että Johon ainoastaan vastasin omilla kokemuksilla ja tiedoilla. ;D
Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Kyllä on saanu teamiinkin ettiä säätöjä. Kaverilla on kytkin vakio ja se vaihtoi tied jousen löysemmäksi. Minusta se oli kuitenkin laiskempi kuin mulla, 21 g ja 130/290 jousi. Nyt piti kuitenkin laittaa rampit kakkoselle kun kierti yli. En oikein tykkää 800 koneesta, ennemmin ottaisin 600. Enempi luonnetta, ei haise, eikä kuluta niin paljon ja se parikymmentä heppaa katoaa voimalinjaan.
Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Jos kaverillasi kytkin on vakio, niin täyttä tied kittiä ei ole silloin asennettu. Voimalinja on kokonaisuus, johon kuuluu koneen antama teho, maton pyörintävastus- välityssuhde, ykkös variattorin toiminta-kakkos variaattorin toiminta ja ko remmin luisto. Tähän lisäyksenä lämpötila- ja ko ajotila korkeuden aiheuttama tehontuottoeromuutoksen aiheuttama tehontuotto ero ja ko tehohäviö. Ei siis aivan helppoa, mutta variaattorin pitäisi käytännössä olla kelluva ja rakenteellisesti helposti alas tarvittaessa vaihtava, muuten vaativaan käyttöön on mielestäni hyvin hankala löytää kunnolla toimivaa voimalinjaa.
Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Ootteko ollu tyytyväisiä tuohon -13 mallin vakio mattoon? Maton vaihto ois kesällä eessä -12 malliseen, jos ei sitten vaiha koko kelkkaa...tulis -13 mallissa 44 matto ja bladet valmiina : Kuhan saa kesäksi talliin, niin pitää vielä mittoa tuota matto asiaa...Voihan ne olla pukkien paikat erilain -13 mallisessa, joten ei suoraan mee tuo leveämpi matto -12 malliseen. Onko joku laitellu 345 mattoa näihin paikalleen? Sitten löytys paremmin suoraan camoplastiltaki vaihtoehtoja...
Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Ajoin puoli talvea RS:n matolla 327 38 44 harjalla. pitoja tuossa ainakin oli huomattavasti paremmin kun vakiossa.
Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Joo pitojen puolesta suosittelen tuota sno-x:ää vaan itellä nytte parin kuukauven aikana lähteny jotai 4-5 reunalappua niin se vähä sylettää vaan kovaahan se kysyy ku tuolla 80km/h kannon nokassa pyörii ;D Sitte ite kyssäri.. Tilasin variaattorin linjausrikat niin tuli vaan mieleen mihin väliin nuo tulee?
Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Variaattorijalan laakerin alle se isompi rikka ja pienempi variakselille ketjukotelon laakerin taakse. Molempien rikkojen tulee olla saman paksuisia...
Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Kuinka korkean korotuspalan voi laittaa ilman piuhojen ja jarruletkun jatkamista??
http://www.mc-scatter.com/moottorikelkka-osat-vara-osat-runkoon-yleisosat-korotuspalat-saadettavat-korotuspalat-p-33565.html Tuollaanen oli viimetalven Re:ssä paikallaan eikä tarttenu jatkaa mitään.
Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Niin tosiaan -13 mallissa lyhyt jarruletku. -12 ties kuinka pitkä lerssi...
Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Kävi tuossa ostajaehdokas lynksille ja piti lyödä peli tulille kesken säilytyskauden.... käyttelin kuumaksi ja laitoin uudelleen säilytystilaan. Liekkö tuosta mitään haittaa?? Käyttöohjekirjassa kielletään kyllä käyttäminen kesken säilytyksen.... Ostaja oli kyllä aivan tuulellakäyvä heppu, epäili moottorivikaa 1600km ajetussa vehkeessä kun savutti niin paljon... ;D
Vs: Lynx Rave RE 800R E-TEC 2012 - 2013 Eiköhän se oo paree ettei tuollainen tumpelo sitä kelkkaa osta ;D
