Kysästäämpäs tällä puolen kun korjaamon puolella ei vastausta tule. Eli onko siis sytytyksen säädössä mitään väliä missä kohtaa merkeillä staattori on? Merkkien väli on jotain 1-1,5cm? Ei meinaa lähteä käyntiin nykimällä, ryyppy pensaa ku nakkaa suoraan tulpille nii kyl lähtee heti käyntii ja pysyy käynnissä ja sen jälkee kyl lähtee vetämällä joka kerta käyntiin. Nyt sytytys on vasemman puoleisen merkin kohdilla. Toki täytyy kahtoa bensapumpun kunto ja pulssiletku lohkolta onko niissä sanomista kun meinaa välillä olla saamatta löpöä vaikka nykii imupäällä kylmänä.. koneen kun saa käyntiin nii bensaa kyl sillon tulee ja imu luulis toimivan kun tukehtuu jos käynnissä lyö imun päälle.
Vs: Fuji 488, sytytyksen ajoitus/käynnistys vaikeudet Kuulostaa kyllä bensapulalta enempi ku sytytyspuolelta. Onko ruisku vai kaasarivehjes?
Vs: Fuji 488, sytytyksen ajoitus/käynnistys vaikeudet Onko kaasarit putsattu? Siitä liikkeelle jos ei oo. Samoin kaikki muu bensapuoli.Jos käy käyntiinlähdettyä ok niin ei sytkä niin metsässä ole että siitä olis kii
Vs: Fuji 488, sytytyksen ajoitus/käynnistys vaikeudet Kaasarit on putsattu viimeksi keväällä, samoten tarkistin bensapumpun. Suoraan viime kevään ajojen jälkeen on temppuillu et ei lähe käyntiin. Täytyy putsata kaasarit uudelleen jos se auttas..
Vs: Fuji 488, sytytyksen ajoitus/käynnistys vaikeudet Bensa ollu kesän kaasareissa ja tyhjäkäyntisuuttimet osittain sen takia tukossa. Tää on mun epäily
Vs: Fuji 488, sytytyksen ajoitus/käynnistys vaikeudet Jep, raportoimpa kun saan puhdistettua kaasarit.
