Tuli sitten potkittua vanha pulkka maailmalle ja laitettua astetta uudempi vehje kartanolle. Eli Ruottista kävin hakemassa tuommosen 2003 vuojen 800 Summitin. Laittoahan siinä on ainaki rungossa joka on etupukin takaa ratkennu kummastaki kyljestä ihan kunnolla ja toisen puolen pitkittäistukivarren kiinnitys on sujunu 4cm taaksepäin jonkulaisessa rymäyksessä. Alustaa ja keulaahan tuosta vois tietenki koittaa jotenki korottaa niinku penkkiä ja tankoaki ??? Tämmosistä "uuemmista" vehkeistähän ei tietoa löyvy juuri mitään, mutta eiköhän tuonki vehkeen maailma jotenki aukene ku purkaa sen tallin lattialle atomeiksi Kuhan osais vielä kasaillakki sitten sen jälkeen : Ainaki tuo koneen tekniikka on aivan tuntematon juttu ja ku tuosta 800rotaxista olen ainaki sen verta onkinu tietoa että tuo käy kaasun keskialueella ja tasakaasulla aivan vaarallisen kuivana ja se ainaki näin ensimmäisenä huolettaa kestävyyen kannalta ku kuiten yhen talven haluais ajella ehjällä koneella, eli jos ilmasia vinkkejä sen tarkistamiseen/korjaamiseen löytyy nii otetaan vastaan! Männät ainaki pikasella tarkistuksella näytti ihan hyväkuntosilta, puristuksia löyty ja välystäkään ei koneessa ollu, eli ainaki vielä se oli ihan ok! Toisekseen niinku ensimäisellä koeajolla selvis nii tuo käynnistinlaite on ainaki aivan tosi mahtava! Ei kestäny ees sitä ensimäistä päivää.. Siihenki on varmaan jotain rautalankapatentteja joku keksiny ettei joka reissu tarvi kytkimestä pyöritellä käyntiin ??? Vai täh? Ja jotku sanoo että pitää nakata öljypumppu tallin nurkkaan ja ajaa sekotusbensalla ja toiset puolustaa että ehottomasti pitää olla pumppu paikallaan että voitelee alakertaaki ??? Tuohonki vois jonku tuomion nakata joku viisas että kumpi nuista nyt sitten on oikein..
Vs: -03 800Summitin kunnostelua Ehottomasti tolppakeulan tarvii, matalampiharjaisen maton ja toinen tulpanhattu irti ni saattaa mennä melkein yhtä hyvin ko 59, tä? ;D
Vs: -03 800Summitin kunnostelua liekö tossa suunilleen sama kone kuin tossa omassa, tuolta omasta projektista löytyy ainakin siitä puolesta juttua ;D http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=29496.0 kaasareihin kannattaa nuo 20 tyhjärit vaihtaa ja imukurkut kannattaa ottaa irti ja tutkia, jos on alkuperäiset niin aika varmasti ovat rikki. tuo termostaatti on myös hyvä vilkaista onko ehjä.
Vs: -03 800Summitin kunnostelua http://en-us.ski-doo.com/Archives/archives_2003/pdf/en/SUMMIT%20ADRENALINE.pdf
Vs: -03 800Summitin kunnostelua Ok. Meni vähän OT:ksi taas.. ;D Hieno kelkka kuiten tuo 800 summitti!
Vs: -03 800Summitin kunnostelua Paljoko tällä on ajettu...? Käynnistinlaite kannattaa ostaa suosiolla uus(tai käytetty tosi vähä ajetusta pikku lohkosta) nii ei tarvii sen korjatun räikän kans tapella koko talvee! Meinaakko tuunailla enempi mitä tuon turkipelti tuulilasin?
Vs: -03 800Summitin kunnostelua Duelin uudessa kuvastossa on uusia käynnistinlaitteita näihin aparaatteihin.
Vs: -03 800Summitin kunnostelua Muutama huomio mitä ite tekisin jos tollasta valjastaisin kauteen, osa varmaan ihan turhaankin, mutta tuosta zx:stä saa äärettömän mukavan reissupelin kun näpertää kaiken uusiksi. Käytä kone kaiken varalta atomeina - tarkista kampuran laakerit ja uusi vaseliinit vähintään ja napauta akseli suoraan, kohistele pytyt ja alakerta ja leiko alapahvi aukkojen mukaan, mittaa ennen purkua squissi ja sen mukaan kokoat uudella pahvilla että squissi on kohillaan. Myös pytyistä voi pahimmat rösöt tasotella ja kohistaa pakosarjan. Uusi männät ja neulalaakerit + kaikki tiivisteet ja kaasarin kurkut myös jos on paskana tai läpistä puuttuu palasia. Öljypumppua ei tartte olla, peitelätkä riittää sen tilalla ja öljysäiliöksi 440:n säiliö keskitilan voitelua varten. Ite en käyttäis tuorevoitelua ku seospensan kanssaki pärjää, mutta tää on aina näitä makuasioita.. Suuttimet on ok vakiona, laitat vaan tyhjäriksi 20 tai 22,5. Kattele käyntiä ja kulutusta ja sen mukaan päätät kumman valitset. Matoksi suosittelen jotain 15x" telaa leveänä ja harjaksi 57 jos vaan menee alle ilman että tarttee tunkia 7t vetareita. Kytkinosasto´kannattee tehä kunnolla, samoten kakkosen vaihtasin itte team tuotteeseen niin toimii herkemmin. Tanko yms visuaalisuus sitten sen mukaan mitä kuski tahtoo. Tarkistele myös ajossa, että tarttekko välttämättä niitä leveitä lautoja sinne taakse asti, niitä voi kans vähän napsia lyhyemmäksi. Kyllä siittä hyvä tulee, mutta jonkin verta kannattee käyttää aikaa rakenteluun ennen varsinaista kautta. Ite ainakin pistäisin koko vehkeen lihoiksi ja rakentaisin uudelleen, ei tartte sen jälkeen enää hirveästi ylläreitä jännitellä. Tokihan tuolla varmasti ajais tommosenaankin, mutta käytetyissä on aina se oma riskinsä kun historia ei ole niin täydellisesti tiedossa. Kannattee käyä myös alusta läpi, ettei oo hakattu etupukiniskarin alapäätä esim jengalle ja takapukin iskarin alalinkku on kunnossa ja suora. Niin ja etteihän takapukki oo katki hakaneulojen alta. Niin ja uusi käynnistinlaite!
Vs: -03 800Summitin kunnostelua joo niinpä näkyy olevan jo vähän eri moottori. mut nuo suutinhommat ja muut taitaa kuitenkin samalla tavalla päteä tähänkin tuolta brp:n jenkkisivuilta onkin näköjään hyvä katella noita tietoja, paitsi ihan ei samat tiedot ole kun itsellä on sähköpakki ja tuolla lukee et ainoastaan lisävarusteena mekaaninen ;D no eurooppaan voinu tulla eri varusteilla...
Vs: -03 800Summitin kunnostelua Ajettu 10300km. Käynnistinlaite löyty, sitä odotellessa.. Penkkiä vois koittaa jonkunlaista suunnitella ku saa nuo tekniikkahommat kuntoon ja tosinki tuo korottaminen keulasta ja telastosta olis prokkislistalla kans. Jos niihin jonkunlaisia vinkkejä löytyy nii saa ehotella. Telastoon vois tieten jokku blingirullat laittaa jos ne ei kovin montaa sataa maksa ja uus ohjaustanko ja sukset pitäs kans laittaa. Maalailu ainaki jätetään näin aluksi listalta pois ku ei ole vehkeitä ja on omasta mielestä tarpeeksi komia tuon värisenä Mitenkä se sen kampuran voi tarkkoa onko se suora vai kiero ??? Jonkunlaisia perusteluja sais nyt esittää tuon tuorevoitelun puolesta ja vastaan ? jos sillä kerran on 10000 jo kerran ajettu sen kans nii luulis kait tuon pelittävän niinku kuuluuki, vai? Ja tuo tela pysyy ainaki vielä toistaseksi puolipitkänä ku on kuitenki 5cm harppu ja vain kahesta lapusta puuttuu kulma nii kattella nyt ainaki eka talvi miten sitä tuolla pärjää. Ne tyhjärit vois käyä jostaki hakasemassa, tarvikekeskuksesta varmaan löytyy..? sitte seki ku tuli ropellettua yks hihnaki jo rikki nii onko näihin mikkä hihnat parhaita kestämään? Yks kaveri sitten vielä kertoili että ruukaavat nuo 800 ottaa itteensä jos kierrokset nousee yli 8200 nii onkhan siinä perää.. kuulemma kytkintä säätämällä saa alemmas nuo kierrokset ja silleen pitempi ikäsen koneesta..
Vs: -03 800Summitin kunnostelua tossa linkin esitteessä lukee että max. kierrokset 7850rpm, eipä sitä varmaan tuon enempää kannata kierrättää? itse en kyllä tuorevoitelua pois ottais, mitä tutun huoltomiehen kanssa jutella niin ei näissä uudemmissa sen kanssa ole ongelmia ollut. kattoo vaan et vaijeri ja letkut ehjät ja säätö oikein. kannattaa ostaa alkuperäinen hihna, kyllä ne yleensä parhaiten kestää. kyllähän noihin kilometreihin motti jos aukasta ehkä kannattais, jos ei ole tehdyistä remonteista tietoa. vassut ainakin kampuralta aika vähiin voinu mennä ja stefat alkaa vuotaa. se kampura pitää pukin päällä kattoa heittokellolla et onko miten suora, jos ei niin kuparimoskaa kylkeen ;D on semmonen homma et ei välttämättä ite kannata tehä jos ei oo kokemusta tommosista hommista.
Vs: -03 800Summitin kunnostelua 7500km kohalla on kuulemma huollettu kone ja ainaki äkkiseltään ne männät aika tuoreilta näyttiki, pitää vielä aukoa ja katella.. Pitäskhän se kampura sitten johonki koneistamolle juoksuttaa.. liekkö minkä hintasta lystiä se?
Vs: -03 800Summitin kunnostelua ite käytin rovaniemellä koneistamossa kampuraa makso 120€ vaihtovat laakerit ja suoristivat
Vs: -03 800Summitin kunnostelua On vain komia summitti,kun on ruottista tuotu niin saako rekisteriin?
Vs: -03 800Summitin kunnostelua Aukase vaan se mosa jos ei ole varmuutta onko alakerra laakereit vaihettu,säästät tässä vaiheessa aukasemalla pitkän pennin ;D Jätä se tuorevoitelu paikallee,ei tartte aina sitä 1L öljypänikkää kantaa mukana ku tankilla käy.Männät voi näyttää hyvältä vaik oiski ajettu reilusti,tähän vaikuttaa pyttyjen kunto,lämpimäks käyttäminen,ei ole kone saanu lunta kitusiin yms.
Vs: -03 800Summitin kunnostelua Saahan sen ku on paperit olemassa. Ei tarvitte ku viiä näytille ja laittaa kilpiin. Ainaki A katsastuksen mukaan. Pitäähän tuo aukassa tietty ja tarkistaa että on kaikki kohillaan.. Eikä tuo oikominen ja laakerien vaihtokaan kovin hullun kalliilta kuulostanu että saattaa senki teettää jos on aihetta.. Minkähänlaiset öljyt on näille parhaat? Vaustauksia tieten yhtä monta ku on kuskejaki ??? Vaikuttas ainaki tähän asti että pysyy öljypumppu paikoillaan jos ei kovin hyviä perusteluja sille sekobensalle löyvy..
Vs: -03 800Summitin kunnostelua Aikanen talliviikonloppu startattu ja osia alkaa olla sielä sun täälä : Tuon näkönen oli aluksi tukivarsi :-X Sitte jo vähän parempi Startti tuli korjatuksi. Oli vain se epäkesko jumissa eikä liikkunu niinku piti, ei tarvinnu ku pökätä irti se. nyt toimii.. Onko nuissa jotaki muutaki mikä meinaa vittuuilla usiasti? Runko tosin aika heikossa hapessa kans Suksetki kaipaa vaihtoa ;D Onneksi tela on kuiten hyvä!
