Elikkäs kaipaisin mielipiteitä kelkanosto suunnitelmaani. Tarjolla olisi katti mallia zr 440 vm-95. myyjä ilmoitti että ajettu 4000, maileja ilmeisesti vai lieneekö tuossa mallissa kilometrimittari??? Remonteista ei ole tietoa. ilmeisestikkään mitään suurempaa ei ole tehty. Onko odotettavissa koneremonttia tai muuta suurempaa noilla kilsoilla? hinta on karvan yli 1000e joten hinta ei kyllä paha lie? Paljonko tommoisessa vehkeessä lienee vakuutusmaksu. En ole ennen kelkkaa omistanut, enkä niistä hirveämmin tiedä, joten mielipiteitä/neuvoja ostotilanteeseen otan kiitollisena vastaan. huomenna olisi tarkoitus mennä kattia katsomaan ja varmaan ostankin ellen tule järkiini yön aikana :
??? Siis ilman lämpötilan mukaan pitäisi olla oma suutin, eli jos keli nollassa niin yks suutin ja -10 pakkasta niin eri suutin?? vai käsitinkö väärin?
niin juuri, alkaa röpöttään väärällä suuttimella yms. eiköhän joku fiksu ja viisaampi osaa kertoa tarkemmin kyseisestä kelkasta
catissa mailimittari kannattaa ostaessa mittailla puristukset(että on tasan) parasta olis myös vaihtaa männät ennen kun on liian myöhäistä, toki voit riskeerata ja ajaa ensimmäisen talven vaihtamatta ja vaihtaa sitten keväällä, mutta jos kilkkaa niin tulee pytyn verran kalliimpi remontti pikkukoneet syö pääpiirteittäin nopeemmin noin männät kun isommat, riippuu koneen viritysasteesta, jos tuo on korkeaviritteinen 440cc niin männät kannattaa vaihtaa varmasti _HETI_ itse en kyllä ostais 440cc ensikelkaksi, se on säätäjän unelma noiden suuttimien kannalta ... 500 tai 600cc huomattavasti suvaitsevampi mitä noista nyt yleensä kannattaa katsoa ostaessa on: -alusta, erityisesti etupukki(telaston etummaisessa vaimentimen kohdalla) ja eturunko(onko korjattu tai alkavia säröjä jne) -maton kunnosta näkee aika paljon miten kelkalla on ajettu, noilla maileilla voi olla alkuperänen matto vielä jos on siististi ajettu -että iskarit on ehjät -ketjukotelon öljyn väri kertoo aikapaljon, että onko sitä kelkkaa huollettu ollenkaan(pitäisi vaihtaa joka vuosi) -liukurunkojen(maton ja alumiinirungon välissä olevat muovilipareet) kunto, nämä on kulutustavaraa... -yleiset naarmut, halkeamat kuomussa, klommot jne kertoo paljon käytöstä, jos kelkka on hyvin pidetty tommosilla maileilla ei pitäisi vielä kuomut halkeilla joku muu voi kirjotella lisävinkkejä jos keksii
Kiitos hyvästä vastauksesta. Tässä nyt onkin sit päivä aikaa vielä miettiä. Kattomaan kyllä menen. mut nyt töihin.
Kaks 440 zr cattia on ollut ja kolmas samanlainen menossa, 96, ja kaksi 98 mallista. Kertaakaan ei ole tarvinnut suuttimiin sattua eikä mitään käyntiongelmia ole ollut millään kelillä. Myöskään konetta ei ole ikinä tarvinnut avata. Nykyiseen ajattelin männät vaihtaa keväällä jos kestävät sinne asti ;D
Ei noi normi 440 ZR:t ole niin nuukia suuttimista, eikä yhtään sen hankalampia käytössä kuin isommatkaan. Ne on ne pakoaukonsäätimelliset Snopro -vakiokilpurit kun on tarkkoja niistä.
Kun puhtaan näistä oikeista SnoPro kilpureista, niin tarkimmat suuttimista tais olla nuo -98-01 väliset mallit ja taas uudemmat jenkkikansilla. Uudemmista äffärunkoisista ei omakohtaista kokemjsta, mutta noissa ZR-runkoisissa se ole aivan päivänselvää että suuttmia joutuu vaihtamaan. Yhtään liian isoilla ei toimi sen vertaa että kehtais ajella ja liian pinillä sulaa mäntä. Kummankin huomaa aika selvästi. ;D
