jaahas.. Eli Lynxin 600cc moottori, oliko se nyt 593, vm. 2003 ei H.O. Kelkka sammui kesken ajon juuri reilun kallistuksen jälkeen, luulin että polvella tönäisin tappokatkaisijan irti. Katkaisija olikin paikoillaan ja ajattelin että ehkä sitten tulppa meni. Kun irroitin tulpat toinen olikin ihan märkä ja tästä tulpan reiästä tuli huomattavasti enemmän savua/ höyryä mitä toisesta. Sain ajettua tielle vaikka toinen pytty kävikin todella huonosti mistä sitten kärryllä kotiin ja tutkimaan. Kipinää antaa, peukalolla kokeiltuna molemmissa yhtä paljon puristuksia, männät pakoaukoista katsottuna muutenkin ehjät. Toinen kaasari oli märkä ja ilmanputsarissa oli varmaa desilitra bensaa sisällä. Ajattelin etä olisiko neula jumissa tai jotain mutta ei kaasareissakaan näkynyt mitään ihmeellistä. Eli mikä laittaa kaasarin tulvimaan tai miksi on todella rikkaalla? Voiko ryyppy olla päällä tai jotain?
Re: Jätkä tietää? Miksi kelkka ei käy molemmilla pytyillä? jos koho on juminnu, kun kallistelit j meni roska siihe? tuleeko ylivotoputkesta bensaa??
Re: Jätkä tietää? Miksi kelkka ei käy molemmilla pytyillä? Onko läppä poikki et puhaltaa takas benssat.
Re: Jätkä tietää? Miksi kelkka ei käy molemmilla pytyillä? koho jää roikkumaan niihin tappeihinn,eli kaasari auki ja kohon "liukutapit" irti,kevyt hiominen ja toimii taas,tietty voihan se neulakin jumittua,varsinkin jos on kumikärkinen.tietty peukalomittari ei ole yhtä varma kun puristuspainemittari.
Re: Jätkä tietää? Miksi kelkka ei käy molemmilla pytyillä? Ilmeisesti oli jotain neulaventtilin alla, toisen kaasuttimien purkukerran jälkeen rupes soimaan. tulipahan samalla vaihdettua se kumi joka tukee kaasuttimia ja huomasin pykineen kurkun. Olishan tuo nyt pitäny heti tajuta mut jotekii sitä pelkäs pahempaa.
