Vs: Arctic-Cat 2012 Joo, eli löysit jostain vielä sen vanhan 365 pitkän 63mm harskusen Niitä ei oo saanu enää vuoteen... mutta jollaki ollu vissiin varastoissa. Varmasti makosa kelekka sulla nyt!
Vs: Arctic-Cat 2012 korjaus matto on 9942 M - Challenger Extreme 3" Pitch 15 X 144" 2 1/2 joo ylijäämää ja on makoisa
Vs: Arctic-Cat 2012 Hieno homma, kiitti vinkistä, laitoin jo meilillä rapakon taakkse tarjouspyynnön rahteineen tänne Ouluun . Sekkai on viisainta sitten laittaa sekä etupukki että tuo takaiskari tuon LXRän mukaiseksi kun todellakin telastonkin jousitus on etu- ja takaiskarin/jousen yhteisvaikutus. Pitänee sitten jollakin velholla käyttää simmitykselle ennen asennusta kun ovat irrallaan... jääpähän nuo originellit sitten ns. varalle hyllyyn nopeasti asennettavaksi paikoilleen jos vaikka yllättävä porsiminen sattuu kohdalle. Ainiin täällä on näköjään remmeistä kirjoteltu, mulla nyt 2200 km taulussa eikä mitään raportoitavaa remmistä. Samoin vaihtelevaa käyttöä on ollut... välillä märistä joenylityksistä huudattamalla puuterilumen kauhomiseen jne. tuossa Oulujärven ylityksessä noin 80-90 km vauhdissa pari kertaa urahti niin että veto häipyi... kun päästi kaasun ja sitten kokeili tuliko veto takaisin niin ihan normaalisti ... sitten heti kohta teki toisen kerran. Epäilimme että ois tosiaan lentänyt sohjoista lunta sinne remmikoteloon....
Vs: Arctic-Cat 2012 Etupukin vaimennin on molemmissa sama, vain simmityksessä on eroa. Jousikin on sama.
Vs: Arctic-Cat 2012 okkei, itseasiassa vähän tätä tutkailinkin, tiedätkö on tuo takaiskari/jousi paketti kenties sama kuin F800sessa ?? voi ollakin että ekaksi täytyisi kokeilla simmittää nuo nykyiset--- niin ja löysäsinkin tuonne Tahkoreissulle sitä etupukin jousta- aikalaillakin ja todentotta aivan väärään suuntaan olin menossa. : Kun tuolla F800sella ajaa niin siinä tuntuu tuo alusta olevan semmoinen jonka toivoisi olevan tässä XFässäkin. Miten lie ne "geometriat" käyttyvän jos lyhyemmän laitteen iskunvaimennuksen laittaa pitempään telastoon... no eihän tuo oo parikytäsenttiä pitempi.
Vs: Arctic-Cat 2012 Ens vuodeksi tulee F-mallin alustalla oleva XF Sole ko ajella tää vuosi nykysellä ja vaihahuttaa uuteen ens vuojeksi?
Vs: Arctic-Cat 2012 se voi hyvinkin toteutua--- tehtaan tuella---nimittäin juuri reklamoin tuosta telatunnelin kohtuurajusta painumisesta,,, kuvaakaan en kehtaa laittaa tähän näkyviin :-\ ... Tarvikekeskukselta oltiin yhteyksissä Sumekoon joka kuulemma kielsi koko ongelman olemassa olon. No ongelma räjähtää lähinnä tehtaan silmille ja on jo tiedossa--- nimittäin kun laitetaan muutama tuhat XFää rungon vaihtoon... laitetaan kaikkiin uusi vaihdelaatikko ja vähän muutakin pikkuhilpettä niin kustannukset ovat jo sitä luokkaa että pienet toimijat ovat ns. suuressa kusessa. Sehän menee niin että asiakas tekee virallisen takuukorjausreklamaation ( tässä tapauksessa rungon vaihtotyö ) dealerille. Dealeri tekee laskutus/korjauslupa-anomuksen maahantuojalle ( Sumeko ). Sumeko kerää ja dokumentoi asian ja muodostaa käsityksen ongelman laajuudesta ja pyytää tehtaalta oorderia/kustannusvastuuvahvistusta menettelytavasta. Ja avot tämä ketju kestää toteuttaa niin että todellakin tämän talven ajot on paketoitu ja aletaan tosissaan pyytää vaihtotarjousta siihen ehdottamaasti malliin 8) ps. eukolle täytyy vissiin väittää että tehtaalta antoivat tämmöisen hyvikkeen --- ei maksanut mittää.... ;D
Vs: Arctic-Cat 2012 Laitappa vaan niin voi porukka vertailla vaurioita.. Keskisessä Suomessakin noita ruttusia värkkejä kuulemman mukaan liikuskelee ;D
Vs: Arctic-Cat 2012 nonii niinpä nii, siis ne hakasjouset joita kaipailin tuossa pari sivua sitten .... siis nekö sen ACeenkin hyvän alustan tae sitte onki. ;D ,,, aattelin jo että eikö oo muuta hyvää pitkälle kuin PPS ku viime reissussamme oli mukana yks kilpailevan "kotimaisen" merkin edustaja--- veti koko porukkaa nenästä tuolla patikossa-- tosin kuskina vaikka oli 59 v. kaveri niin ex-endurokisakuski ku vie tuommoista proomua niin saa siinä muut pätkät ja pitkät laittaa kaikkensa että pyssyy perässä .... en kehtaa laittaa niitä kuvia... en kertakaikkiaan kehtaa
Vs: Arctic-Cat 2012 Tykkääminen ja mukavuus on eri asia kuin pysähtyvyys. Samoin muukin suorituskyky ei aina saa jokaisen suupieltä hymyksi asti, varsinki jos se on kaverin kelkassa ;D Ne lehtiarvostelut voi jokainen lukea, tänne olis hyvä laittaa niitä omia kokemuksia. Oma mielipide tuosta jarrusta on että saa sitä puristaa aika lailla että saa maton lukkoon, mutta lukkiutumista ennen siinä on aika kattava valikoima jarrutustehoa tarjolla portaattomasti etusormen varassa. Voihan sitä lisätä sormien ja käsien määrää jos ei yks riitä
Vs: Arctic-Cat 2012 Nyt kun kantapään kautta opit että se jousen kirraus ei ole oikotie onneen niin milloin koitat sitä simmausta ja lopetat tuon hakajousi höpötyksen
Vs: Arctic-Cat 2012 Sori mutta oli pakko korjata tuo sun asiapitoinen kommenttisi faktamuotoon. PeeÄmmää kompaten: tu mitä paskaa x2.
Vs: Arctic-Cat 2012 Ite hokannut, että 800XF:ssä alusta pohjailee niin etu kuin takapukistakin aika vastaavasti kun mun entisessä 2008 F8:ssa. Siihen toki löyty erittäin hyvät säädöt ja niiden kautta aattelin lähteä hakeen säätöjä tähän uudempaankin. Nuissa vanhemmissa F8:eissa on etupukissa samat simmit vakiona, kuin XF800:ssa, mutta ilmeisesti uutukaisen männissä on isommat ohivuoto reiät. Tuo takapukin float on mulle uusi kokemus ja ainakin n. 130 paineilla oli liian kova ja nyt puotin 110:neen ja tuntu huomattavasti paremmalta, eikä vielä kovin matalalla kulkenut tuo peli. Simmittää pitää siis molemmat päät ja eteen laitan jäsymmän jousenkin. Taakse vielä kokeilen jos sinne mahtuis lisäilmasäiliö. Nämä säädöt ois tarkoitus saada kuntoon ensi viikon lomapärräilyihin Jenkeissä osa laitellut tämmöistä iskaria jousineen takapukkiin. http://www.hardcoresledder.com/forums/493-procross-2012/577094-zbroz-exit-rear-shock-xf-turbo.html
Vs: Arctic-Cat 2012 No jopas jotakin, sinne procross tunneliin sopii näköjään mitä vain! Mitkäs on tuntemukset switsuun verrattuna tuosta catin tekeleestä?
Vs: Arctic-Cat 2012 witsuun verrattuna näin vähillä ajoilla(n.150km) voisin sanoa että +keveys +keveä ohjaus +aliohjaavuus(toiset tykkää toiset ei) -katissa on ehkä hiukan etökkä maisempi moottori eli ei ole niin räyhäkkä joka taas on plussana keveämpään ajoon -esim lamppujen säätö on ihan pers... lisää lussia ja miinuksia tilee varmaan kuhan saan enempim ajettua.
