Vs: -05 portti Lynksi Tähänki tuli tehtyä huoltoa. Rasvasin alustan ja vaihon ketjukoteloon öljyn. Samalla kirin vähä jousie telastosta ja vaihon 43 tilalle 44 rattaan. Vielä ku kajaanista sais uuden raijetangon suojakumin niin kehtais vähä enemmän ajella ettei taas joutus sulattaa koko kelekkaa jossaki hallissa. Vissiin oksat yms. väänelleet ne suojakumien juuressa olevat alukiekot mutkille ja alareuna oikein haukkaamalla ottanu lunta sisään ja sillä jääti sitte suojakumien sisään tönköksi. Meinas lopussa olla jo melko jäykkä käänelläkki ;D Toinenha nuista kumeista hajoski jo ja korhosella pitäs olla uusi jo hyllyssä ku reilu 2 viikkoa sitte tilattu mutta toissa keskiviikkona ei ollu kerinny tulla ku kävin kajaanissa. Tarttenooko tuoho voimalinjaan mitää tehä ku ei hihnoja räjähtele yms. ja toimii kumminki ??? Tosin nytte en oo kyllä ajanu ku talon ympäri rattaan vaihon jäläkeen.
Vs: -05 portti Lynksi Oli aika suuri merkitys jousten kirimisellä. Ei läheskään niin helposti pohjaa ja jotenki muutenki ummella olis parempi käänellä. Mikähä tuossa suojakumissa on häikkänä.. Menee lunta täyteen vaikka juuresta se ei voi mennä ku tutkin tarkemmin. Ainut vaihtoehto on suojakumin ja tangon välistä ja onha siinä ehkä 1-2mm välys. Voiko se muka 20-30km matkalla syöttää siitä täyteen sen lunta? Lumi ku on sielä alapuolella eikä ympäriinsä raijetankoa ja sitä sisempää niveltä. Nytte ku tuo on tallissa niin kattelin nuita lämppäreitten johtojaki ja yks oli irronnukki liittimestä. Sen verran kireällä on et irronnu. Jatkon melkein kaikkia johtoja n.13cm niin eipähä heti kiri. Alatukivarrenki otin irti ja jos joku päevä tekis uuden tai oikasis tuota vähä ja vaihtas sen etuputken uuteen ku sen takia kokonaan banaanilla. Kuinkakoha paljo tuossa jarrulevyssä on normaalisti pyörimis suunassa välystä? Nytte mahtaa olla 1-2cm ku ulkokehältä liikuttaa välyksen reunasta reunaan.? Ei muute oo enään niinku tehtaalta tullu tämäkään kelekka.. Alakaa olla vähä oksien yms.(kantoja ja kivie) hipasu jälkiä sivuposkiissa ja pohjassa. Putken pääki ja pohjalevy alkaa olla ottanu jo jokusen osuman..
Vs: -05 portti Lynksi Ei menny kytkimen irrotus niinku elokuvissa. En löytäny ulosveto tappia mistään niin otin sitte ennenki käytetyn pultin pätkän ja alkuperäisen kiinityspultin kans irrottamaan. En tiijä mikä meni vituilleen mutta nytte se pätkä on sielä mutkilla eikä kytkin oo irti vieläkään. Sain sitte samalla tuhottua osittain kierteetki kytkimen puolelta ku lysmäsi putlin pään ja pakkoha se pois on saaha. Pitää sitte vissii kaataa kylelleen ja öljyn ja teipin kans yrittää ens kerralla paremmalla menestyksellä. Ja kaikki pirun painotappien modauksen takia.
Vs: -05 portti Lynksi Kuhan nyt et tee samaa ku minä nuorena miehenä vastaavassa tilanteessa, kun siellä kytkimen keskellä möllötti kierretangon pätkä mutkalla jumissa. Viksuna poikana kiroilin aikani ja sitten pistin koneen käymään että kai se siittä lupsahtaa irti ku ei oo kiinnityspulttia enää ollenkaan. Pari kertaa käytin kaasua vähän ja sitten se irtoski. Nimittäin pooreista se ulompi lautanen ja sitten kuulukin aika paljon kallista ääntä. Kaikeksi onneksi allekirjottanu oli siellä kaasun puolella kaasuttelemassa, joten fyysisiä vahinkoja ei tullu korjaajalle. Kesällä isäukko löysi muutaman kymmenen metrin päästä metästä polulta vielä kytkimen palasia joten kyllä siinä oli tuuria matkasa vaikka järkiä ei alunperin niin hirveesti ollutkaan : Tämä tälläisena varoittavana esimerkkinä
Vs: -05 portti Lynksi Otin minä sen loppu osan pooreilta irti jo. Nytte vois kokeillakki käyttää käynnissä ;D Painoa lisäsin tekemällä alupronssista toiset rikat rullien viereen. Niillä sai painoa hivenen lisättyä ku ei kehannu ruveta uusiakaa tappeja tekee tai nuita modaamaan ku niihi ei pystysi ku kovametalliporat yms. Tapeilla ei mahtas kunnolla saaha kierteitä tehtyä jos on normi tappeja.
Vs: -05 portti Lynksi Mie se otin vähän rauhallisemmin, kuitenkin laborantinkin paperit postimyynnistä sain... Ngk:n 9 r kävi siihen kierteeseen kohtuu hyvin, ku meni kampura poikkki, ja jäi natsa päähän. Vettä reikään, tulppa kierteille ja pakastimeen... koska vesihän laajenee 10% jäätyessään... Meni muuten aika tarkasti tunti ja vartti, ku kuulu pakkasesta että poks! Nyt osaan laittaa sitten sen kytkimen sinne pakkaseen ikkään kuin kyljittäin, eikä tulppa kohti kantta, siihen tulee kanteen nimittäin patti, ja reikä!!!
Vs: -05 portti Lynksi Itellä joskus aikoinaan oli lynessä kanssa tosi lujassa kytkin ja kakkos variaattori kiinni. Eikä sillo ollu vielä ulosvetopulttia, eikä kovasti keinojakaan, vielä vähemmän järkiä ja taitoa. Siinä sitten laitoin kuorman sitomisliinat risti vetoon kytkin akselille, 2pv oli veätyksessä kytkin. Kolmantena päivänä pikkusen kommuuttelin kytkimen lautaselle kumimoskaa ja samalla pyöritin käsin sitä ja aina välillä kirin niitä vetoliinoja. Kunnes MOKS! ja kappas kytkin lähti irti, eikä isompia vahinkoja. Pashaa oli kyllä sitäki enempi. Kakkonen lähti samalla tyylillä irti mut ei ollut läheskään niin lujassa. Sitten kun oli tuo kone remppa ostin sen oikean irrotuspultin. Siitä asti oon saanut aina kytkimen irti ilman isompia reuhtomisia. Teko miehet käyttää vettä, teflonteippiä ja kiintoavainta. Siihen kutkimen pultiin kierretään ainakin 2 kierrosta teflonia, kaajetaan kelkka kyljelleen, reikään vettä täyteen ja aletaan irrottaan tämän tempun oon monta kertaa nähnyt ja se pitäs olla kaikista parhain joka ei riko kierteitä tms säre mitään. Tästä pitäs olla joku viteo klippiki youtubessa.http://www.youtube.com/watch?v=uoISuNdoE8g
Vs: -05 portti Lynksi Nytte olis ajettu koevetoki. Kylellään öljyä reikään ja putkiteippiä kierteeseen ja paukahtamalla lähti. En tiijä oliko mitää eroa entiseen rikkojen teolla.. Kävin sitte lammella reissun ja sielä oli sitte vettä 20cm ja eiköhä sammunu keskelle lampea. En tiijä yrittikö vetää jumiin vai lähtikö hihnasta joku lanka ja sen takia kyykähti et sammu. Rominaa kuulu sillo kyllä kytkimen puolelta. Heti nykäsin käyntiin ja alussa vähä kaisteli mutta ei kuulu mitää outoja ääniä ja veotki on iha samallaiset ku ennenki. Siinä välissä kattelin hihnan yms. hajosko mitää mutta ei kyllä olly näkyvää vikaa missään. Vähä jännitti lähteekö itestään liikkeelle sohjosta mutta kai sitä vettä oli enemmän ku lunta niin ei ongelmaa. pitää katella ens kerralla vähä tarkemmin hihna ku höytyvie ilimaantu ritilään kylläkin. suolla täysin pehmeässä kelaa mittariin n.70km/h ja sielä lammella otti sohjossa kohtuu helposti 100.. Ja lunta mahtaa olla siinä suola n. 60cm. Kyllä meinas tulla vähä kylymärinki persereijän ympärille et nytkö se kilahti perkele ja vielä astin lautoja myöte sohjossa.. ;D Ja viimesin hipasun ottanu tukivarsi
Vs: -05 portti Lynksi Tulispa tännekki, tai tuonne missä ajelen. Ei oo vie lähelläkkää ollu et ois kiinni jääny tolla 345/32mm kassahihna matolla :
Vs: -05 portti Lynksi Tänään semmonen 98km lenkki.. 3 kertaakoha sain kiini ja niistäki 2 silleen et joutuin pysähtyy kesken kaiken rinnettä. 1 kertaa kaveri tuumaili perässä ajaneena et tais lähetä lapasesta ku tien penkkaa pitki ajettiin ja tuli sula kohta vastaan niin sen ohi yritin ja nakkas perseen siihe sulaan sitte. Arvasin sen mutta sitä en et nakkaa koko retelin ilimaan ja roikun/juoksin rinnalla sen verran et pijin vaan tankoavasten.. Ei tullu sillon jumia mutta ei ollu kaukanakaan ;D Kai se kohta pitäs jonku näkönen kamera hommata niin saispaha nauraa jäläkeenpäin itekki.. Oli tykky katkassu yhen puunki sähkölinjalle ja siitä soitin yhtiölle. Ihmetteli sielä ku ei oo vikaa pukannu vaikka puu ei ollu iha kokonaan poikki vaan kaatunu vaan siihe linjalle.. Lunta alakaa olla niin puissakin ku maassakin jotenki. Enemmän sais olla et helpottus nuitten sulana olevien purojen yms. ylitykset. Muutamat tuuri ylitykset tuli tehtyä ja ihme jos ei mitää oo hajonnu ;D Ketjukotelosta kuuluu kyllä välillä vähä mitä ihmeimpiä ääniä ja niin niitä kyllä kuuluu välillä variaattorin puoleltaki. Kai pitäs kehata kaikki laakerit käyvä läpi ennen ku porsii joku jonnekki keskelle ei mitää. Kuvia ei oo koko reissulta ku niitä jouva ottaa.. Kai ne telaston iskarit pitää viikolla käyttää auki jos kaveri joutas niitä kattomaan. Itellä ei oo nytte öljyä ja ei kyllä ruuvipenkkiäkää niin ei jaksa ite kahtoa. Ei pohjannu ku varmaan 100 kertaa koko reissulla ;D
Vs: -05 portti Lynksi Saako mistää tilattua/ostettua lisämuistia itelle ??? Aamulla töihin lähtiessä etin kiireellä toisia likujen päämuoveja ja sattu yks pahviloota kätee ja mitäs täälä on.. Oli sitte 20 hampainen ratas ja 72 lenkkinen ketju. Ja vähä aikaa sitte meinasin tilata 19 piikkisen mutta ketju oli arvuutus ja onneksi pudjettikaan ei antanu anteeksi niin ei tullu turhaa tilausta. Nytte olis iskarit simmitetty vähä jäykemmäksi ja laittelin samalla iskareitten päihinki rasvanipat niin ei oo iha niin kuivana aina. Pari holkkia joutu tekee ite ku eihä tältä kylältä heti saa sitä mitä tarttis. Tein sitte uudet eturattaatki ku entisistä rullaluistimen rattaista yks oli jo karannu kieretangon katkettua ja muutkaa ei ollu kaukana akselin mutkilla ollessa. Jos viikonloppuna sais taas koluutettua lisää.
Vs: -05 portti Lynksi Saiha sitä taas jotaki särettyä. Vasemmasta poskesta yläkiinnike poikki ja penkkiin reikä. Oli motojälellä puu kylellään ja latva tietysti tulosuuntaan ja se särki nuo. Saako tuota penkkiä liimattua mitenkään vai onko suoraan joku muu patentti? Penkki ku on semmonen portaittain nouseva niin siihe ns. normi istumakohan takana nousee jyrkemmin niin siihe reikä ja n.2cm ja 4cm pitkä palakeenkieli. Mikähä lie ku pitempään järvellä yms. ajun jäläkeen meinaa vähä hypöiti haeskahtaa eli ketjukotelosta tulee mutta kai se vaan lämpee reilummin ku ei minusta ole kaottanu öljyä minnekkää yms.
Vs: -05 portti Lynksi Liquid rubber liimalla oon liimannu pari kelkan penkkiä ja hyvin on kestäneet. Jää jonku verran joustavaksi kuivettuaankin. Antaa penkin lämmetä kunnolla ja huolellinen puhistus ja sen jälkeen liimaus ja lämpimässä kuivata pari päivää ennen käyttöä. Puuilosta ainakin löytyy. Vihreä tuubi eikä oo kovin kallistakaan.
Vs: -05 portti Lynksi Penkki korjattu juurikin tuolla kumiliimalla ja onha tuo kestäny jo reilu 250km erilaista hyppimistä sen päällä. Raijetangon suojakuminki vaihon ja mahan kohta repiä kummatki pois. Mite tuon sisälle jäätymisen saa pois? Kuomut ympäriinsä teipattu koska meinas olla kajuutta täynä lunta tuon hötön takia. Jäätyili kaasu ja ilman putsariki jo jokusen kerran. Nytten ei ole sitä ongelmaa mutta edelleen jostaki menee lunta tai jotaki sisään ja jäätyy suojakumien sisälle ja ohjaus menee kohtuu jäykäksi. Pitäskö kokeilla porailla reikiä alapohjaan siihe keskemmälle jos vesi pääsis sieltä pois.? Mullaha ei ole pohjapanssaria tässä ja tarkoitus ei ole laittaakkaa. Muuten kelit on kyllä mitä mukavimmat umpis hommiin ku ei tarttis vaan yksin tolskata. Tiijä jos jääki sille tiele ku ottaa jostaki vähä osumaa kuski.. Nii ja onha tässäki samaa ongelmaa ku olikoha se hemmolla.. Tukkii pakoputken ja oikealla kylellä ei kärsi pitkää pätkää mennä viistorinnettä ku alakaa pooaa..
