Tehtiin liikku eteenpäin ja päätettiin, että suunnataan maailman pisimmäksi ja kovimmaksi tituleerattuun pitkän matkan kisaan - Cain's Questiin keväällä 2018... Kuluvan vuoden keväällä käytiin ensimmäisinä eurooppalaisina kokeilemassa miltä tuo 3650 km suunnistuskeikka umpisessa tuntuu ja nälkää vielä jäi sen verran, että pakkohan sinne taas on lähteä. Kevään reissusta voi lukea viimeisimmästä Kelkkalehdestä, katsoa minidokkari www.lynxadventure.com tai tilata pian ilmestyvä Braap -filmsin tekemä leffa täältä: http://platinumdist.com/product/3971-cains-quest-/ Ja nyt kun kerran mennään, niin eiköhän sinne samaan lastiin myös muiden kelkkoja mahtuisi! Jos lähdettäis isommalla porukalla tykittämään Labradorin alueen erämaita ja otettais mittaa kalustosta ja kuljettajista ihan kunnolla... Oli muuten viimeksi niin älyttömän hieno reissu, että muillekin sen soisi - vielä huipumpaa olisi kun meitä olis enemmän. Puheet siis teoiksi ja reissuun! Aiheesta voi täällä foorumissa tuumailla ja ite oon Kelekkamessuilla 5.-6.11. BRP:n Adventure Cornerissa kertomassa lisää jos kiinnostaa - kisakelkka 2016 näytillä myös paikan päällä. Ranteet lukkoon, sinkki suoraksi ja keula Canadaan
Tämmöistä juttua on siis Kelkkalehden numerossa 3-2016. Jos et ole lukenu, kipaise lehti kiskalta. Lähimmän myyntipisteen löydät täältä
Muistaakseni tuossa lehden jutussa viitattiin pikkusen noihin kuluihin. Mutta esim kanadassa sanottiin näin: With entry fees, travel expenses, fuel and snowmobiles, it’s not uncommon for racers to spend more than $50,000 on Cain’s Quest. And it takes months to plan.
Mutta tuossaha oli laskettu kelkat hintaan... Eli jos kelkat on jo omasta takaa niin kaipa se vähä laskee kustannuksia.
Jos kelkan malli on hyvissä ajoin tiedossa niin eikö kannattaisi ostaa se paikanpäältä suoraan (joo ei onnistu lynxin kohdalla) ja varustella siellä. Äkkiä säästäis sen 5000-10000€. Suomessa toki olis hyvä olla identtinen kapistus suunnitteluvaiheessa.
Mutta meinaakko että sisäänajamattomalla ja huoltamattomalla vehkeellä kisaan? Jotenki kuvittelis että ainki kaikki käytettävät iskarit pitäis olla yhden huoltovälin ajetut. Ja muutenki kelkka olis hyvä olla sheikattu käyttökuntoseksi. Ketjut, kytkin, kone tela, jne jne.
No eihän se ideaalitilanne ole mutta kyllähän iskarit ynnämuut tulee mukana ettei kokonaista konttia tarvi rahdata. En tosin tiedä paljonko kelkan sinne rahtaus maksaa mutta se pittää mennä ajamaan sissään hyvissä ajoin
Pitäs olla 3 kelkkaa että pääsis maaliin..aina tuhannen kilsan välein uus pailakka oottamassa kuusenperseessä . Toivottavasti lähtee porukkaa völjyyn, varmasti mahtava kokemus!
Heiii.. Tää on taas menossa... Team 66 ja peukkuja pirellään... Pitääs löytää online seuranta... Juuri emännys näytti naamatusta infoa..jos ny oikeen kattoon. Ollappa tuola..
Oh0. No jätkät on vissiin lähteny melkolailla kaikessa hiljasuudessa, ku ei ole kuulunu mitään! Onko ne tuola, ku Sami ainaki oli laitellu faceen jotaki porokuvia
Ei aivan taija pittää kutiasa nuo ukkojen kelekkojen tiiot... Pitkä tauko niillä oli CP3:ssa, toivottavasti ei ollu kovin vakavia murheita.