Nonih, yhden kun saa kasaan niin toista pukkaa tilalle ;D Elikkä tuommonen non-ves libertyllä oleva -01 polle on työn alla ja sen verran oon sen jo saanu pelaamaan muiden vikojen korjauksen jäljiltä että käy ja kukkuu. Vahvasti oon jo staattorivian kannalla mutta aattelin vielä kysässä täältä ennen kuin alan tuola pakkasessa repimään magneettoa auki. Jos jollain kyseisen koneen tuntevalla tulee mieleen vielä jotain mitä kannattas kokeilla niin saa kertoa. Tähän mennessä on tehty: Uudet männät ja tiivisteet. Magneeton puolen stefa vaihdettu, kytkimen puoli näyttää kuivalta. Puristuksia on. Kaasarit putsattu kahteenkin otteeseen. Kaasarit synkattu. Kaasukahvan mikrokytkin ja sammutinnappi ohitettu. Neuloja säädetty edestakaisin. Seosruuvit säädetty tehdasarvoon. Kurkut on ehjät. Läpät on ehjät. Kokeiltu toista cdi-boxia/puolaa/tulpanjohtoja/hattuja. Tulpat vaihdettu. Kampe käy tyhjäkäyntiä oikeinki hyvin ja toimii muutenki aina 5500 kierrokseen asti. Siinä kohtaa alkaa pätkimään. Neuloja kun sääti laihemmalle niin pätkii just niin kuin löis jonku kierrostenrajottimen päälle. Keskimmäisessä asennossa neulat niin pätkii muttei ihan niin pahasti. Silloin tällöin saa ottamaan täydet kierroksetki ja sen jälkeen toimii kaasu pohjassa vaikka maailman tappiin asti. Neuloja kun sääti rikkaammalle niin se pätkiminen väheni mutta alkaa jo tukehtumaan liikaan bensaan ja röpöttää sen takia. Kaasareissa on vakiosuuttimet (190/195) ja tyhjärit (38) Tuo pätkiminen tuntuu ja kuulostaa kyllä syttöpuolen vialta mutta ihmetyttää miksi seos kumminki siihen vaikuttaa. Ei tämäkään värkki nyt nuin tarkka voi seoksille olla ettei pelaa oikein huonostikkaan vakiosuuttimilla. On testattu eri keleilläki, ei vaikutusta. Lueskelin vanhoja topicceja ja jollain oli ollu lämpöanturi sökö, tuolloin oli lämpövalo vilkkunu ja pätkiny syttyä. Tämä ei valoa vilkuttele mutta voiko tuo anturi vaikuttaa sytytykseenki? Ei satu olemaan näin uuden sähkökaaviota niin ei voi kattoa miten se vois vaikuttaa. Oisin eilen testannu tuo anturin piuha irrallaan mutta onnistuin kadottamaan kaasarin neulasta sokan enkä ehtiny tänään hakemaan uutta Alkaa ideat loppumaan jos ei tuossa staattorissakaan oo vika.
Onko lämpöanturi mittaava (2 johtoa) vai vanhaa mallia yhdellä johdolla? Jos on mittaava WTS ja vielä rikki, niin vika voisi olla siinä. Jos tuosta irrottaa pistokkeen, niin ei toimi oikein. Pitää laittaa sopiva vastus väliin jotta CDI boksi "luulee" koneen lämpötilan oikeaksi/sopivaksi. vastusarvot. Mitattu käytetystä (ehjästä) anturista. 100c=215 ohm. 90 - 285 80 - 395 70 - 500 60 - 630 50 - 840 40c - 1140 ohm. Anturin tilalle kun laittaa 500ohm vastuksen, niin kone luulee olevansa 70 asteinen.
Joo, sitten anturi kytkee vain valon mittaritauluun. Tuskin vaikuttaa sytkään. Tuo WTS taisi tulla 2001 5 ja 6 VES "smallblock" koneisiin.
Jep, aattelinki että miten tuo vois sytkään vaikuttaa. Ei oo KYLYMÄ!!! -26 mittarissa mutta lähti se magneetto sieltä irti...
Just passeli remppa keli... näppeihin kun sylkäsee niin ei avaimet karkaa ja pysyy pienetkin mutterit/ruuvit hallussa ;D
Joo ei ollu näpit jäässä tänäkään aamuna vaikka oli melkein hellekeli eiliseen verrattuna ku ei ollu ku parikymppiä pakkasta. Problem solved, ehjällä staattorilla alko pingaamaan täydet 8000 rpm entisen 7200 sijaan eikä pätki yhtään. Pitäskö se itelleki laittaa tuommonen, oli ne makiat äänet tuossaki
Joo no tässä ihan lyhyen ajan sisällä on saanu harjotella jo kolmen koneen kans niin neljäs saattas mennä jo ilman isompia harjotteluita Pistämme tuo rikkinäinen staattori sulle paikalleen, heittää se kiertämästä ja turraa kaikilla mahollisilla kierroksilla ;D
Sounds like a plan ;D Hei, saitko sen suksihomman lutviutuun? En sitte kerenny hakeen itellekkään sitä köykämiittiä, ja nyt oon kuukauden komennuksella Ivalossa.
Ei oo jaksanu miettiä ees koko sivakoita, ois vähä tärkiämpiäki osia vaille tuo vehje :-\ Jottei ihan kokonaan menis offiksi niin saa tarjota ehjää staattoria yv:llä. Räjäytyskuvista kun katteli niin suoraan pitäs käydä vissiin kaikista 600/700 vuosimalli 99-01. Vanhemmissa eri numero mutta esim. -97 kohdalla "substituted by *****" ja tuo uudempi numero sitte taas käytössä ysikasissa. Ysikasin kohdalla sitte taas "substituted by *****" ja tuo uudempi numero on sitte sama kuin näissä -99 ylöspäin. Elikkä pitäs periaatteessa käydä vanhemmastaki.
