Kaksitahtimoottoriöljyjen luokitukset: API-luokka: Kaksitahtimoottoriöljyjen suorituskykytaso määritetään API-luokituksella, joka perustuu laboratorio- ja moottorikokeisiin. Kaksitahtiöljyt jaetaan neljään eri API-luokkaan seuraavasti: API-TA Mopojen, ruohonleikkureiden ja muiden vastaavien laitteiden kaksitahtimoottorit. API-TB Mm. pienitehoiset moottoripyörät ja skootterit. API-TC Maalla vaativissa olosuhteissa toimivien kaksitahtimoottorien voiteluun. Voidaan käyttää myös kun vaatimustasona on API-TA tai API-TB. API-TD Erityisesti kaksitahtiperämoottoreiden voiteluun. HUOM! API-TC- ja API-TD -luokat ovat rinnakkaisia eli kumpikaan ei voi korvata toista. JASO: Japanilaisten moottorivalmistajien luokitus, jossa on kiinnitetty erityistä huomiota öljyjen vähäiseen savunmuodostukseen. JASO:n vaatimustasot ovat: SA, FB , FC ja FD (vaativin viimeksi mainittuna). NMMA: Perämoottorivalmistajien erikoisluokitus perämoottoreiden öljyille. Perämoottorivalmistajien suosituksissa yleisimmin esiintyvä luokitustaso on TC-W3. Tässä luokituksessa painotetaan moottorin puhtaana pysymistä.
AMSOIL: INTERCEPTOR 2-Stroke kelkkaöljy, LUOKITUKSET: API TC ja JASO-FD. Kaasutin, EFI ja DFI-moottorit, kuten Polaris, BRP/Ski-Doo (Rotax E-TEC moottorit), Arctic Cat (C-TEC 2), Yamaha. DOMINATOR° Racing 2-tahtiöljy, LUOKITUKSET: API TC. Kilpakäyttöön MP, vene, kelkka, ATV, karting.
Joskus oli nuo litran pänikät hyvässä tarjouksessa kun otti riittävän monta purkkia, seosbensana ajellu 503 rotaksilla savuksi taivaalle, kesällä 670 rotaxilla jonkin verran ja tuntuu ainakin bensa seassa toimivan.
^^ Tuosta Amsoil Interceptor:sta. Mitään muita luokituksiahan sillä ei ole kuin perus API TC. Joka on siinä halvimmassa mahdollisessa tuotteessa myös kuten Polaric tai TB 2T Mix. Kaikki muut ovat "valmistaja suosittelee" - ei luokituksia. Eli ameriikan marketing bullshittiä. Hinnakasta soossia (57,39 $ per gallona, lähde amsoil.com). Käyttäköön ken tahtoo. Tulee aina mieleen se että jos vaikkapa joku merkki sponssaa jotain tiettyä lajia niin se on sitä maailman parasta käärmeöljyä ja sitä on saatava. Sitten kun sponssi vaihtuu niin sitten se olikin ihan kuraa ja uuden sponsorin tavara onkin sitä maailman parasta. Eikä siinä mitään, ymmärrän kyllä että "värin tunnustaminen" on joidenkin tapa harrastaa. Tuohon 3469 mailin "testiin" 800R E-TEC:llä niin siinä käsiteltiin vain mäntiä ja männänrenkaita. Muistaakseni 2T moottorissa on muitakin osia. Eikä se ollut edes mikään testi vaan joku Amsoil -fani oli sattunut ajamaan uudesta asti em. tuotteella. Tuli eteen E-TEC:ien männänvaihtotakuukampanja ja siitä Amsoil sai itselleen "testin". Ihan hyvä että joku dokumentoi näitä mutta ihan oikeasti, tuollainen mailimäärä nyt olisi hoitunut millä tahansa öljyllä.
Facebookin Kelkkaryhmässä oli joku kysellyt XPS:stä ja siellä keskusteluissa oli mainittu https://www.tiktok.com/@lubehakkiz Youtubessa kanavalla ei vissiin 2t öljyistä ole https://www.youtube.com/channel/UC9sggGK9-6IClQG4m_is-Jg/videos
Niinpä, kuraako ja hinnakasta, valmistajan suosittelema. XPS E-TEC 2T full synthetic engine oil, XPS 4T syntehetic 0W-40 engine oil. Made in the U.S.A of U.S and imported parts. www.brp.com. Ei laatuluokitusta löydettävissä purkeista ja specseistä.
^ Joo, kumma juttu ettei BRP ole omalle XPS-merkilleen luokituksia hakenut. En kyllä muista onko Catin APV-öljyssäkään mitään luokitusta. Pääasiahan on että kelkka saa voitelua ja tuoksuu. Mukavaa että on öljyissäkin vaihtoehtoja.
Eihän noille haluta luokituksia ilmoittaa. Jokuhan saattaisi käyttää puolet halvempaa öljyä samoilla luokituksilla
No, joo ja niin sekä tuota noin, meneekö XPS tuotteiden mainostus ja valmistajan suositukset hukkaan, kun nämä kura soossit ja käärmeöljyt on luokitukseltaan parempia. XPS synthetic gear oil sae 75W-140, meets API GL-5 näyttää löytyvän purkin kyljestä. Made in the U.S.A of U.S and imported parts. Wikipedia: API TC on American Petroleum Instituten myöntämä kaksitahtiöljyjen sertifiointi. JASO-FD M345 2004 on Japanilaista alkuperää olevien moottoreiden kaksitahtimoottoriöljyjen laatuluokitusstandardi.
