Tuli luvattua kaverille että vilkaisen sen VKII:sta, kun ohjaus on suhteettoman jäykkä. Vuosimallia en varmaksi tiedä, mutta kysessä on siis VK540II. No, syykin selvisi, eli etujousitus on kokonaan pohjassa. Sulattamalla sain keulan toimimaan jotenkuten, mutta taas kun pakkaset tuli niin keula makaa todella alhaalla. Kattelin netistä räjäytyskuvia, ja koko iskari-jousi-paketti on merkitty "absorber assembly":ksi. Onko k.o. paketissa mitään huollettavaa, vai meneekö koko paketti vaihtoon? Muita vikadiagnooseja / korjausohjeita / juomavinkkejä keulan laittoon? ;D Aika budjetilla pitäis laitos laittaa takas kuosiin, eli jos jollakin on tietoa mistä jousi-iskari-paketteja saa kohtuuhintaan(purkamot, tallikaverit yms) niin kaikki vihjeet otetaan kiitollisena vastaan! -bang-
Mun muistin mukaan sen pelkän iskarin saa vaihdettua, että ei siihen pitäis koko pakettia tarvita ostaa. Purku on itseasiassa aika helppo. Kunhan muistaa aukaista myös sen lukituskuusiokolon sieltä suksen satulasta.
Kiitos, enemmän kuin nopeaa toimintaa. Ottiatuota, eli lukituskuusiokolo...Mikähän mahtais olla räjäytyskuvissa numero, itte kävin http://www.yamaha-motor.com/sport/parts/home.aspx kattelemassa noita....Tarviiko mitään erikoiskaluja, tuleeko jousi ottaan voimalla tai muuta vastaavaa? Ja mikä siinä on järkevin purkujärjestys, lähteä konehuoneen puolelta siitä ylämutterista etiäpäin vai...? Ja vielä kerran kiitoksia, ja pahoittelen tyhmien kysymistä...oma jonkunlainen räpellykseni rajoittuu toisen konsernin vehkeeseen, niin vähän ummikkona mennään... -bang-
Aloita niistä ylämuttereista (nro 19/18), laita pohjan alle sopiva koroke, ettei lösähä. Esim. 20l jerry. Sitte ne neljä pulttia auki siitä tolpan/etupalkin juuresta (nro 23) ja alhaalta satulasta molemmin puolin ne kiinnitysmutterit(nro 50) auki. Tuo kuusiokolo löytyy siitä satulan etureunasta (nro 45). Sitte vaan nostaa sen "kupin" pois (nro 21) ja alta paljastuu nuo jousi sun muut helat. Laita ne oikeaan järjestykseen että menee sitte heittämällä takas. Tuosta siis lähtee.
