nyt se kelkka kuume taas iski kun r-evo rave tuli myytyä pois parivuotta sitten, noniin tilallehan tuli 95vm cobra racing johon vaihettu g-typen 454 rotaxi. jotku bombardierin muovisukset ja tankoa nostettu 12cm sekä camoplastin 32mm matto, ihan ensimmäissä kysysin nuista iskareista (öhlins) mihin ne kannattas viiä huoltoon ja mitäkaikkea kelkalle kannattaa tehä ennen kunnon talvea ainaki tällähetkellä astinlauat ois vahvistettava kun ihan lerput ja ne jatkothan ne aina on mielessä mitä muita muumikeula projekteja täältä on seuraillut niin pienestä on lähetty ja kohta kelkka on ollut aivan eriplaneetalta
Vs: Cobra racing 454 Jospa kirjoittas julki sen mitä muutkin varmaan ajattelee. Jos suurin muutos mitä kelkkaan on tulossa on astinlautojen vahvistus niin onko ihan uuden projektin arvoinen asia ???
Vs: Cobra racing 454 niin eihän tässä nyt ollutkaan puhe pelkkiä astinlautoja alkaa vahvisteleen, alustahan huutaa armotta jatkoa! jos jollakin jatkoja ja pidempää mattoa ylimääräsenä niin saa tyrkyttää, kuinka karkialla lapulla muuten kesti olla ilman suurempia muutoksia coobran matto?
Vs: Cobra racing 454 ja tosiaan tänään ilmeni uus vika jota ei oikein saatu ratkaistua, välillä tulee valoille virtaa ja välillä ei:O mittarin kans kyllä pengottiin joka piuhaa läpi, joten mistä kannattaisi alkaa vikaa ettimään
Vs: Cobra racing 454 juu huomenna taas mökille ja kattomaan, samalla vähän mittailla ja piirrellä muottia hauskasta jatkosta
Vs: Cobra racing 454 Iskarihuoltoja löytyy kyllä ihan jokapuolelta Suomea, tuolta voi kattella ainakin kokemuksia: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=11964.0 Jos meinaa takapihaa kauemmaksi lähteä ajamaan, niin suosittelen lämpimästi perusteellista huoltoa ja tarvittaessa kulutusosien uusimista. Eli kelkka pikku palasiksi ja sitten uusilla osilla kasaan, niin pääsee varmimmin nauttimaan myös ajamisesta eikä vain joka reissuisista rassailuista Niinno nykyään kelkan modaamisena käsitetään jo se että liimataan kelkkaan joku tarrasatsi :
Vs: Cobra racing 454 sinnehän on jo alustaan ja koneeseen pari tuhatta kilsaa sitten kaikki hilut vaihettu mutta vaan etuiskarit huollettu:O taitaa olla sama joka tolppa käyttää huollossa niin tuleepahan hyvä nestejarrukin tuli eilen kynsittyä paikolleen rossipyörästä niin loppu sen vaijerin kans leikkiminen, kuvia taas huomenna kun ehtii
Vs: Cobra racing 454 Ite vaihdoin tuossa omaan muumiin kuukausi takaperin maton ja 32 Ripsaw oli kyllä just sopiva. 38 EHKÄ olis vielä menny mutta etusyyläri olis tullu jo niin liki mattoa että en tiiä... Niin ja tosiaan jatkoin hiukan. (352 - 365) Kunhan sais kuvia otettua niin vois laittaa senkin projektin tänne...
Vs: Cobra racing 454 laitappa jatkoista kuvvaa ja muutenki tänne vaa nii saa inffoa minähän tuun kaveriksi kyllä jos on vappaata!
Vs: Cobra racing 454 jeesakkaa nyt joku, 345:sesi jatkuu tämä peli, mutta mikä matto siihen pitää ostaa, ei tunnu tuota jakoa löytyvän mistään, 38/345/mitä? 32 lapulla mennään, jos jollaki sopivaa mattoa hyllyssä tai nurkissa niin heti ilmotusta tänne, resukin kelpaa!
Vs: Cobra racing 454 pitäis olla 345:/ tievosa ois ihan melekein iliman fst pollen alusta ja matto mutta taitaa olla melko savotta saaha sopimaan:/
Vs: Cobra racing 454 Parempi Se polle alusta on ainai minun mielestä ja eihä siinä oo ku uudet kiinnike paikat tehdä ja matto paikalleen.. Ite just tein omasta cobrasta 365/32 pitkän ja alustaa laskettu reippaasti. Pollen puolipitkä alusta nyt paikallaan..
Vs: Cobra racing 454 siispä sinne aletaan taikomaan sitä paikalleen kun tästä päästään alustakaupat tekkeen loppuun ja tallille! laita kuvia tänne niin saa kattua ja ihailla(ehkä hieman ottaa oppiakin)
Vs: Cobra racing 454 Juu minäpä laitan muutaman kuvan kuha kelkan luona käy räpsimässä, menee ens viikon loppuun. Pitää vielä liukujen jatkot tehdä paremmaksi kui mitä nämä ekat versiot oli..
