Kyselinkin jo tuolla Ski-Doo puolella apuja ensikelkan ostoon http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=35443.0 Mutta aika hiljaista on ollut muiden merkkien kokemusten osalta. Tällä hetkellä mielenkiinnon kohteina on siis Ski-Doon MX Z ja Yamahan V-Max vuosimallit -99 eteenpäin. Kone saisi olla 600, mutta 500 riittänee jos löytyy hyvä yksilö. Kelkka tulee reittien ajoon ja budjetti n. 2000 EUR. Ilmeisesti tuon aikakauden kelkoista V-Max on menestynyt testeissä MX Z:taa paremmin, mutta ovet aika tasapäiset kelkat? En ole löytänyt netistä näitä vanhoja vertailuita. Millä osa-alueilla Yamaha kepitti Ski-Doon? Minkälaisia käyttökokemuksia foorumilaisilla on kys. kelkasta ja mitä käytetyn V-Maxin ostajan kannattaa ottaa huomioon?
Muistaakseni mx-z:n alusta on paremmin soveltuva patikkoon ja hyppelyyn, kun taas jammu tasaisemmille taipaleille. Jos päädyt v-maksiin niin ehdottomasti triple, kestävät paremmin..
Jos normaali reittiajoon hommaat kelkan, niin laita 600:nen Jammu. Tutuilla kun on noita "kunnon pattihakkureita", niin tuntuu, että ei niiden alustoille soveliasta patikkoa oikein paljoa löydy normaali reiteiltä. Ja jos sattuu löytymäänkin, niin niissä kuskit ovat ihan puhki muutaman kymmenen kilometrin ajon jälkeen. Ja sitte kun ite ihmettelee, että miksi sitä pitää sitte paukuttaa niin kovaa, että ei jaksa pitempää. Sitten tulee vastaus, että niillä ei pysty ajaa hiljempaa patikossa, kun alusta ei toimi taas hiljemmassa vauhdissa. : Vaikeeta tuntuu olevan noiden pattihakkureiden kanssa eläminen
Tuossa tuntuu olevan aika paljon asiaa itse asiassa eipä tuossa puuta heinää olekaan, itsellä vastaavia kokemuksia parilta viime kaudelta. Jos päädyt ostelemaan 500cc V-max/SXr=sama kelkka ota selvää onko männät vaihdettu vaikka siten että pakosarja pois ja kurkistus. Koneet yammussa kestää isältä pojalle mutta tuo 500cc:ssä oli tyyppivika männissä mikä pitäisi olla korjattu, yleensä hajosivat 5000-9000km välillä
Reittiajoon jammun triple on oiva valinta, tietysti sillä edellytyksellä että ne reitit nyt ei aivan kuplavolkkaripattia ole. Jos löytyy soppeli 700:nen, niin ota se, ei sitä voimaa ikinä liikaa ole. Eivätkä ole paha ruokasiakaan, oma 700 riple vie reittiajossa alta kahtakymppiä. Esim viime reissulla 184km/ 33 litraa = 18L / 100km.
Kiitos kommenteista. -99 700 cc SXR uusi vahva ehdokas. Jos samalla rahalla saa MX Z:taa perusreitillä vakaamman, pienempi ruokaisen ja tehokkaamman vehkeen niin tottakai. Ulkonäkökin miellyttää. Miten tuo kone kestää, voiko pytyt porata? Mitä muuta? Edit: SRX --> SXR
Ilmeisesti 2-syl 600cc koska 600 3-syl pitäsi mennä pienemmällä, tosin mene itelläkin 22-30l/100km tuolla 700cc:llä pitäs aukaista kaasarit ja puhdistella kunnolla kun viimeksi ei kiiressä kerennyt aukaista kokonaan...
