Moi! Olen jo muutaman kysymyksen täällä palstalla kysynyt ko. kelkasta ja saanut hyviä vastauksia, kiitos kaikille vastanneille! Nyt tarvisin muutaman lisätiedon: Kuinka tuosta ketjukotelosta tarkastetaan öljyt ja ketjun kireys? Siinä ketjukotelossa on katsottaessaa kelkan edestä, ketjujen "kiristysruuvi" mutta se on niin mahdottoman jäykkä, että käsituntumalla on mahdoton tuntea ketjujen kureyttä. Onko ratkaisuja? Mistä tuosta kotelosta katsotaan öljy tilanne? Sitten telastosta. Telasto on sellainen tuossa että (ainakin itselläni) kerää ajossa nuo yläjäähdytinkennot lunta, ja parinkymmenen kilometrin ajon jälkeen alkaa telasto jurraamaan. jurrauksen kuulee ja ennenkaikkea tuntee kun ajaa. Huomasin tuossa tutkiessani telastoa, että takapukille on kaksi reikää. pukki on nyt taaemmassa reiässä, joka on ylempänä. jos siirtää alempaan reikään, joka on edempänä, kuinka kelkan käytös muuttuu, ja ratkaisisiko se tuon lumijurraus ongelman, kun telasto laskisi jäähdyttimistä alaspäin? Onko kukaan kokeillut siirtää takapukkia alempaan reikään? Sitten vielä suksista. suksissani on nyt suksen levyiset pinkit muovit alla. niillä ei tee ummessa mitään, kelkka haukkaa suoraan lumen alle. Jos vaihdan alle leveimmät mahdolliset vuotsolaiset, onko mahdollista, että kovalla pinnalla( esim reitillä) kelkka ei enää ohjaannu? Tässäpä muutama kysymys exciter aloittelijalta.
En ole Yamaha"specialisti",mutta öljynpinnantarkistukseen pitäisi laatikon kannessa olla tarkastusreikä ja siinä siis pultti.Eli kelkka tasamaalle,ruuvi auki ja jos öljyä ei tule niin kaataa täyttöaukosta senverran lisää,että alkaa tarkastusreiästä tulemaan ja pultti kiinni.kiristyspultin "jumimiseen"arvelisin,että kiristyspultin kierre on niin likainen,ettei sitä jaksa käsin kiertää.pultti kokonaan pois ja kierteitten kunnon tsekkaus/puhdistus.Pitäis alkaa toimimaan.myös laatikon kierteitä voisi katsoa,että ovat ehjät ja jos ei auta niin pakoputki sitten vissinki pois,että mahtuu ja ottaa koko vetolaatikon kannen pois ja tarkastaa,ettei kiristin ole vaurioitunut tms.Samalla on siten helppo säätää ketju oikeaan kireyteen.Jos joudut aukomaan koko kannen,ole varovainen tiivisteen kanssa.Se taitaa olla ns. paperitiiviste ja saattaa repeytyä jos on ollut pitkään paikallaan.viisainta on hankkia uusi tiiviste jokatapauksessa.
