Ens talvelle tässä teen sotasuunnitelmaa tuohon nykyseen RR Polleen. Kauhea kuume olisi ollut laitaa uutta kelkkaa, mutta ylättäen se kuuluisa rahanpuute iski peliin Sen verran on suunnitelmat alkaneet tarkentua, että tankkia isonnetaan Trailtankin muodossa. Mattopohdinta sitten aiheuttaakin hieman päänvaivaa ??? ??? Vaihtoehtojahan tuntuu olevan sitten vähintäänkin riittävästi. Tähän asti on tullut rullailtua lähinnä reittejä pitkin, mutta pikkuhiljaa alkaa itselläkin olla halut poiketa välillä reitin sivuun. Kuitenkin joudun tyytymään jonkin sortin kompromissiin, eli reittiominaisuudet ei sais kauheasti huonota, jotta välillä voi käydä samalla kelkalla ajamassa vauhdikasta reitikruisailua. Elikkäs mietinnässä ovat olleet seuraavanlaiset vaihtoehdot ja nyt tarvisin hieman perusteltuja kommentteja vaihtoehdoista: - 44 harjalla oleva pätkämatto, tällä nyt ainakin saisi jo sitä kaivattua lisäpitoa (nyt mattona 38 ripsaw, siitä ei varmaan tartte kertoa enempää...) umpeen nyt ei tarvis lähteä sen enempää ja kattelis sitte vaikka vuoden päästä taas tilannetta uudestaan, esim avk:n tähtivaihdokki Switchbackejä toiseksi kelkaksi - 345 matto, mutta se harjakoko? 38,44 vaiko peräti 51 ??? - 365 matto ja mahollisesti nostavat jatkot?
Vs: 307, 345 vai 365? Unohda 345. Saat uskoa, että iso ero jo tuohon 365. Nimimerkki "Selkä kumarassa sylki ei katkea"
Vs: 307, 345 vai 365? komppaan.. laitoin pari vuotta sitte ekan 365/51 challen sräxään ja paluuta ei ole 307-345 räpsyihin!
Vs: 307, 345 vai 365? Mitenkäs tuo 365 matto toimii reittiajossa? Entäs jatkot tuollasessa nostavat vaiko suorat?
Vs: 307, 345 vai 365? Mä ajelin nytrolla tuollasella jatkolla ja 51 challengerilla nyt menneenä talvena 4800km. Yksiäkään liukuja ei sulahtanut alle eikä yhtään lappua puutu
Vs: 307, 345 vai 365? Ei RR oo kuitenkaan mikään viistorinnekuusikko mettäkelkka niin 345 mitta riittää varmasti ja pääsee jo ihan eri malliin kun pätkänä. 44 tai 51 harja on sit ihan makuasia. Molemmat menee reitilläkin ihan hyvin. Ite laittaisin ehkä 345/51 maton, kun RR tunneliin ei mahdu leveyden puolesta maailman kestävin challenger trail 41 leveenä 44 lapulla. Mutta makuasioita... Lyhyempi keulii enemmän hangessa ja kelluu huonommin.
Vs: 307, 345 vai 365? Suorat jatkot. nostavat alkaa syömään liukua siitä mistä nosto alkaa! toki jos satsaa lisärullat niin ehkäsee em. vaurioita!
