Nonnii tollanen otsikon mukanen pulkka olis ittellä.. Elikäs äRRä kone on nakattu laatikkoon ja kone huoneessa kököttää vanhanliiton 800HO. BRP:n tupla pillit Toi vaimennin on muokattu SPI:n sinkku putken vaimentimesta..on hiljanen, mut en tiiä kuinka hyvin toimii Mattoa on päivitetty hiukan alkuperäisestä. 151" 57mm maton tilalle nakkasin 154" 63mm camoplastin peak maton.. pienellä telaston siirrolla paikalleen.. Pieni "droppi" korva on kiinni kolmella pultilla. Telasto on alunperin kiinni tuossa kekimmäisen pultin kohdalla. Konetta on kutiteltu tai yritetty ainakin. Sylinterit ovat saaneet reilulla kädellä jyrsin terää ja muutosta.. Koneessa on 1mm alapahvi (2*0,5mm) squissi on 1,1mm, hieman muokatut palotilat, open mod boxi (ECM boxi, eli uudemmat sähköt) Sylintereistä on muutettu paljon paljon muutakin kuin pelkästään tuo imu aukko/lisä reiät.... Nuista männistä en tiedä mitä niiden kaa tapahtuu tai onko hyötyä, mutta yritetään nyt tällästäkin (kuhan testataan käytetyillä männillä) Muita muutoksia kelkassa: Ohjaus akseli siirretty eteen(ei ollut tuossa valmiina sitä etummaista siirtoa, toisin kuin ainakin 440 reveissä on ollut) 440 Revin hpg racing iskarit(etu pumppuja lyhennetty n.2cm kun eivät mahtuneet noihin kapeisiin tukivarsiin) Sähköt otettu -06vm 440 revistä Sukset on valkoset slydog:t Digatronin pakotemppi TEAM:n kakkos variaattori Välitykset 19/45
Vs: XR-S Summit 800HO 154"(hieman muutettu) Kuvat ovat taattua samsung laatua, enkä saanut niitä näkymään täällä, joten kaikki kuvat ovat linkkeinä.. Kaikki palaute on sallittua, ja jos tekee mieli kysyä jostakin, tai epäilet jonkin muutoksen toimintaa niin kysy ihmeessä..
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154"(hieman muutettu) Hiiren oikealla kuvan päältä ja "kopioi kuvan url-osoite" sen laitat img tagien väliin.
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154"(hieman muutettu) joo noin just oon tehny,mut ei näy sen jälkeen kuin punanen rasti
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154"(hieman muutettu) Lisää osotteen loppuun /full ja sitten niiden image tagien väliin. Toi on tommonen kuvat.fi ominaisuus. tyyliin: http://tumu.kuvat.fi/kuvat/kelkan+osia/2012-11-03+20.03.40.jpg/full
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154"(hieman muutettu) Onhan tuo menny uusiksi. Eli välitykset on lyhennetty, rampit, kytkimen jousi, ja sit ton teamin kakkosen ku vaihoin ni sinne romut sisälle..
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Open MOD kikotin.. Joutu pikkasen lisäilemään runkoon vahviketta ja koneeseen lisää tukia että alkas pysymään paikallaa. On tullut painittua koko viime talvi ton voimalinjan toimimattomuuden kanssa... Lusikan ku lyö tankoon ni jangat pomppaa sinne 8700 ja laskee tonnilla alaspäin. Kevyemmällä kytkin setupilla jaksaa kerätä kierrokset takas mutta ei oikeilla palikoilla. Joten tulin nyt monien pähkäilyjen ja puheluiden ja keskustelujen jälkeen siihen tulokseen että tuon ongelman on pakko johtua siitä että kone elää niin paljon että lyö isoa pykälää heti että sen takia on voimalinja kuralla heti alusta asti..(tai toivon että vika löytyisi siitä) Ja petirautahan on 440 kumeilla.. Tossa kuva kytkimen puolelta ilman vahviketta Tossa kuva vahvikkeen kanssa(oli hieman pullahtanutt tosta, jos nyt vaaik pysyis linjassa) Tossa taas petiraudan alta ilman 440 tukea Tässäpä kiiltelee uusi tuki kone huoneessa Ja tommonen palikka on jollain banaani laivalla tulossa tännepäin, ni pitäs viimeistään alkaa pysymään rotaxi tontilla http://mcbperformance.com/i-7250973-engine-torque-arm.html
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Open MOD kikotin.. Hoi mahtuuhan sulla takapukin lisäsäiliö olemaan noinpäin. Normaalisti se säiliö on alapuolella (440 yms)! Ja onhan peti läpiakseleilla?
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Open MOD kikotin.. Kyllä toi oli koko viime talven tuolla noin.. Toisinpäinkään ei sitä tohon saa kun siinä menee se jokin "reaktio" tanko tai mikä se on.. Ja on petirauta niillä läpi tangoilla, ja kumitkin pitäs olla ok kuntoset. Meinasin että koitan saada go pro:lla kuvaa sieltä konehuoneesta, mut ku ei ole lunta ni vaikea kokeilla.. niin ajattelin että hommailen kaikki mehdolliset tuet ja katotaan rupiaako se pelaamaan..
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Open MOD kikotin.. eiku niin joo siinähän on vaan yks reaktiotanko. 440 tulee tankoa joka suuntaan tuolta alakiinnitykseltä iskarin molemmin puolin. Jännä homma kyllä tuo sun voimansiirtorobleema. Mulla renessä ei ollu muutaku tuo pohjatuki ja sitte 440 peti. Ikinä ei ollut isompia ongelmia ton koneen paikan suhteen. No aika näyttää mikä siittä tulee, vala betonia se koko mokkulan pesä täyteen niin pysyy kone kohallaan ;D
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Open MOD kikotin.. juu eipä tossa toisessa revissäkään(mikä sisältää samanlaisen mokkulan entinen willef5:n)ole muuta ku 440 petirauta ja se alatuki.. niin mä meinasin että sorvaan nailon puslat kaikkien kumien tilalle, niin alatuen, sen sivu tuen ja peti kumien tilalle mut saattas tulle melkonen pärisijä ja tärisijä, eikä taida runko moista kestää... Noo mut kohtahan tuo selviää ku tulee ameriiikan maalta paketti, ja lunta maahan..
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Open MOD kikotin.. ei missään nimessä kovia puslia, ne on hetkessä väljät sielä pesässä ;D Yks väärti se joskus muistaaksein kokeili moista ja melko nopiaa se testilenkiltä ajo räikkäavaimien luo takas.
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Open MOD kikotin.. no joio en teekkään.. eiköhän nuilla lisäyksillä jo pelaa, enkä tiedä johtuuko se ongelma siitä, mutta ainakin toivo on kova että alkais pelaamaan.. mut en vaan tajua sitä et miks tuo laite toimi sillä ärrä koneella noilla voiman siirto palikoilla kuin unelma ilman mitään ylimääräsiä tukia..
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Open MOD kikotin.. Jos täsä lähipalkisilla ootte turrailemassa josaki välissä alkutalavesta niin vois tulla kuutioimaan itekki tuota vekotinta. Pakko siihen on joku järki selitys löytyä. Eihän vaan soppa lopu koneesta?
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Open MOD kikotin.. no siihen on yritetty neljiä erikaasareita ja pää suuttimia on ruuvattu aina 560:neen asti ja tyhjäreitä vissiin 45:seen. Ja on ollu semmoset missä ei ole sitä suutin putken kaulusta ja semmossia missä on se puolikas matala kaulus, millään ei vaikutusta tuohon kyseiseen ongelmaan..ja kaikki kaasarit kuitenki kasisatasesta... nyt tosiaan kokeilin kun tääl oli se kolme senttiä lunta ni tost toisesta revistä kytkintä, se on puolipitkän palikoilla, ja 42 kämillä (itellä 44), mut tosiaan sama ongelma oli noillakin osilla... Onhan siinä sekin vaihtoehto että toi kone on hengetön tai huippu tehot on liian korkeilla kierroksilla, nyt ku siinä on nuo sylinterit tehty ja siellä on noi tuplat ja viel millinen alapahvi..
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Open MOD kikotin.. juurikin mietin että onko tehot niin korkealla ettei satu alueelle nuilla palikoilla? kun äkkiseltään nuot muutokset mitä oot tehny nostaa tehoaluetta ylöspäin.
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Open MOD kikotin.. Mikä helixi ja jousi teamilaisesessa? paljoko punttia kytkyttimessä?.Vahvatunne ettei se kone sillä 440 petillä sielä niin paljoa muljua että sen takia voimalinja ei pelais...
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Open MOD kikotin.. Itsellä oli TMX kaasarit ja alla olevat setupit, joilla sai edes jollain tavalla kikottimen toimimaan. Punttia ei kestänyt olla painovarressa paljoa. Teho alue alkoi siinä 8200-8300 kieppeillä. Pääsuuttimet 370 Tyhjärit 45 Neulat toisessa pykälässä Välitykset 22/45 414rampit Painoa jotain vähän yli 15g 46/44helixi
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Open MOD kikotin.. No siis perjaatteessa vois olla mahdollista, mutta kun sama ongelma oli viime vuonna, silloin kone oli perjaatteessa vakio, oli vaan tupla putket ja open mod boxi ja kantta vähän höylätty... Ja toiseks ku mun kaverilla on tommonen revi 345 pitkänä missä on sama kone, siis josta mä olen kopioinut kaikki noi muutokset, niin toimii helvetin hyvin ja siinä on vetoja todella hyvin.. Sitä on ajettu noilla tuplilla aikasemmin, ja nyt se on slp:n sinkku putkella ja toimii molemmilla täysin moitteettomasti!! Ja tällä hetkellä mulla on siitä vehkeestä kansi ja kaasarit, koska niitä on vähän muokattu myös.. Eikä ole minkäänlaista vaikutusta vaikka ovat täysin toimivasta vehkeestä!! Siis omassa kakkosessa on 44 suora kämi ja nyt on paikallaan siit kaverin kelkasta 42 suora.. Jousi on punanen EPI, olikohan se 180-260(on niin laho pää) tai sit 160-280.... Kytkimessä mulla on 438 ramppi, jousi on keltanen jossa sininen täplä, en muista sitäkään arvoa, olikohan jotain200-320(paperit on tallilla ja oon niin paljon pyörittäny noit lukuja ja vaihellu etten muista varmaksi) täytyy huomenna ottaa ylös ne niin saa varmaksi.. Paino tappi on ärrä koneen 18,8g..
