Eka kelkka, valinnan vaikeus ja kysymyksiä!

Moro! Pitkään on tullu palstaa katteltua ja luettua läpi kelkkailun ystävänä. Lapissa tulee käytyä pari kolme kertaa vuodessa ja aina se kelkka on saatava alle. Nyt on kuitenkin alkanut tuntua tyhmältä heittää monia satoja euroja talvessa vuokriin, joten oma kelkka on saatava, sano hallitus mitä tahansa 8)

Asiaan, elikkäs ajelen ehkä 80% reiteillä ja 20% reittien ulkopuolella. Riippunu aina vähän ajoseurasta ja kelkasta mikä tullu otettua. Ajatteli myös täällä etelässä alkaa kelkkaileen jos ja kun oman kelkan nyt hommaan. Budjetti ois sellanen aivan max 12k euroo, enkä osaa suurempia remppoja tehdä ite, joten ihan kauheen vanhaa kelkkaa en halua. Mites tää jenkkiforumilta luettu pitää paikkansa eli 2-tahdeissa joutuu remppaan moottorin 4000km kohdalla?

Oon kattellu tässä Polariksen rushia/switchbackia ja Lynxin ravee... mutta kannattaako tässä ny ottaa lyhyt mattonen vai esim. toi polariksen crossover joka ois kompromissi? Ja onko 600 ja 800 kuutioisella eroo sen verta että 600:lla alkaa nopeesti vaan vituttaan? Vauhdista kyllä tykkään ja tarkotuksena on pitää kelkkaa pidempään kuin se pari vuotta, eikä kehtais ostaa sikaa säkissä. 600:sta pätkäravesta oon tykänny reiteillä varmaan eniten ja sitä oonkin pari kertaa vuokrannu, mutta sillä ei tullu mentyä senttiäkään syvässä lumessa. Sitten oli yks Ski-doo, jonka mallia en muista ja meni reitin ulkopuolella nätisti, mutta reitillä taas en tykänny kun olin ehkä jo "tottunu" parin vuokrauksen jälkeen raveen. Ei sillä, ainahan toi homma hauskaa on Sitten on pari kertaa tullu otettua näitä "touring"(?) malleja joissa nainen istunu takana ja meno ei oo päätä huimannu ;D

Onko kellään nyt heittää mitään ehdotuksia tai vinkkejä minkälaisia kelkkoja kannattais mennä edes kylmätyypittään kaupoille, tai onko mitään vinkkejä et ehdottomasti pitäs ostaa se ja se ja pääseekö esim. sillä sporttipätkällä syvässä lumessa mihinkään? Mielelläni kun poikkeisin kaveriporukan kanssa reitiltä pois, mutta taasen perheen ja naisen kanssa tulee tahkottua noita reittejä...

Vaikeeta on valinta kun ei voi lähtee koeajolle samaan tapaan mitä autoilla ja tietyn liikkeen myyjät tuskin puhuu muuta kuin hyvää merkistä mitä ne ite myy... Yamahan RS Viperiä oon miettiny minkälainen ois nelitahtikelkka, mutta en oo päässy mistään vuokraan sitä :/ Tulipa pitkästi pohdittua ja varmaan hemmetin sekasta tekstiä, mutta niin on mun pääkin näiden juttujen kanssa, joten lopetan tähän ja heittäkää ny jotain ajatuksia, kiitos!

edit: Peräkärryyn mahtuu muuten sit vaan 340cm kelkka, eli mitään boondockereita ei mahdu, tosin ainakin rush ja switchback ja ravet pitäs mennä mitä kattelin niiden mittoja.

 

Vs: Eka kelkka, valinnan vaikeus ja kysymyksiä!

Ei niitä 2-tahteja normaalisti joudu remppaan koneen puolesta alta 10tkm

 

Vs: Eka kelkka, valinnan vaikeus ja kysymyksiä!

Miten tuommonen puolipitkä 4-t 2 eri penkillä? Ainakin 2015 mallinen renegade 600ace on mukava ajettava reitillä. Liekkö isoja eroja 14/15 mallissa?
http://www.nettimoto.com/ski-doo/renegade/1922238

EDIT: nuissa ACE-nelitahdeissa on sähköinen kaasu ja sitä on vuosien mittaan paranneltu. Muistankin ajaneeni 14-mallisella 900 ace expeditionilla ja siinä se kaasu toimi huonosti kun taas 15.mallin 600 ACE renegadessa taas toimii ihan hyvin.

 

Vs: Eka kelkka, valinnan vaikeus ja kysymyksiä!

Hyvä tietää, koska alko jo pelottaan kun nää 2-3v vanhat kelkat joita oon kattellu on just sen 3-6tkm kohdilla

Toi vaikuttais kyllä näppärältä laitokselta. Pistän ton renegaden muistilistalle Ihmetyttää vaan toi et seuraava ostaja on kolmas omistaja ja mittarissa 330km...

Mitkä noi suurimmat erot on 4- ja 2-tahdin välillä? Nelitahdit kestää pidempään eikä tarvi lisäillä öljyä koko ajan? Kakstahdit sit jotenkin kierrosherkempiä ja äänekkäämpiä?

 

Vs: Eka kelkka, valinnan vaikeus ja kysymyksiä!

2-tahti on yleensä kevyempi ja tehokkaampi+muutenkin räväkämpi tuolla bujetilla kahtelisin ite jotain tämän tyylistä http://www.nettimoto.com/ski-doo/freeride/1945205

 

Vs: Eka kelkka, valinnan vaikeus ja kysymyksiä!

Käännyn siis todellakin ton kakstahdin puoleen, ellei muita vastaväitteitä kuulu
Toi freeride on näköjään myös todella näppärä peli mitä kattelin ja lueskelin äsken. Kyseinen pastettu yksilö vaikuttais myös tosi kovalta kandidaatilta! Tässä on nyt tullu kaks ehdotusta jo noiden puolpitkien mattojen puolesta, joten onko nyt niin et ne pätkäkelkat kannattaa unohtaa täysin? Ja mites toi kuutiotilavuus, 600 vai 800? Repiikö 800 suht osaamattoman kädet irti?

 

Vs: Eka kelkka, valinnan vaikeus ja kysymyksiä!

800etec lynx tulis itelle tuolla budjetilla.. Pätkä ehdoton kun 80% on reittiajoo.
Ja noilla ajaa kyllä huollettuna sen 10-14tkm mut kympin kohilla sitte mäntiä ja kenties alakertaa.
600llaki kerkee kyl riittämii ja pää ei kestä kyl ajaa sitä mitä kelkasta lähtee mut kaikkeen tottuu.

 

Vs: Eka kelkka, valinnan vaikeus ja kysymyksiä!

Noh, kyllä puolipitkälläki pärjää reitilläkin jos ei aivan kisakuski oo,freeridessä kuitenki on jo ihan kunnon iskarit ??? umpisessa taas vie pätkää 100-0,

 

Vs: Eka kelkka, valinnan vaikeus ja kysymyksiä!

Skidoon ja lynxin etecit ovat aika bensapihejäkin mikäli semmoinen pointti kiinnostaa. Toki se joka tipan syö minkä sinne laittaa. Boondokker re tai freeride, niille antaisin ääneni. 146' mahtuu lisäksi 330 cm pitkään kärryyn. Periaatteessa 137' freeride voisi olla sinun reittipainotteiselle hyvä vaihtoehto. Siinä on kunnon iskarit ja vahvistettu reitille muitakin palasia.

 

Vs: Eka kelkka, valinnan vaikeus ja kysymyksiä!

Kiitos vastauksista. Hyvä tosiaan kuulla, että noi motit kestää pidempäänkin oikein huollettuna. Yleensä huollan kaikkia pelejä enemmänkin mitä on tarpeen. Autoissakin öljynvaihdot 10tkm/vuoden välein ja lämmitykset ennen revittelyä

Nyt oon kallistunu reneen ja 137" freerideen mitä koko illan aihetta tutkinu (ton jousitukesta ja vahvistuksista luinkin). Noi etecit todellakin saa kulkeen pienellä määrällä, mutta ainakin jenkit on näköjään sitä mieltä et pikkasenkin vauhdikas ajo nostaa ihan "normi" lukemiin kulutuksen. Tällähän ei ois mitään väliä harrastus kun on muutenkin kallista, mutta jos tekee pidempiä reissuja tuolla lapissa niin tankkaus voi olla ongelmallista kun paikkoja ei tunne. Talven eka reissu suuntautuu Leville ja sieltä saan vuokrattua 600 renegaden, jonka jälkeen/ennen koitan päästä koeajaan freeriden ja teen valinnan varmaankin niiden väliltä. Saatan myös kattella oisko siellä etec lynxiä pätkänä. Sit saakin alkaa selaan ilmotuksia ja valitseen omaansa. Täytyy varmaankin ottaa kärry mukaan tyhjänä, josko matkan varrelta sais sille täytettä

 

Vs: Eka kelkka, valinnan vaikeus ja kysymyksiä!

Nelarissa ei tarvii ainakaan sen koneen puolesta huolehtia kilsoja ja joissakin löytyy jopa kiukkuakin

3500 ois semmonen telamitta, mitä ite tuohon tarkoitukseen ottaisin pääasiassa, Pollen SB assaultissa on pitempi tela, mutta taittuvat liukurungot, joten reitillä menee ihan ok. Siinä vaan WE:t on hivenen enemmän huollon tarpeessa, kuin esim isommilla männillä varustetut.

Tuo XRS-Rene ois ihan varmasti hyvä, jos sen saa budjettiin
Koneena 600vs800, pienempi on kevyempi ajettava ihan hyrrävoimienkin takia. Ei sitä kaasua oo pakko liipoa pohjaan asti, niin ei se liian kiukkunen oo isolohkokaan ja normiajossa ei paljon enempää kulutakkaan, kun ei urku auki mennä.

Etecit syö kyllä kun alkaa lasettaa menemään ja säätää voimalinjaa silleen, että mennään kanssa. Vakiosetupilla ovat vähän semmosia turraajia.

Kyse on vaan oikeestaan siitä, että mitä ite haluat ja minkäväristen lasien läpikatsojaa haluat eniten kuunnella. Jos vauhista tykkäät, niin ei kyllä ihan ekana ois tuo freeride minun mielestä vaihtoehto, mutta mene ja tiedä, kun en oo koskaan moisella ajanut.

Unelmahomma ois kyllä testata kelkkoja

-P-

 

Vs: Eka kelkka, valinnan vaikeus ja kysymyksiä!

Oikeestaan kannattaa miettiä omien ajoasentomieltymysten kannalta tuota lähtökohtaisesti. Kaikki muut on teknistä juttua ja joka kelkkamerkiltä löytyy hyvä peli, toki eri painotteisina ja omilla heikkouksillaan.

Mikä vuokrakelkka on miellyttänyt eniten, jos oot eri vehkeillä ajanut?

-P-

 

Vs: Eka kelkka, valinnan vaikeus ja kysymyksiä!

Leppäsellä Kuopiossa ylivuoteinen Rene, jossa hinta/laatu kohillaan...
Ei mikään crossari, mutta varsinkin tuolla Lapin baanoilla varsin miellyttävä ja kevyt ajaa, vauhdikkaastikin. Eikä reiltä poiketessakaan pulaan joudu, ainakaan kelkan takia. :-\

http://www.nettimoto.com/ski-doo/renegade/1928953#yritys=konejatarvikekuopio

 

Vs: Eka kelkka, valinnan vaikeus ja kysymyksiä!

Se on! Voin kertoo 4626km kokemuksella!

 

Vs: Eka kelkka, valinnan vaikeus ja kysymyksiä!

Kaippa sillä friiraidillakin ajaa, kun esim RE BD:lläkin voi mennä kohtuuvauhtia. Onhan meillä ne rajoituksetkin olemassa reiteillä
Pitempi on yleensä aina kankeampi ja kapeampi keula kiikkerämpi, kyse on vaan mieltymyksistä ja tottumisesta.

Viime talvena oli kaverilla tuommoinen BD ja kyllä se vauhtiajossa hivenen hitaampi oli vs minä F6:lla. Kaveri oli vielä enemmän kelkkailutkin. Tietty kiihdytyksissä otin kuokkaan aika huolella.

Tuo mikä jäsen Nenosella on, eli 137, ois varmaan nappiostos reitille ja tuskin vielä 144:kaan on liian pitkä, kun vaan iskarit on sellaiset, että niistä saa reittikelpoiset. Reitillä kun tahtoo olla aika usein patikkoa, niin alustan on oltava hyvä, muuten tulee rikkoja.

Itellä tuli laitettua nyt tuo 3300 pätkä, haaveissa oli pidentää hieman, mutta jäi seuraavaan kertaan.

-P-

 

Vs: Eka kelkka, valinnan vaikeus ja kysymyksiä!

Jos tästä mun kelkkavalintaprojektista tekis raportin, se ois 538 A4:sta pitkä ja lopputuloksena juurikin kyseinen kelkka, mutta koeajot/istumiset sen näyttää. Toisaalta tolla tuskin kauheesti mennään vikaan vaikka sokkona ostaisinkin

Kyllä se on mulla aina ollu niin, että 2-tahtikoneisissa motocross-harrastuksesta lähtien sen kaasun pitää olla pohjassa, ainakin mahdollisimman paljon Toi on tullu huomattua, että aika monella on se merkkiuskollisuus ja omat kokemukset/nettipuheet vahvasti esillä mielipiteissään. Nää ski-doot ei ainakaan kauheen huonossa maineessa taida olla, tai vaikka ois, niin älkää siitä mulle kertoko enää tässä vaiheessa 600 Renee tosiaan tuun vuokraan ja saan sit nähdä et onko se 600 renessä kuinka riittävä, aika näyttää

Näinhän se tuppaa oleen kaikessa tekniikan parissa. Parempi vaan olla miettimättä merkkijuttuja tällai alottelijana. Eniten on miellyttänyt se 600 Rave, jonka tarkempia malli- tai vuosimerkintöjä en muista. Sillä tosin menin vaan 100% Levin reiteillä. Niin vaikee ite verrata mitään kelkkoja kun aina tulee se kuukauden parin väli ajokerroilla ja kelkkaseura ja reitit on niin erilaisia.

Menee budjettiin ja pistän korvan taakse, namukas löytö! Kuten jo sanoin, niin pelkän teoreettisen tiedon perusteella rene, oli sen loppukirjainyhdistelmä mikä tahansa, ois se mun valinta, mutta eka koeajo!

Voin arvata

Täytyy edelleen kiittää kaikkia asiallisista vastauksista. Nyt pitää vaan pitää jäitä hatussa ettei tuu haettua mitään sokkona kotio. Tosin olisin varmaan autuaampi jos menisin ostaan freeriden tai renegaden enkä ajais millään muulla kelkalla enää ikinä. Jos ei tiedä minkälaisia ne muut kelkat on niin ei ainakaan vituttais

Hallitus tossa jo ihmetteli yks päivä youtubee kattellessani
Nainen: Mikä toi video on?
Minä: Katon näiden kelkkojen akun paikan ja kuinka siihen saa Ctekin kiinni kesäks. (Joo tää on menny yli jo )
Nainen: Mikä niissä niin eroo ettet vaan voi mennä jo ostaan jotain?
Minä: En mää tiä, siks just, en halua et alkaa vituttaan niinku joskus ku on vuokrannu sen halvimman kelkan
Nainen: Sää et sit voi koko ajan ajaa lomalla, me mennään yhdessä syömään jajajajajaja...

Katotaan ;D

 

Vs: Eka kelkka, valinnan vaikeus ja kysymyksiä!

No worries! Äkkiä ne oppii, ettei äijää näy talvellakaan.. Saunassa sitten vain nöyränä kuuntelet ja myötäilet.

 

Pitää se muistaa syödäkki ja kun ottaa emännän mukaan pohjoiseen, niin pisteet nousee, vaikkei kotona ookkaa

Lähetetty minun E6553 laitteesta Tapatalkilla