Kone on -99 mallin skidoosta ja asennettu -94 Cobraan.En ole itse vielä konetta nähnytkään, huomenna taitaa tulla pihalle. Kone on käynyt jo mutta käynnistyvyydessä ongelmia. Aluksi ei lämpimänä tahtonut lähteä käymään, nyt ei enää kylmänäkään. Viimeksi oli kylmänä käynyt vähän aikaa ja sammunut. Kastelee tulpat ja kaasari(t) oli ollut täynnä bensaa. Neulaventtiilit menevät tarkistukseen seuraavaksi. Samalla haluaisin tarkistaa bensapinnat, onko kenelläkään korkeutta tiedossa. Onko tuossakin koneessa sitä tulvimisongelmaa alamäkeen pysäytettäessä. Onkohan koneen asennossa eroa skidoon ja lynxin välillä? Voiko jokin muu syy aiheuttaa tuossa ongelmaa? Kipinää tulee kyllä..
Re: 670 rotax -99 käynnistys ja kastelu ongelma. Koneen asennossa on eroa skidoon mallistaki riippuen. Esim. Summitissa on ihan erilainen petirauta kuin mxz:ssa ja kone summitissa paljon enemmän vaakatasossa. Bensapinta:
Re: 670 rotax -99 käynnistys ja kastelu ongelma. Onko eri malleissa erilainen imukaula? Kun tuossa on suorat imukaulat ja näyttää että kaasarit ovat todella etukenossa. Kaasarit on putsattu ja ovat perussäädöissä. Onko bensapumpun sijoituksella tai asennolla mitään väliä?
Re: 670 rotax -99 käynnistys ja kastelu ongelma. Kaverilla oli tuollainen 99 mallin Mxz ja se oli äärettömän tarkka pysäköinnistä. Jos keula oli asteenkaan alamäkeen, oli varma että tulpat sai käyttää irti ennen käynnistystä.
Re: 670 rotax -99 käynnistys ja kastelu ongelma. Joo, nuo kiertoluistit oli aika ranttuja pysäköinnistä. Aina ylämäkeen mielellään. Sitte ei saa laittaa imua! Vain primeriä! Kun saa käyntiin, sitte voi koitella imulla pitää käynnissä. Käynnistäessä imu tulvittaa keksinnön sata varmasti.
Re: 670 rotax -99 käynnistys ja kastelu ongelma. Täytyy kääntää keula ylämäkeen. Ja tuossa ei imua olekaan. Tänään yritin tuota käyntiin, tulpat on heti aivan märät. Tosin kampikammiossa saattaa olla bensaa. Nyin kyllä sitä ilman tulppia ja letkut irrotettuina. Sain pariin otteeseen käyntiin n. 5s ajaksi ja sitten sammui ihan kuin bensan puutteeseen.. :. Onko tuon bensa pumpun sijoitus paikalla tai asennolla väliä? Jos letkut on tyhjänä niin miten hyvin pumppu jaksaa pumpata nyittäessä? Kun en oikein hyvin saanut bensaa liikkeelle. Uusia tulppia en tälle päivälle saanut, kun ei O-salon sHellillä ole kuin pilttiä, ei tulpan tulppaa.. Miten testaan onko p-pumppu sökö? Kaasareille tulee "epämääräisesti bensaa. Pumpulle tulevaan letkuun tulee kyllä imemällä suun täydeltä bensaa sen jälkeen kun korjasin imupuolelta vuodon.
Re: 670 rotax -99 käynnistys ja kastelu ongelma. Bensa pumpun pitäs sylkästä bensaa joka kierroksella ja ihan huomattavasti, ei sitä nyt tyyliin desiä tule... bensan virtaus suuntaan pitäs mennä puhaltamalla helposti, vastakarvaan ei saisi mennä yhtään. Onko laittaa kuvaa konehuoneesta jotta näkee moottorin asennon? Itselläni oli tuollainen -96 koopra 670 ja jonniin verran sitä joutu aikojen saatossa rassaamaan...
Re: 670 rotax -99 käynnistys ja kastelu ongelma. Huh, onnistuihan tuo.. En olekaan kuvia liittänyt sitten aycu:n.. Tuossa on sitten passi suht suorassa verrokkina.. Tuossa on alunperinkin ollut 670, mutta tuo nykyinen on uudemmasta skidoosta, muistaakseni mxz:sta. Asennettu suoraan vanhoihin kiinnikeisiin.
Re: 670 rotax -99 käynnistys ja kastelu ongelma. Kyllä tuo näyttäs järkevältä. Sulla on moottori taaempana mitä siinä mulla oli, lieneekö sitten vuosimalli ero. Moottorin kiinnitykset pitäs kyllä olla samat vaikka vuosimalli heittääkin. Tuoreöljyvoitelu on näemmä poistettu, kai sulla on öljyä tuolla väliakselilla... Kaasarit tulee kyllä vähän hassusti tuohon vetoakselin päälle, voipi olla herkkä parkkeeraus asennosta. Se mun vanha on muuten kempeleessä ojan raudassa, käy katsomassa sieltä mallia, se on ihan alkuperäinen. Nii joo, kandee varmaan muuten kahtoo tuonne pakoputken sisään välillä jos on ollut kampikammiot täynnä bensaa, siellä nimittäin saattaa jonkuverran olla menovettä ja jos se saa kipinän... ;D
Re: 670 rotax -99 käynnistys ja kastelu ongelma. On öljyä, nyt väliaikaisesti tulpatussa letkussa öljyä. Jos oikea letku.. Säiliö tulee kunhan saa tuon pelaamaan. Ei ollut mahtunut joku osa tuorevoitelusta paikoilleen niin otettu pois kokonaan. Kaasarit on kuulemma ainakin niin paljon isommat kuin alkup. oli ollut että sovitusongelmia sen takia. Pitää käyttää tuo putki irti huomenna ja käydä hakemassa tulpat ja pumpun korjaus sarja.
Re: 670 rotax -99 käynnistys ja kastelu ongelma. Siihen väliakselille tulee kaksi letkua, toinen alle ja toinen päälle. siellä kyllä saa varmasti olla sitä öljyä silleen et näkyy kummassakin letkussa, eipähän pääse käymään kuivana. Voipi toisinaan nimittäin olla kiven alla ne väliakselin hammasrattaat.
Re: 670 rotax -99 käynnistys ja kastelu ongelma. Mittaa puristukset. Pitäis olla 7:kan pintaan tai ainakin suhteellisen samat. Onko kaasuttimissa oiken kokoiset suuttimet.
Re: 670 rotax -99 käynnistys ja kastelu ongelma. Riippuu alapään tiivisteen paksuudesta todella paljon. Nuo on kyllä ehottomasti alarajoilla... joku 8-9 on järkevä ja kaikki sen päälle kivaa lisävoimaa ;D Yhtäläisyys tietty pitää olla.
Re: 670 rotax -99 käynnistys ja kastelu ongelma. On tuossa ainakin entiseen 583 verrattuna narussa paljon enemmän puristuksia. Nimim. paikat ihan jumissa.. Ja aiemmin toimiessaan vähän oli kyllä sukset nousseet. Että siinä mielessä pitäisi toimia.
Re: 670 rotax -99 käynnistys ja kastelu ongelma. Mikä prkl... Laskin bensapintaa tuohon 23mm. Oli tuossa 19mm. Silti tuntuu että tulvii. Käy vähän aikaa röpeltäen, sitten sammuu. Hörähtelee muttei käynnisty, uusilla tulpilla lähtee taas vähäksi aikaa käyntiin. Primeria jos antaa niin ei edes lupaa.. Niin ja neulaventtiilit pitää ainakin ilmalla.
Re: 670 rotax -99 käynnistys ja kastelu ongelma. Mutta voivat vuotaa bensalla, omakohtainen kokemus on muutaman vuoden takaa. Silloisessa kelkassani oli oireet juurikin samanlaiset ja yleensä pukille jos sen jätti, niin valutti tankin tyhjäksi kaasareiden ylivuodoista, ilmalla kun testaili niin neulaventtiilit tuntuivat pitävän. Neulaventtiilien vaihdolla korjaantui.
Re: 670 rotax -99 käynnistys ja kastelu ongelma. Se on kyllä tosi että parkkeeraus asento on tarkka, tuli tänään huomattua asia : Laski kaikki pensat pyttyihin muttei kuivaksi. Eikö ole mitenkään mahollista että vika ois jossaki muuala kuin pensa puolela? Oli hikitossa viimi vuonna saman kaltanen vika kasteli tulpat röpötti ja muuta vitt*maista, se tosin liikku silloin ja lähti hemmetin nihkeästi käyhmään, Siinä oli vika magneeton liipasin puolassa vai mikä son se musta mökyrä siinä vauhtipyörän laisa, Vauhtipyörä oli nirhanu sen johot poikki ku entine omistaja ne oli väärin vetäny
Re: 670 rotax -99 käynnistys ja kastelu ongelma. Mistä saa neulaventtiilit? Alkuperäiset maksaa 70e.. Ja EMC:stä ei löytynyt.
Re: 670 rotax -99 käynnistys ja kastelu ongelma. Oliko tuo hinta kappaleelta vai pari? Mulla on yhet käyttämättömät neulaventtiilit, 39€/kpl makso tarvikkeena. Pistä yv. jos tarvit.
Re: 670 rotax -99 käynnistys ja kastelu ongelma. Hinta oli parilta. Kovalta tuntuu tuo hinta kun kokonaisia kaasuttimia saa 100-200e. : Mutta köyhälle kaikki on kallista.. :'( Mutta tämänhetkiset havainnot kelkasta. Kylmänä lähtee ekalla käyntiin ja käy n.10-15s ja sammuu. Sen jälkeen saattaa vielä pärähtää pari kertaa. Primeriin tai kaasuun ei voi koskea, sammuu heti. Tulpat on aina märät kun irroittaa. Letkut irroittanut välissä että käy kuivaksi muttei auta.
