Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Mielestäni sai? Niillä varusteilla mitkä oli niin ovh:sta n. 4000 pois. Esittelykampe jolla n. 10km mittarissa. Ei tullut mieleen hankkia ensi vuoden mallia vaikka jo ehdin kysellä Xtrim900Ace tarjousta. Sen lopullinen tarjoushinta jäi nyt sitten pimentoon 8).
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Haluaisko joku vaihtaa pystymallin ohjauksen reittimalliin. Maksan välirahan osista. Laittaapi yv:tä tai soittelee 0400 385 108.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Maanantaina taas vaihteeksi cattila pajalle, upiaa! Johtosarja meni vaihtoon että sai sen pakin ojennukseen ja nyt ketjunkiristin remonttiin : Meinasivat laittaa uuden automaatiokiristäjän. Kelleen laitettu sitä kilpurin kiristintä takuuseen ???
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Takuuremontit tehään alkuperäisillä mallikohtaisilla osilla. Näin sanovat mulle. Ite laitoin sitte sen racekiristimen ja eipä sekään suoraan valmis ollu...
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Kummassa vekottimessa on teijän mielestä enemmän hyviä puolia, -11 vuojen crossfiressa vai xf 800 high countryssa? Oma ajo on pääsääntösesti umpisessa, mutta haluttais tuota hyppimistäki kokkeilla sitte ens talvella niin kumpi sopis minule ???
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Riippuu mitä haluat tehä umpisessa? Jos ajat mäkeä nii varmaanki crossfire on parempi koska XF on nii helekatin kova keulimaan. Tasamaallahan xf:llä on mukava kikkailla mutta ei siitä mäkiin oo juuri tuon keulimisen takia. Tietenki sääjöillä saa keulimista pois mutta vakiona crossfire on varmana parempi.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) En oo ajanu XF:ää, joten tää on arvailua. Mutta mun ääni menee uudemmalle jousituksen takia. Vanha koppanenki keulii ihan liikaa kiipeilyhommia ajatellen.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Mulla 800xf:llä ajettu nyt 2600km eikä ole ollut mitään ongelmia ja iskarit simmattiin tälle talvelle ja nyt mielestenä mukava jokapaikan peli,noh missään ei ole kymppi mut sanotaan sit vaikka kasi joka paikassa.Ei ole kyllä mitään vaihtokuumeta eli sekin kertoo jotain tyytyväisyydestä ja painotan että iskarit kanttaa simmata muuten menee paljon potenttiaalia hukkaan varsinki patikko reitillä.
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Liukurunkoja jotku hurjat saanu solmuun. Itselläni en ole moista huomannu vaikka isoaki möykkyä alusta nähny. Ja saahan niihin blingfactoryltä vahvikkeet
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Juu no kaipa se kestää jos ei muuten niin vahvikkeiden kanssa ;D
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Pukkien pultteja katkeillu, mut kaippa ne pätkissäki..
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) High Countryyn reittiohjauksella saa varmaan säädettävän koropalan ilman ongelmia kaapeleiden mitan suhteen?
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Onkos näihin -12 XF800 malleihin tullut mitään tehtaan takuu/päivityskampanjoita joita pitäisi osata kysyä/tarkastaa? Meidän 16-vuotiaalle kun moinen on tulossa...
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Mulla ainaki vaihettu pirun korkia koropala eikä oo kaasu hirttäny mutkassa 8)
Vs: ProCross XF 2012 ---> (kaikki mallisarjat) Onko näihin -12 mallisiin 2T koneisiin tarvetta laitta kytkimelle lisää painoa kuten pätkässä, vai onko näissä tuo asia jo valmiiksi kohdallaan?
