Elikkäs tuli tämmönen pikkuvikanen cattila ostettua työpaikalta. Vaihdossa tulleessa kelkassa oli käyntihärö; ei pyörinyt kuin yhdellä pytyllä ja puristuspaine mittari kertoi loput 8) Päällepäin siisti F-koppanen oli ehtinyt maailmaa kiertää vain 2200km edestä ja kunto olikin sen mukainen. Penkkikin on jopa ehjä ja puhdistuksen jälkeen aivan käypänen. Valoihinkin oli edellinen omistaja laittanut "tummennus" levyt. Astin laidoissakin on lisä gripit. Matto myös on kuin uusi, joka itseä kovasti helpotti, kiriä se pitää kuitenkin kunhan joutaa. Eteen oli vaihdettu Slydogin uudet sukset ja ohjain raudat. Alustana normi Foxit lisäsäiliöillä ja tuntui pikaisen tarkastelut perusteella olevan kunnossa. Työpaikalla niiden huolto kuitenkin onnistuu. Mutta itse vikaan joka kelkassa oli. Pytyt irti ja vika oli kytkimen puolen männässä. Tässähän se paras juttu onkin,eli männästä oli hitsattu pakopuolen öljy reiät umpeen ja sitten käytetty sorvauksessa, toimivan paketin toivossa/myynti kikka!?! Tästä kuvasta jos joku tunnistaa omansa kiitokset hälle Sylinterit olivat käyttökuntoiset vielä (onneksi), joten paikalliseen koneistus liikkeeseen ja timanttihoonauksen jälkeen pinta oli kuin uusi. Samalla kannesta sorvattii pikku röpelöt pois. --> uusi mäntä ja uudet renkaat koneeseen. Samalla tuli apv käytettyä auki ja puhdistettua. Kuin myös kaasarit saivat oman huomionsa ja purkamisen jälkeen huomasin kupin pohjan olevan täynnä vaikka mitä moskaa --> Ultraääni pesuun ja kasaan. Moottori huoneen pesun ja fiksailun jälkeen sylinterit paikalleen ja 3% seoksen kera kelkka lähtikin käyntiin jo toisella repäsyllä ja pyristuksetkin oli kuin olikin tulleet takaisin. Kelkki ulos ja tyhjäkäynnin säädön ja ilmauksen jälkeen pikku ajelu ja sen perusteella toimiva paketti tuli saatua! Nyt palautetta vehkeestä ja vinkkiä mitä kannattaa vielä huomioida näiden "pikku kiukkusten" kanssa Tästä lähdetään sitten katsomaan mitä laitteelle keksii päivitellä. BTW tunnistaako kukaan kelkkaa entisekseen..ollut kisanumero 56 visiirissä joskus hmm..
Vs: Arctic Cat ZR440 SnoPro 2003 joo kyllä sitten varmaan viat löytyy Tulipa tänään töiden jälkeenkin kiilloteltua naarmut poies ja vahattua laitos, samalla nahan puhdistus aineella penkistä tummat pinttymät pois Samalla piti sitten se mattokin kiriä,telasto rasvata/kiriä sekä sen semmosta pientä Vielä kun löytäis vian miksi nopeus mittari toimii kun haluaa?
Vs: Arctic Cat ZR440 SnoPro 2003 saipa tänäänkin jotain aikaiseksi. Tuli konehuonetta putsattua asennus rasvojen jäljiltä Samalla kuvia kun kaasarit sai puhdistuksen. Ultraäänipesussa Ja puhtaana pitipä mallata miltä telatunneli näyttäs kun hankais kiiltäväksi.
Vs: Arctic Cat ZR440 SnoPro 2003 Vkl tuli keiteleellä käytyä 7 hengen porukalla vähän kelkkailemassa 8) Sepä olikin sitten astetta hikisempi reissu..heti alku matkasta lähdettiin "omia" reittejä pitkin kohti keiteleen korkeinta kukkulaa. Matkalla yksi polaris jo hyytyi,mutta menoa se ei haitannut. Kunhan itse kukkulalle päästiin metsäaukioita pitkin, makkaran paistot ja hienot maisema kuvat. --> porukassa sitten aateltiin lähteä lyhempää reittiä kukkulan jyrkkä rinne alas josta tielle, mutta eipä tuo ihan niin mennytkään noin 5 tuntia kaikki kelkat vuorotellen kiinni tuossa s****nan nuoskalumessa kun tarraa kiinni joka paikkaan. Varin hihnakin itsellä otti pikku savut ja vetoakselin laakeri sanoi sopimuksen irti mutta loppujen lopuksi kaikki päästiin takaisinkin! Luntakin tuolla oli itsellä reilun navan korkeuden verran että pätkä vehkeillä kun suurin osa ajoi oli aika tuskasta etenemistä välillä (5m eteen ja kiinni). Oli siinä puolpitkääkin mutta tuntui että keli oli nyt jo liikaa, sekä metsälaikun puut tekivät omat esteet. Hieno reissu joka tapauksessa! Tähän on kausi hyvä lopettaa ja aloittaa ensi talveen valmistautumisen oman kelkan huollolla ja tuon laakerin vaihdolla. Kuvia tuloo kunhan saan koneelle.
Vs: Arctic Cat ZR440 SnoPro 2003 vuosimalli taitaa olla 2002 kun kuomussa on vielä zr tarrat, 2003 ja eteenpäin oli pelkkä 440 snopro
Vs: Arctic Cat ZR440 SnoPro 2003 Eii elä höpötä kauden lopetuksista... Ei se kausi siihen lopu jos vähän sulamaa pilkottaa... Ajetaan niin pitkään ku vaan on jotain jääkidettä havaittavissa jossain varjossa ;D
Vs: Arctic Cat ZR440 SnoPro 2003 joo -02, ostin tuon itse viimekesänä. Oli pakotemppi anturi sillon hajalla. Aika jännä jos tosiaan oli nuo männät hitsaamalla laitettu? Kun minulle tuo myytiin siten että männät oli 1000km ajetut. Muuten aika hyvässä tikissä se vehje, rungosta ne vakiopaikat korjattu jo. Myin tuon itse johonkin lahden suuntaan muistaakseni, senverran ajoin että tallista peräkärryyn Löytyy muuten ko. kelkkaan vielä välityksiä, muutama ketju ja jotain pikkusälää. Olisko mahdollista että reiät on vain täyttyny tuossa ku männät on sulanu?
Vs: Arctic Cat ZR440 SnoPro 2003 Noniin löyty entisiäkin omistajia Välityksiä voisi katsella jossain vaiheessa kyllä! Miten tuon pakotempin vika ilmeni sulla sitten? Siinä männässä oli selkeästi sisäpuolelta vingulla hiottu pintaa ja selkeä hitsuu jälki reikien kohdalla, sitten vielä tuo sorvaus männälle, tiedä mitä on ollut mielessä mutta ny toimii
Vs: Arctic Cat ZR440 SnoPro 2003 Outoa, miksihän nuon olis tehty koska minulla on tuohon vielä yksi ihan ehjä mäntä. En muista oliko siinä reikiä, mutta luulisi että se olis sinne koneeseen laitettu ennemmin kun joku hitsaamalla täytetty muki. Pakotemppi vika ilmeneen nuossa niin että ei ota kunnolla kierroksia ja polttaa putkessa. Eli sytkä täysin pielessä. Ostin tuon vain viimekesänä kun hinta oli ns. sikahalpa ja vika oli aika selvä jo ostaessa. Heitin uuden (käytetyn) anturin paikoilleen niin alkas toimimaan heti. Lunta tuo laite ei ole minulla ollessaan nähnyt ollenkaan.
Vs: Arctic Cat ZR440 SnoPro 2002 Noista joidenkin "myyntikikoista" ei ota selvää aina, voi olla että sinun jälkeen on tuo virikoinen tehty sitten. Muuten laite kyllä rupesi pelittämään Tänään rupesin ens talvea varten purkamaan konetta pois että voi vaihdella koneeseen varulta uudet stefat sun muuta ettei niiden takia hajoa ainakaan ;D Muuten ollut vehje kuitenkin niin siisti että voisi itsellä pitää pidemmänkin aikaa vaikka pikkulohko onkin,tarpeeksi tuossa reitti ja kevyessä umpis ajelussa puhtia kuitenkin on. Olisko ehdotuksia mitä muutoksia/parannuksia nämä "F-sarjalaiset" kaipaisivat. Lähinnä alustaan sun muuhun liittyen. Samoin kiinnostaa onko noissa putki modeissa mitää itua kun ääni vaan? Jos korvaa vakio pöntön jollain muulla vai antaako olla vakion?
Vs: Arctic Cat ZR440 SnoPro 2002 Anna olla koneen osalta tehtaan jäljiltä, aika kireä paketti silleen. Alustasta en osaa sanoa.
Vs: Arctic Cat ZR440 SnoPro 2002 Viritä ny ees vähä... ainaski semmonen kunnon mökäpönttö että kuulee naapurit mix telkkari lakkas näkymästä. ;D Mulla olis pari kikkaa miten siitä saa hyvän kantojyrsimen. Kierroksia par tonttua lisää, aikas laimeet seokset ja sytkän voi modata uusille taajuuksille hävittämällä kiilan vauhtipyörältä. Saat apinoida minun kilpurista setupit jos kiinnostaa
Vs: Arctic Cat ZR440 SnoPro 2002 Siinä muuten oli mökäpönttö mut realisoin sen erikseen johonkinpäin maailmaa tämän foorumin kautta, kuka tunnustaa? ;D Muuten kyllä oli tosi asiallisessa kunnossa, myyjä jolta tuon itse ostin niin oli omistanut tuon useamman vuoden ja ollut sen pakotemppi vian takia ajamatta useamman vuoden. Btw tarkista muuten kytkin, minusta siinä oli käpälien juuressa pienet hiushalkeamien alut, et onko levinny? Ja korjaa suosiolla ennenkuin tulee kuomusta läpi/polveen :-X
Vs: Arctic Cat ZR440 SnoPro 2002 Tietenki! Minäki vaihoin suuttimet omaan F5:een ja tein ite mölypöntön niin tuli AINAKI 100 heppaa lisää tehoa ;D ;D ;D (ainaki tuntuu siltä ku naukuu kivasti aina ku lyö lämän tiskiin)
Vs: Arctic Cat ZR440 SnoPro 2002 Eli kesän aikana hirmu mökäpönttö ja se +50 hevosta lissee 8) Millasia suuttimia muuten tähän laitteeseen kannattas vaihdella kelin mukaan? nyt paikallaan 290 suuttimet. Piti sitten tilata kytkimen ulosvetäjä kun pollen versiot ei passannu ja jaksanu tapella tuon kanssa enempää. Samalla kun tuota kehtoa purki niin piti kiillotella vähän osasia,kuvia laittelen kunhan saan johdon puhelimeen takasin.
Vs: Arctic Cat ZR440 SnoPro 2002 Kytkimen irrotukseen melkeinpä paras konsti on sopivankokoinen tuumainen pultti, kelkka kyljelleen ja se kampiselin pää täyteen vettä tai vaihtoehtoisesti öljyä. Sitten pulttiin vähän kierreteippiä ja ruuvaa sen kytkimeen kiinni ja poks => kytkin on irti. En muista ulkoa minkäkokoinen pultti piti olla mut haulla löysin sen tiedoin aikoinaan täältä foorumilta. Itellä on ollut juuri vastaavanlainen kelkka ajossa muutaman talven eikä ikinä tarvinnu suuttimia vaihdella kelinmukaan, että sanoisin että ne vakiot on aika hyvät.
Vs: Arctic Cat ZR440 SnoPro 2002 Kiitti vinkistä! Pomo sen tilas firmalle niin eipä menetystä kuitenkaan tullut. Pitää vaikka viikon alusta ruuvata se kytkin irti tuolla konstilla Mites jos suuttimet menee vakiona tarviiko neuloja säädellä sen kummemmin? Itellä nuo on puol välissä. ja tuntu vonkuvan loppuun asti ihan kivuttoman helposti (about rpm 8800/+-100). Kytkimen jousen joku vaihdellut aikasemmin (sekä kakkosen jousen) kun kytkee vasta joskus 5100 kierroksilla ja aika on/off ajoa pikku kaasulla Ei muuten häiritse mutta tuolla umpisessa ajeltiin, niin herkästi perse istu kun ruopas tyhjää niin karmeesti. Kiva lähetellä silti pikku sporttia
Vs: Arctic Cat ZR440 SnoPro 2002 hoho ompa ollu kesän hiljasta..nyt kelien viilettyä alkanut taas motivaatiota löytymää tuli purettua pytyt, saatimet irti ym ihan tarkastelu mielessä ja piti sitten puhdistaa säätimet kunnolla ja sylinterit sai vähän maalia samalla. Tuo kytkin on vittuillu koko kesän ja vasta tällä viikolla saapuu tuo oikea ulosvetäjä samalla tulee koneeseen tiivisteet ja stefat. Uusi isompi pa-pumppu löyty ja samalla se kiinni.. Samoin uusi puola kanssa. Muutenkin tuli fiksattua peli läpi ”kesän” jäljiltä. Kallistuksen vakaajaan tein sokka modin niin saa senkin tarvittaessa pois käytöstä. Niin ja ensiviikolla olisi vaasassa FOX iskari koulutus päivä, eli pitänee huoltaa omat kepit kanssa jossain vaiheessa..kunhan saa muuten laitteen kasaan. Tämmöstä täällä.
Vs: Arctic Cat ZR440 SnoPro 2002 Btw jos muuten tarvit niin mulla löytyy tuohon kelkkaan eri välityksiä, muutama ketju, vakio läpät runkoineen (paikallahan on v-force 3 läpät), uus vakio jousi kytkimeen ja kaikkea muutaki pientä sälää. Niistä voin jollaki nimellisellä korvauksella vaikka luopua. Kaikkea pientä kertynyt kun mulla on nuota uutena Bm-3xx jotain kilvellä olleita 440 sno-prota ollut neljä eri kelkkaa, muistaakseni peräkkäiset numerot jopa ;D
