Kyllä, se jäähy vain tukee aika paljon. Sit semmonen tipsi kaikille hc omistajille että, tehtaalla ei ole puskuria niitattu kuin joka toisesta reijästä kiinni, luultavasti sen niittaaminen tukee jo aika paljon ku onpa tuo näyttäny itellä kestävän aika sikailua.
Varmasti tukee mutta onko näissä menty yamahan suuntaan keveyden takia... pari-kolme vuotta sitten ero oli aika iso takarungon tuennassa.
Reittiajossa taas ku 1000km takana niin takarungon osa niiteistä pyörii tyhjää, nyt kolmas tuon runkoinen laite menossa, voisivat tehdä uuden jämäkän mallin pikkuhiljaa.
se heavyduty puskuri tulee jämymmin kiinni ja on rautaa.. vahvistaa sitä perää tosi paljon ja saa koukun kiinnitettyä jos tarvii. mutta vaikka en koukkua tarviskaan niin laittaisin sen puskurin silti. alkuperäinen koriste "taulunkehys" on allumeeniä...
Hyvä se on. Kallis ja kohtuu työläs asentaa, mutta varmasti halvempi ja helpompi kuin vaihtaa koko takarunko.
Täh. Mallailee paikalleen ja täräyttää itteporautuvat kiinni! Jos sätkästellee välissä niin 20 min.. työläämpi savotta oli minusta ottaa summitista alusta pois ko prkleen akselit pyörii
Pitää se vanhakin toki purkaa ja tela pois tieltä. Pitää katella minkälaisen vahvikkeen Ile Kärkkäinen tekee ja miettiä sitten miten vahvistaa.
No joojrälläkkää näyttäänniin siinä menee se 15 min ja takapukin päästää ylhäältäy( 2pulttia) niin sillä selevä.... Onhan työlästä joo 
Voiks tuo olla tosi.... ?? 388km ja tunteja 5.4 Eli mulla on vissiin vielä joku köröttely modi päällänsä. Olipa helppo laittaa hätäri.. meni vissiin 2min koko hommaan
vakio puskuri lienee teräsniiteillä kiinni 18 ja vanhemmissa? millä ootta päässy niistä eroon helposti ja sievästi? rälläkkä? dremeli? vinku? tuskin poralla nevö irti...
