Kelkka on -97 Lynx G-Type Enduro 494 Tossa tuntuu olevan milloin mitäkin vikaa, ohjaustanko saatiin juuri hitsattua kiinni kun jäi viimereissulla käteen, oli edellisenkin omistajan toimesta hitsattu... Nykyinen vika on seuraava, vaihdoin raidetangon pään kun vanha otti ja murtui. Kelkka toimi hyvin kun lähdin koeajolle, lukuunottamatta kääntymistä, huonot ohjainraudat. Ajoin noin 10kilometriä. Seuraavana päivänä vaihdoin uudet Jarlan ohjainraudat, vanhat kun olivat jo riekaleina. Nyt kelkka kyllä kääntyy ja puree tiehen kiinni paremmin, mutta ohjaus vetelee ja kuskinpenkiltä katsottuna oikeanpuoleinen suksi (tuonne vaihdettiin se ulompi raidetangon pää) poukoilee miten sattuu. Eli jos hiukankin kovemmin ajaa niin kelkka on ihan holtiton, sukset taitavat nyt lähinnä aurata, eikä harittaa. Varmaan tehnyt tota sitten aikasemminkin mutta en ole huomannut huonojen ohjainrautojen takia? En tiedä onko siellä vielä jossain jotain väljää, todennäköisesti, vai onko tuo nyt sitten aurauksen tms säätökysymys? Ideoita mistä kannattaa lähteä vikaa hakemaan, joku vielä nivel vielä löysä, säätöä tms? Olen todella huono selittämään netissä näitä joten lisää saa kysyä ;D
Säädä kuiten aurausta jos suksista tai tangosta heiluttelemalla et huomaa missään erityisesti välystä. Eli varmaan g-typessäki pitää olla aurausta jonkin verran, kokeile vaikka sentti aurausta. Nuo lynximiehet ja naiset tietää tarkemmin lääkkeet g-typen ohjaukseen ja nuo oikeat säätöarvot. Toki täällä varmaan on jo tietoa asiasta jos jaksaa etsiä.
Tuo ohjauksen poukkoilu on ihan normaalia gtypelle jos siinä on ne peltisivakat. Mulla oli ihan sama homma oli alla sitten uudet tai vanhat ohjurit. Uusilla ohjureilla vaan hakeminen tuntu enemmän...nyt hommasin ctrl -sukset niin johan muuttu aika tavalla rauhallisemmaksi ??? Ja jopa keveämmäksi kääntääkin ;D
Peltisukset joo, joihin on laitettu päälle jotkut muovisukset, suojaksi tms. Mut toi meno on siis kirjaimellisesti holtitonta, suoraan ei pääse metriäkään vaan rupeaa hakemaan paljon. Voiskohan joku kulunut nivel tuon sitten aiheuttaa, raidetangon pää on tosiaan uusittu mutta ei millään tavalla säädetty uusiksi (jos edes tarvitsii säätää?) Tarvii katsoa jos toinen pää on sitten kanssa löysä.
Tarkista ensin se haritus puoli! Eli suksien pitää harittaa 0,5 senttiä.Ei aurata. Mittaa suksen kiinnitys kohdasta 20 senttiä takaa ja 20 senttiä edestä.. Suksien etupään mittaustuloksen pitäisi olla 0,5 senttiä isompi, jos ei ole niin säätöä sitten! Jos tämäkään ei auta ja haritus oli OK niin alustan /suksipaineen säätöä opiskelemaan. Mikä ei ole kyseisessä kelkassa helpoimmasta päästä. Mullaki on ollu tommonen kans.
Kato myös, onko ne sukset linjassa maton kanssa. Otat vaikka pitkän ja suoran laudan, laitat sen maton kupeeseen kiinni ja mittaat kui paljo on matka laudasta sukseen, edessä ja takana. Toiselle puolelle sama homma. Jos on heittoja, kohdista sukset eka mattoon nähden suoraan ja sit säädä haritusta, niiku Sixpäkki neuvo. Jos et tiedä mitä haritus on, se tarkottaa sitä, että suksien käret on levällään verrattuna suksien takapäähän.
