Vs: Ensimmäistä kelkkaa ostamassa- 3 sylinteriä. Mistä nä semmosta oot lukenu? ainakin yamahan 700 kestää
Vs: Ensimmäistä kelkkaa ostamassa- Kyllähän koneen kuin koneen saa loppuun vaikka alle tonnin jos ei huolla. Nuissa Jammun 700 koneissa suurin huoli lienee siinä että kaasarit kesäsäilytyksen jäljiltä on puhtaat elikkä ei ole pikkureiät päässeet tukkeutumaan bensan kuivettua josta kaasariin jää töhnää ja karstaa.Voitelu pelaa jos on öljyä muistanut laittaa.
Vs: Ensimmäistä kelkkaa ostamassa- 700 triple jammu yhdellä pakoputkella on lujempi moottori mitä srx 700 triple.. ja älä osta 97 siinä yksi runkolaakeri vanhaa heiikoa mallia. 98-----> 700 trilet yhdellä pakoputkella ne 114hv mallon pomminlujia kun ei ruostuta pilalle runkolaakereita.
Vs: Ensimmäistä kelkkaa ostamassa- Tuossa kelkassa ainoa huonopuoli on se että sillä ei kannata lähteä reitiltä pois, jollei ole joku polkemassa latua. Polttoineen kulutus on aika maltillista, vaikka on 700cc kone.
Vs: Ensimmäistä kelkkaa ostamassa- Koneremppaa on todennäköisesti lähes millä tahansa vanhemmalla kelkalla tiedossa jos ei huolehdi imukurkkujen kunnosta, kaasarien putsauksesta jne huolloista.
Vs: Ensimmäistä kelkkaa ostamassa- Suurin remontti mikä on tulossa siihen kelkkaan on 99% varmasti pakoaukonsäätimien vaihto. Ei kannata huolestua, ne maksaa vaan 200€/kpl ja kolmehan niitä on . Kannattaa ostotilanteessa olla kuusiokoloavaimia mukana, ne saa helposti tarkistettua. Boats.net:stä saa niitä luisteja (75€/kpl) tilattua.
Vs: Ensimmäistä kelkkaa ostamassa- SxR 600 tai 700 alkaen -00 olisi huomattavasti viisaampi valinta... Eikä tarvis pähkäillä noiden säätimienkään kanssa. (SxR 600/700 = kevyempi, pitkäjoustoisempi, 3-syl., 1-pakoputkinen, luja)
Vs: Ensimmäistä kelkkaa ostamassa- Jos SRX:n moottorissa on käytetty hyvää öljyä, ei noista pakoaukon säätimistä tarvii olla millään tavalla huolissaan. Ja kyseinen moottori on aivan samallai kestävä, mitä noi ilman säätimiä olevat Yamahan koneet. SRX:stä on erittäin helppo tehdä pitkäjoustoinen, ja voin luvata, että siihen sopivat iskarit löytyvät edullisesti vaikka minun kauttani. Käytännössä tarvitaan seuraavat osat; -Sxr/Vmax/Venture pitkäjoustojen reaktiotangot -Pitkäjoustoalustan rajoitinremmit -Pidemmät poikittaistukivarret -pidemmät iskarit -F
Vs: Ensimmäistä kelkkaa ostamassa- Ainut vaan että srx koneessa on kampiakselinstefa kytkimen puoleisessa päässä niinkuin muissakin kelkan moottoreissa siinä ulommaisena alttiina paskalle ja hihnanpölylle. punakantisessa yksi putkisessa on ensin suojattu runkolaakeri ja sen takana stefa laakereiden välissä. stefa ei kulu niin helposti ja näin ei kone ei vedä ilmoja ja käy laihalla.Kaikissa yamahan 3 pyttysissä 98 vuodesta eteenpäin on kyllä muuten lujat 2 rivi rullalaakerit kampiakselissa, kestävät kyllä jos kesähuollot on tehty eikä niissä ole korroosiota ja tietysti kytkin pitää olla kunnossa että ei turhia värinöitä kampuralle.Vaikkakin 3 pyttyisen kampuroissa muutenkin pinemmät värinät kuin 2 pyttyisissä.
Vs: Ensimmäistä kelkkaa ostamassa- Itse kyllä ehdottomasti suosittelisin ekaksi kelkaksi ennemmin sx r 700, kuin kolmeputkista srx 700. Vaikkakin srx 700 onkin 3 pyttyisten kelkkojen KUNINGAS oikeissa käsissä ja huollettuna.
Vs: Ensimmäistä kelkkaa ostamassa- Ja alustahan ei ole mikään mahtava tuossa SxR:ssäkään. Jos ajelu lähinnä reiteillä pörräämistä niin katselisin ihan eri kelkkoja. Mutta jos ei tarvetta paukutella pitkin patikoita niin sitten hyvä valinta.
Vs: Ensimmäistä kelkkaa ostamassa- En tiedä miten paljon topicin aloittajalla on kilometrejä alla kelkan sarvissa, mutta jos ei kovinkaan paljon niin itse suosittelisin hieman säyseämpiä laitteita. Ainakin omalla kohdalla esim. kohtuu vauhtista reittiajoa ja kelkan hallintaa eri tilanteissa oli paljon mukavampi opetella vähätehoisemmalla laitteella. Toki tehokas kelkka on mukava, mutta se vie äkkiä mehut miehestä, jonka jälkeen ajo voi muuttua vaaralliseksi jos yrittää esim. pysyä kokeneempien kavereiden mukana. Lisäksi vähätehoisemmillakin kelkoilla pärjää ( varsinkin reitillä) siinä missä tehokkaammillakin. Mielestäni esim. 500cc nestekoneinen on erinoimainen kelkka ns. aloittelevalle kelkkailijalle. Toki jos kelkalla ajoa on jo takana kohtuudella niin ei muuta kuin semmosta kelkkaa alle mitä mielii. Ei niitä tehoja kuitenkaan oo sitten loppujen lopuksi liikaa.
Vs: Ensimmäistä kelkkaa ostamassa- Sama juttu ensimmäistä kelkkaa ostamassa ja katseet ovat kiinnittyneet Phazeriin sinne vuosimalleihin 99-02 akselille. Toinen vaihtoehto olis taas 500cm3 SX / SRX. Oisko joitain vinkkejä kumpi olisi parempi aloittelijalle, kilometrejä ei juurikaan viittä enempää ole minkään kelkan ohjaimissa Kiitos
Vs: Ensimmäistä kelkkaa ostamassa- Molemmat on keveitä ajettavia ja samanlaisessa runkossahan ne on.. Sx 500sen nestekone on ihan luotettava jos siitä onn vaihdettu ne alkuperäiset männät ereihin, se kannattee kysyä semmosta katellessa Ja siinä on phazeriin verrattuna enempi tehoa, jota kaipaa ku ajelee pitempään.. Phazerissä kone pitäis olla luotettava myös, mutta ei niin luotettava mitä ne 90-luvun alun phazerit joilla ajettii se 30tkm ilman koneremonttia.. näihin uusiin ilmeisesti koneeseen vaihettii takomännät ja jtn muuta pientä nii luotettavuus vähä kärsi. Alusta molemmissa sama, sx 500:ssa kaasuiskarit.
Vs: Ensimmäistä kelkkaa ostamassa- Se Sx500 tuskin on orkkis männillä enää liikenteessä tänä päivänä, -> joko vaihdettu männät, tai kilahtanut ja vaihdettu pytyt ja männät, ok.
Vs: Ensimmäistä kelkkaa ostamassa- Osta samantien rx-warrior niin ei tartte heti alkaa päivittelemään. (Minulla kokemusta kelkkailusta 2 pv ja n. 100km ja ostin kyseisen ensi kelkakseni.) ;D
Vs: Ensimmäistä kelkkaa ostamassa- srx 700 on hyvä valinta pohtii miltä puolelta tahansa.ainoa huonopuoli on jos se on sun eka kelkkas.se vaan on liian tehokas.vaihtoehto 700sxr tai muun merkin 600cc.ainahan vauhti ja kiihtyvyys kiinnostaa mut ne pitää hallitakin.
