Eilen näin Rovaniemellä tuommosen keltasena. Olihan se aika erikoisen näkönen tuolla kylällä ku veteli
Tänään kävin Road show:issa kattomas näitä uusia vehkeitä, aika jännän näköisiä. Mukava ajoasento, vaisu ääni, ja aika kalliita alken n.23.000€ + toim.kulut. Niitä sai jopa käydä koeajamassakin jos haluaa, mutta jäi tekemättä 999cc V2 109hv ja kulkee kuulemma 180-190km/h.
ja tällänen tulossa myös http://www.atvriders.com/atvmodels/canam2008ds450atv.html suomen sivuilta http://www.brpscandinavia.com/web/index.php?id=4082
Tuli tänään koeajettua Spyder, on mielenkiintoinen laite. Kytkin ja ohjaus tehostettu, sain jopa kallistuksen vakautusjärjestelmän aktivoitumaan Kevyt, miellyttävä ajaa, potkuakin tuntuu olevan (varauksella), vaikka prätkämallin pannusta kutitettu melkein 60 kaakkia enempi. Luulin että kytkin luistaa, mutta 195 levynen musta vana jäi asvalttiin Innovatiivisia teknisiä ratkaisuja,mm säilytysluukun/penkin lukitus, pakkisydeemi jne... Viimeistely vimpan päälle. Hmm, ehkä vasta ensikesäksi saa vekottimen... Ovh 22 500, keltainen 23 000 ja tulossa ilmeisesti nappivaihteinen peli, jossa puoliautomaattikytkin. Asusteet oli piste i:n päälle. Pitää ottaa buranaa notta kuume menisi ohi... :-\ Veikkaan että jonkun vuoden kuluttua ajetaan merkkiluokkaa motoa tai vastaavaa...
Joo kävin kans kokeilemassa tosi hieno vehje oli päristellä. Tehoa tuntui olevan ihan sopivasti, mutkiinkin ajettaessa laite tuntui ihan kelkalta kun joutu siirtään painoa. Eikös ne renkaat ollut edessä 165/65/14 ja takana 225/50/15
spyder tuli spotattuakerran valoissa, oli keltanen ja lähti ketterästi. Kai joku semmosen sitten suomessa omistaa, tai sitten joku promoottorin oma.
Pääsin myös tyyppäileen tota vehettä viimekesänä (totta se kesä meni jo ;D ). Ihan vekkuli laitos, varsinkin kun kanttaili mutkia "urheilullisesti" niin sai jo vähän pidellä kiinni. Ajo oli sekotus mopoa,möngiää ja kelekkaa. Tekniikkaa tuntui olevan pellin alla meleko reilusti, abs, ajonvakautus,luistonesto, ohj tehostin jne.. Moottori on aprillin prätkästä, v2 jota on viilattu eri nokilla ja männillä vähän loivemmaksi mutta vääntävemmäksi. Lisäksi eu putki ahdistaa hieman. Tosta saa siis Apriliaa vastaavan moottorin muutamaa palikkaa vaihtamalla. Hauskuuskerrointa vähän laansi sutimisenesto jolla takapyörän luistoa rajattiin yli 60kmh vauhdeissa. Lähdössä suti, mutta vana loppu ku vauhti kasvoi. Hinta nyt ei varmaan ole tota laitetta himoileville este, mutta ihan jokapojan laite se ei ole. Toi on parhaimmillaan matkojen ajelussa ja mikroautoradoilla. Jännä ajella tiellä ja seurata miten jousitus toimii ja renkaat pyörii..kun ne pyörii siinä silmien kulmissa. Hauska vempele joka tapauksessa, kantsii käydä tyyppään jos on mahkuja.
Tässä Yamahan vastaus: Yamaha Tesseract concept Tai no lähempänä tuo konsepti on Piaggion MP3:sta, mutta kumminkin Autoblog - Tokyo 2007 Preview: Yamaha Tesseract concept
