Onko jammumiehillä tietoutta asiasta joka koskee exciterin vaijerijarrun korvaamista nestejarrulla?Eli lähinnä että sopiiko satula kiinnikkeisiin vai pitääkö rakentaa puoli kelkkaa uusiksi.Tuntuu olevan tuo vaijerijarru vähän kesy laitos. Etukäteen paljon kiitoksia hyvistä vinkeistä!
Kyllähän se vaijerijarru on vähä niin ja näin :-\ Jos joku jolla on esim v-max tai muu semmonen voisi mitata sen jarrusatulan kiinnityspulttien välin, pituuden ja paksuuden? Sitten miten se näissä muissa yamhoissa on, onko muissa se toinen jarrupala siinä ketjukotelossa, vai onko molemma palat satulassa kiinni kuten autoissa?
Ei sovi kiinnikkeet, mutta suurempi ongelma on tuo jarrulevyn sovittaminen alkuperäisen tilalle. Jäähdytetty levy on halkaisijaltaan 220mm, olisko exciterin levy jotain +150mm luokkaa ja levy on aika ahtaassa paikassa. Jos tekis jäähdytetyn levyn paksuisen ja halkaisijaltaan mahdollisimman suuren levyn, niin tuon jarrusatulan saa varmasti kiinnitettyä adapterin avulla alkuperäisistä satulan reijistä. 4maxissa on tuota tilaa, että sinne rakentais vaikka kerrostalon ;D mutta tuommosen sinne tekasin, pari iltaa istuu kelkan vieresä ja pyörittelee osia eri kanteilta, niin eiköhän exciter rupiais nestejarrun voimalla toppaahan.
Kiitoksia vinkeistä, en ymmärrä kuinka tuohon exliipperiin on noin pieni hidastin asennettu jo alkujaan. Sopisi paremmin johonkiin nopeaan potkukelkkaan. ;D
Vaihtelin tuossa exciteriin ketjukotelon laakerit, ja samalla myöskin jarrupalat, ja rasvasin sen vetoakselin jotta se jarru levy huilais siinä hyvin. Sehän on siis ns. kelluva vai miksi sitä nyt sanotaan, onhan? :-[ ??? Jotensakkiin nyt vaikuttaaa siltä että se saattasi jopa pitää, kerron tänne miten on, kunhan kelkka on taas kasassa että voin sen testata...
Hojo hojo, johan alko pelittään ;D ;D Eli tosiaan rasvasin sen akselin jotta se levy kulkee siinä luihakkaasta, ja säädin uudet palat iholle. Itseasiassa säädin liiankin iholle, koska kun olin ajanut n1km niin nousi jarruista mieletön savu, ja jokapaikka oli niin kuumana että piti 10min jähytellä ennenkuin sai säädettyä kohilleen. Nyt sitten on sääjöissänsä, ja menee tela suttiin ilman että hampaat irvessä kahvasta vetää. ;D ;D 8) Minun mielestä ei kyllä kannata alkaa sohlaamaan mitään nestejarruja, jos ei hyllystä löydy bolt on mallia...
Millä sitä säädetään kun vaijerisäätö on tiensä päässä?Edelliset omistajat on hitsaillut lisää ainetta siihen tappiin joka on siellä satulassa. ???
Hieman hankala selittää mutta koitetaan. Elikkä ihan ensin otat siitä satulan takaa sen peltisen "keltapassivoidun" kopan irti, sieltä alta löytyy semmonen muovi mullukka, jousi ja säätö ratas. Ne kaikki pois, ja sitten tasapää meisselillä pyörittelet sieltä kolosta, siellä on tappi jossa on päässä hahlo, sitä kun kiristää niin se satulan pala liikkuu likemmäs levyä. Siinä on siis vissiin joku automaatti säätö tai muu semmonen häköstin... Toivottavasti osasin selostaa ymmärrettävästi.
Kiitoksia taas tiedoista.Tulin juuri reitiltä ja taas menee kahva pohjaan, täytyy huomenna ihmetellä sitä säätöä. :-\
Kröhömm , pienen tauon jälkeen ostin eilen Zummitilta käytetyn nestetoimisen jarrusatulan ja nyt tarvisi löytää vielä kahva ja yläsylinteri ja mielellään vielä letkukin.Tarjotkaa jos lojuu nurkissa.
