Muista että kun laitat hartsia maton päälle niin älä sivele sitä vaan juuri "tökötä" jotta matto ei rikkoonnu.
Mie dippaan ne kuidun palat siellä hartsissa ja sen jälkeen länttään paikoilleen ja pyörittelen käsin. Kumi hanskat kannattaa olla ja vaihtaa tiuhaan meinaan sekin kumi pehmenee.
Eikä tarttekkaan. Pitäs saaha ne osat irti ilman kytkimen irrotusta, olekko kattonu tarkemmin? Se jousi ei yleensä niin jäykkä ole etteikö sitä jaksais ite sinne puristella, muistaa pitää kunnolla(mieluiten kaverin kans) kannesta kiini ettei levähä kovasti. Löysää ensin kaikki pultit kierrosta vaile irti. Muistelisin että koko hoito on kasassa varin takana olevalla lukkorikalla, sen ko irrottaa niin pitäs aueta.
Jos mahdollista, niin sekoita hartsi ja kovetin vaa'alla painon mukaan.. Se kovettimen määrä kun on naurettavan pieni ja virheen mahdollisuus suuri.. Itse joskus sain siveltimen jäsähtämään purkkiin ennen kuin juurikaan ehdin hartsia levitellä.. Toki, on se mukavampi, kuin lasikuitu joka ei koskaan kovetu..
Joo lukkoprikalla oli ja irrotin sen ja mietin että miksipä ei lähe. No huomasin että se on vaan jumissa, löin pultin akselin sisään ja sitä vasten ulosvetäjän tapin niin johan se lähti.
Voi, mutta ei tule pidemmän päälle kestämään, koska muovilla ja lasikuidulla on eri lämpölaajenemiskerroin, muovin yleisiä korjaustapoja ovat muovijuottaminen, erilaiset liimat esim sikaflex tai araldit ja muovikitti. Jos tarkkoja ollaan niin maalauskin vaatii muovipohjavärin ja joustoainetta. Eli jos mahdollista, tee lasikuitukorjaus takapuolelle ja korjaa myös jollain muulla mainitsemallani tavalla näkyvä puoli.
Omasta kokemuksesta sikaflex ja muovikitti ei isompia halkeamia saa korjattua silleen että kestäisi. Paras ja satavarma keino on tuo muovijuottaminen.
Miksiköhän mulla ei kelkan takapukin iskarin klikkeri naksu kuten pitäisi vaan pyörii portaattomasti ympäri? Mennyt tuommoiseksi sen jälkeen, kun huollatin iskarin.
Juuri tuossa männäviikolla korjasin yhden V-Maxin lasikuidulla korjatun kuomun.Kuidut lähti irti ku nurkasta repäs.Ite korjailen nuo 3M:än muovikorjausiin tarkoitetulla 2K liimalla ja lasikuituharsoa vedän muutaman kerroksen vahvikkeeksi edellämainitun liimankera.Toimii hyvin ainakin PUR muoveissa.Ainut huonopuoli on ton liiman hinta kun se on melkein 80euroo patruuna.Sekoituspäät 3,50kpl ja liimapistooli n.200 euroa,ettei kannata ihan pikkuhommien takia investoida.Itte ostin nuo kesällä ja käyttöä kyllä on ollut
Riippuu klickkerin tyypistä, mutta joissain on pieni jousi ja kuula. Ja nupikassa taasen koloja, kun pyörittelet sitä, kuula pomppiii niissä koloissa jousen painamana ja naksuu.. Huoltomies on mahdollisesti hävittänyt kuulan tai jotain..
Eilen kun purin kakosvarin niin oli helix tosi jumissa akselissa. Tuli vaan mieleen että onkohan se vaikuttanu jotenkin varin toimivuuteenkin jos se on niin tiukassa siinä ollu. No joka tapauksesa nyt osat on puhdistettu. Kannattaako tohon akselille laittaa vähän vaseliiniä että toimis paremmin? Sillon tietenkin kerää enemmän likaa. Ja onko hyviä neuvoja ton kasaamiseen? Voi olla yksin aika hankalaa. ???
No jos yhtään tuosta toiminnasta ymmärrä niin sen kuulan, jousen ja säätö nupikassa olevien kolojen tehtävänä on pitää ne "säädöt" kohdallaan mitä sinä haluat. Eli säätö siis sinällään toimii mutta se että pysyykö se juuri siinä sinun halutussa on eri asia, koska kyseiset osat puuttuu....
Kelkka polle xc 500 sp -00 ja otin tossa ketju lootan kannen poijjes ja löysäsin ketjut niin kuinka kireällä ne ketjut pitää olla?? ite kuulin että vääntää kädellä niin tiukalle ku jaksaa niin se on muka sit hyvä mutta on kato ylimäärästä habaa niin taitaa menna liianki tiukalle ;D ;D ;D laittakaahan vastauksia tulemaan! Kova kiire saaha se liita kuntoon: ;D
Ite käytän sellasta että varin pitää päästä pyörähtämään 1-1.5 cm ennenkuin veto välittyy. Eli ketjun "löysyys" aiheutaa ton "välijyyden". Käyttänyt tota tyyliä jo yli 15 vuotta ja ikinä ei ole ketjun kanssa ollut kränää. Kannattaa varmistua että väljyytta ei ole varin akselissa vaan just siinä ketjussa.
Kakosvarin huollon jälkeen hihna ui liian syvällä, eli ei lähde liikkeelle kun istuu kyydissä .Miten tota voi säätää että lautaset ei aukea nuin paljon heti lähdössä? kyseessä 59 lynx
