Onko pelkkien lemmareiden varassa kiinni? Suosittelen että hitsaat kuiteski jotkut tuet siihen sitten lemmareilla kiinni. Ja letkun kans kanssa sitte tositarkkana ettei missään vaiheessa pääse mikään esim maton nappulat ottamaan kiinni Nimittän kokemusta on ja joskus jäänyt safarit aika lyhkäseks juuri letkun nokassa olevien pumopujen kanssa.
On se kyllä, uskoisin pysyvän. Pitää lisätä vielä neljäs klemmari. Vaan miten päin nuo jatkot on suunniteltu asennettavan?
Kummasti se vaan pyöreä kalikka pyöreää putkea kiertää kun putki muutaman kerran sekuntiin vatkaa ylösalas on nähty monesti, hae sopiva putki sisämitaltaan ja siitä 1/3 kierros talteen, kemppiliimalla pukkiin kiinni ja klemmarit perään. Tuo letkumalli kannattaa puhdistaa kyllä niin hyvin joka reissun jälkeen ettei takuulla ole jääkalikkaa ympärillä saattaa muuten ekassa pahkassa tuntua pehmoiselta
Kelkka saatiin rekisteriin. Pari ongelmaa. Kierrokset jää ainakin nyt -20 ja kylmemmillä keleillä 3tonnin kieppeille ja booaus-ilmiötä aikalailla. Ecu17 vika kokoajan päällä ja imuilman-anturi siirretty ecun alle. Kummasta lie johtuu? Pakoputken anturi tilattu ja mikrokytkin pitää ohittaa (liitin vain irti) ellei sitten jo ohitettu. Tappokatkaisin pitää laittaa. Kiertää sen n.8t. kierrosta kiihdyttäessä ja järvellä menee jo lähemmäs 8200 mutta paikoillaan kulunut 83-hihna ja varissa vielä rajoitinholkki paikallaan niin ei voi vielä vetää johtopäätöksiä muuta kuin vedot tallessa. Keula kevenee aika herkästi ja kynttilänä menee pystyssä jos haluaa. Voi olla että pitää siirtää etupukki ylempään reikään jos alkaa häiritä etenemistä.
Itellä alko kans ecu 17 tänhään herjaahmaan. Meinasin ite ottaa koko anturin pois käytöstä ja vastukset välhiin.
Booaus loppui ainakin reitillä kun otti mikrokytkimen pois. On vaijeri liian tiukalla . Anturi hekulilta ja ei herjaa enää.
Ensimmäinen testireissu tehtiin Venäjän puutereille. Hyvältä vaikutti, ainut että yli metrisessä hangessa keulii liikaa ja lopulta kaivaa pystyyn -> pitää kokeilla 12 mallin alustan asentoa. Sukset ei käänny tarpeeksi, sillekkin pitää keksiä jotakin.
Katoinkin että notkean näköistä menoa vanhemmalla Catilla, mutta siinähän onkin sulla uuden mallin keula. -16 viperi kääntää sukset melkein aivan sivulle.
en vain ole saanut selville mikä on muuttunut ohjauksessa että se saatu jyrkempään käöäntymään. Olkatapit joo mutta kun itsellä on 16 malliset eikä käänny
Se ohjauksen alapää on erilainen. Siihen sai aikanaan blingiltä sitä muutos palikkaa tai voikait semmosen itekki siihen väsätä.
Keulimiseen kannattasko kokeilla jäykentää takapukkia? Tuossa kuvassa ainaki makaa perä melko tontissa
Alustaan vaihtui 2018 hardcoren qs3 kepit. Alustaan piti etupukkiin laittaa varalta lisäpohjaanlyöntikumit ja takapukin linkku piti vaihtaa (väliaikaiseen) pitempään. Nythän linkku käy todella lähellä mattoa kun takapukki pohjaa. Ilmeisesti siksi etupukin alakiinnikkettä on nostettu ylemmäs 16-> liukurungoissa. (saa tarjota jos on 16-> 141-153 liukurungot tarjolla eli yamahan 15-> eteenpäin käy myös)