elikkäs yhden päivän mittaillu ja ei tule selvää ei netistäkään ykselitteisiä vastauksia löytyny. eli turvataan konkareiden neuvoon ku ei itse ymmärrä kyse on yammun et 340 -84. puola on uusi ja cdi lle tulee virta n. 25,0v ruskealle ja valkopunasellekin jotain 7-8v maa toimii ulos ei lähde oranssille eli puolalle mitään ja kaksi piuhaa jää ylikin viellä mitä lie johtoja varmaa kiekkimittarille tjs. kipinä on hukassa mut valot kaikki loistaa nykiessä mittareita myöten, liekkö boxsi ei anna läpi vai onko mittauksessa joku niksi? luulisin kyllä et se on sökö kun siihen koitettiin toistakin boxsia ja sama juttu..mikä...prkle siinä mättää? ettei toji. ajosta kuulema sammunu toi vehe.
olisko kellään ideoita mihin voi kipinä kadota. ihan kun ois maissa eli sammutin päällä kokom ajan. kaikki piuhat olevinaan mitattu ja oli välillä irtikkin kaikki muu paitsi kipunaan liittyvät. kun ei järki sano enää mitään ton vehkeen kans. taijan ottaa kohta kunnon klännit, auttakaa joku jos ideoita mistä vikaa etsiä? muutoin on taas yks alkoholisti lissää ja yamahan vika!!!!!
Mulla on exciterin kanssa juurikin sama ongelma, jos joku tietää jonkun hyvän linkin, tai osaa antaa hyvät ohjeet vian hakuun niin kiitos.
Mittaappa vastukset,ruskea-valkopunainen ja jos siinä on se kierroslukumittarin piuhan vastus. Uudemmissa 310 ohm+-10% ja 210 +- 10%.Josko alkais selvitä se boksi.
ruskealle tuli 25v. joka nykäsyllä ja valko-pun mielestäni tuli kans jotain virtaa 7-8v. paljokohan se pitäis olla juuri sille valkoselle? onko se pulssin johto?
eli se magneetto purkuun, voipi olla tiukassa. lienee sama metättää sinnekin varmasti ehjät osat samointein ku avaa sen. olispa kytkentäkaavio nii tietäis mikä piuha on mikä ja mittaus arvot niille ???
hyvä tietää!! ei toi yamaha ole oikein tuttu laite. aika massiiviset muovit siinä ympärillä, pitää joku päivä katsoa ja purkaa. ilta viikko vain töissä vähän rajoittaa. vaan jos saisin omistajan itse joku ilta purkamaan ni kurkkaan joku aamu tilanteen ennen töitä. eli se varmaan löytyy magneeton ympäriltä jostain mistä ottaa kierrokset? liekköhän kallis osa. cdi onneks löyty 50e uusi, ei kuulema enää valmisteta tarvikkeena maksaa 300e tilattuna!!!
Tässä ois korjauskirjan arvoja jotka on kylläkin Phazeriin, vois tuurilla olla samat myös tuossa. Ainakin Phazerissa ja vanhassa EC-540 liipasukäämikin on magneeton sisällä. Elikkä sytytyskäämin johto ruskea, vastus maahan eli mustaan johtoon mitattuna 1.16-1.42 ohm liipasukäämin johto valko/punainen, vastus maahan 15.3-18.7 ohm Puolan arvoja: ensiöpuoli 0.14-0.17 ohm toisio 2.8-4.2 kohm Ensiöpuoli mitataan maata vasten ja toisio puolan oranssia johtoa vasten. Mustavalkoisen johdon boxilta kun irrottaa pitäis muistaakseni kaikki sammutuslaitteet ohittua eli se vaan irti niin ainakin se puoli selviää sillä. Noista kun olisi vain varma että sopis myös ET:hen. Tuolta löytyy manuaalin sivuja jotka sopii Phazeriin ja Exciteriin http://www.zenitram-inc.com/Manuals/ PMpage 42:sta eteenpäin on sähköpuolen sivuja, myös cdi-boxin mittaus edit: syt käämin vastusarvo korjattu
kiitos ja kumarrus!!! näillä pääse jo paljon etiäpäin kunhan pajalle selviän, vaikkapa vika löytyis jo mittaamalla ei tartte turhaan alkaa purkamaan. joulun pyhinä selvittelen varmaan vian sit. paitsi jos paljon lunta tulee niin taitaa mennä ajeluks omalla kelkillä kaverin kelkka saa seistä ;D
Iso käsi ja kiitos myöskin täältä!!!!! Johan löytyi vika ja osataan jopa remontoida oikeaa paikkaa, tarkemmat tarinat tuolla projekti osastolla. ;D
Mittailin tuosta omasta Phazerista noita sytytysromppeita niin puolan toisiopuolelta en saanut kyllä tuon manuaalin ohjeen mukaan mitään arvoa, mutta kun mittasin tulpanjohdosta tulpanjohtoon sillon tuli tuo manuaalin arvon mukainen vastusarvo eli onkohan tuossa virhe kun käsketään mittaamaan tulpanjohdon ja oranssin johdon välistä tuo toisiopuoli? Joku vois mitata oman puolan ja ilmottaa saako mitään vastuslukemia mitattaessa tulpanjohdon ja oranssin johdon väliltä. Toinen missä oli eroa manuaalin arvoihin oli magneetossa oleva sytyskäämin vastus. Tuo manuaali taitaakin olla I Phazeriin ja Exciteriin ja noissa on eri arvoja. Mulla oli sytyskäämin eli ruskea johto vastus sama mikä exciterin taulukossa oli eli n. 500 ohm, kun Phazerin arvo pitäisi olla 1.16-1.42 ohm. Varmaan II Phazerissa samat sytytysvermeet kun ainakin I Exciterissä. Muissa arvoissahan noissa ei isoja eroja olekkaan Exciterin ja Phazerin välillä. Luulen että jos muun mallin kelkasta tuon väriset piuhat löytyy noilla ohjeilla mittaukset antaa oikeita tuloksia. Tärkeinhän melkein on ettei vastus ole ääretön eli poikki. Toivottavasti tuosta sepostuksesta jotain tolkkua etes saa, korjatkaa jos virheitä.
en saanu minäkään aamulla puolalta maita vasten mitään. sytytyskäämi oli ääretön joten saatto vika löytyä muuten arvot piti lili paikkasa pakkasta tosin oli viisi astetta että siitä pieni mittavirhe.
kyllähän se niin oli et käämi rikki ??? ??? nyt pelaa ja kukkuu. koko magneetto tuli uusittua pohjineen. mut mikä se palikka on siinä ensiökäämin yläpuolella, onks se joku kiekkimittarin käämi?
