Olen tässä jo jonkin aikaa miettinyt telan vaihtoa omaan kelkkaan, mutta minkä sinne saa sopimaan ilman isompia muutoksia? Varmaankin 25mm harjalla sopii vielä, mutta meneekö korkeampi? Ja varmaan pikkuisen pidempi kuin 3070 olisi mukava, niin riittääkö pelkkien jatkojen laitto, vai pitääkö muuttaa jousituksen tai muita alustan kiinnityspisteitä, että joustoissa ei tela repisi vetoakselia mutkille? Kyseessä siis MX 470 vm-95 ja sama alusta löytyy muista saman ikäisistä Formula Skiidoista.
Mie pistin viime talvena MachZ -94:een 34-36mm harjalla olevan maton ja pituutta 4 metriä. Se oli ollut aikoinaan 5cm harjalla, mutta oli leikattu tuohon mittaan. Sopi alle ihan ok. Mutta se lintta/sekunda/pska alustan kyllä kalistin irti ja vaihdoin "vähän" erilaiseen
Pistitkö ihan vakio vetopyörille, vai vaihdoitko pienemmät? Muutenhan sinne varmaan taitaisi mahtua melkein mikävaan, ainakin tuolle pikku moottorille järkevä harja, mutta just tuo vetopyörien seutu epäilyttää.
Kannattaa kokeilla teipata joku puupalikka siihe maton päälle ja pyöräyttää läpitte. Sen mukaan sitte kattoo mitä sinne mahtuu.
Elikkä minulle riittävän korkea menee, mutta onko kellään tietoa miten käy jos laittaa pelkät jatkot liukurunkoihin? Toimiiko alusta, vai käykö niinkuin jossain Lynkseissä (muistaakseni), että joustoissa tela pyrkii kirimään?
En usko että kirii, jokunen jatkettu on näkyny tällä foorumillaki ja sama alustahan on puolipitkissä st malleissa. Jos niiden mukaan laittaa pukit, siis jos ne edes on eri kohdissa. Voi kokeillakki, jouset irti ja kelkka kasaan ja painelee alustaa kasaan niin näkee kiriikö.
Vai on perseestä tuo C-7. No onha tuo aika vanahaa tekniikkaa ja eihän nuo muutkaan tuon aikakauden pelit ollut mitään joustohirmuja Matoksi menee varmaan suoraan 32mm ja jos isompaa haluu niin 38mm mahtuu ainakin pyöriin jos kelkka on pukin nokassa (puukalikalla testattu) Tähän testimenetelmään kannattaa kuitenkin suhtautua varauksella koska joissakin telastoissa pukit pohjatessaan painaa mattoa ylöspäin jolloin matto vastaa sitten kelkan runkoon :-\ Mutta jos haluu samalla kertaa vaihtaa koko telaston parempaan niin sen voi tehdä vaikkapa näin Tuossapa viimetalvelta kuvatus minun -93 Formula MXZ 470 jossa alustana Lynxin neulalaakeroitu "Racing" 345x38x? matolla
ni mitä tuohon on tarkalleen ottaen vaihettu? iskarit on ainaki vakiopaikalla. minä haluan omastani tommosen terhakan näköisen ja pystymmän perän...
Alkuperäistä ei ole tuossa alustassa kuin nuo takapukin korvakot ja niittenkin paikkaa on muutettu ja muutenkin modattu liukurungot on 320 pitkällä tellalla varustetusta G-typestä, neulalaakeroidut pukit jostain Coprasta ja iskarit sitten kauttaaltaan Lynxin Öhlinsit lisäsäiliöillä.
ok...mitä se tekis jos siirtäs takapukin korvakoita? vaikka sijansa eteenpäin? vai miten tuota perää järkevästi vähä korottas? en ala mahottomia investoimaan ainakaan vielä...
Tässä foto mun äpöstyksestä. Tuossa on käytetty vain alkuperäisiä osia (pukkeja siis), hieman modattuna. Iskarit tosin on erit ja liukurungot tietenki pitemmät (Lynxistä).
noniin saahan sen vanhankin lahnan näyttämään hyvältä! mitä kaikkee tuolle oot tehny. miten pukit on modattu?
Se on tuo beari kattonu netistä kuvia ja leikkonu alustat kappaleiksi ja liimannu migillä takasin kasaan. Varovasti jos utelee niin se saattaa kovin pahasti purematta kertoa vähän mittoja. Jos vain saat jonku sopivalla alustalla varustetun kelkan malliksi niin mittanauhan kanssa ko heiluu hetken niin saa mittoja. Paras ois ko alusta irralleen ja siitä mittailee ja ottaa kuvat vielä kaveriksi tai koko alustan malliksi ko tekee. Kiinnityskohdat kannattaa varmuuden vuoksi ottaa ylös ja erityisesti vetoakselin ja etupukin paikka ja etäisyys toisistaan, se etupukki kun määrää miten alusta toimii.
Kannattaa ajatuksen kanssa sitten tehä se. Puoliki senttiä iskarin paikkaa muuttamalla saa aikamoisen eron vaimennuksessa ja joustomatkassa.
En muista enää tarkkaan miten tein, mutta mitään major hommia en alkanu väsään. Etupukki on muistaakseni melko vakio, karsin vain ylimääräset pois. En muistaakseni edes hitsannu yhtään sitä? Iskarin pituus tais olla 34cm (eli se mitä siinä vakiona käytetään monessa paikassa?). Takapukissa on saman mittanen kepakko kans ja pukki on about vakio myös - PAITSI että jatkoin sitä melko paljon. Karsin siitäki vain ne ylimääräset kilkkeet veks ja siirsin ne pikku rullat silleen sinne päälle, että tela menee niiden yli. Nuo liukurungon korvakkeet joudut tekeen etupukille silleen, että saat noin korkealle tuon etupukin alapään. Tärkeintä on suunnitellessa/hitsaillessa katsoa, että iskari ei pääse missään tapauksessa pohjaamaan ensimmäisenä, vaan että alusta pohjaa aina jostakin muualta. Tuo alustahan on aikalailla kopio Fabcraftin (http://www.fabcraft.com/) tekeleestä Mulla näky olevan pari fotoa tuolla kotisivuilla muistona:
mä meinasin että jos tiputtas vaan takaiskarit alas liukurunkoon, sillon perä nousee jonkin verran ja iskari on "normaali"asennossa. pukithan pitäs pelata vielä vakiona orkkispaikallaan (?) koska perä ei vielä tuolla hirveästi nouse mut sopivasti. eikä ole tarkoitus alkaa jatkamaan telaa...
Nonii, nostetaampa ylös, kun asiaa testattu. Elikkäs jos alustalle ei tee mitään muutoksia, 32 harjalla oleva matto ei sovi esteettä pyörimään, ottaa "nastasuojiin" kiinni pohjiin joustossa. Korjaukseksi näyttää riittävän telaston takimmaisten kiinnitysreikien pudottaminen alemmas.
