MIKÄ ON OIKEA SYTYTYS EXT SPECIALISSA VM91?? Monta kertaa on sääjetty vaan ei koskaa kohilleen oo sattunu.
2.725-ennen ykk,heittokellolla puuhastellessa ,ja 21 astetta-kierroksia 6000 rpm ajoituslampulla....siiis2.725/mm
siis tuota mistä päin katotaan ku sääjetään 2.725mm mihin suuntaan? ku siinä mulla on niitä viivastoja josta katotaan niin kaks
ykk=mäntä ylimmässä kohdassaan(mitataan männän liikettä tulpan reijästä) jos ei heittokelloa ole,voi yrittää mittailla ns.työntömitalla.eikö staattorinpohjalevyssä ja lohkossa ole mitään merkkejä? tällä mittauksella saa selville mihinkä viivaan nuoli osoittaa.. jep kuvan mukaan staattorissa ja lohkossa merkit,ne kohdakkain ja pitäs pelittää!
mutta sitten kun mäntä on ylimmässä kohassa niin mistä kohasta minä mittaan sen 2.725mm? Kun siinä pohjalevyssä on kahessa kohti niitä viiva-asteikkoja?
magneeton alla levyssä onmerkki ja lohkossa on merkki!!!!!! kolme kiinnityspulttia..yhden juuressa ne kohilleen
joo eli ruuvin kannan allla on jonkulaisia viivoja,ja sitte ku sitä pyöräytetään, niin ratin takaa katsoen vasta vai myötäpäivään??? En oo tiennykkää että sytytys säätö on nuin tarkkaa.Meillä on toinen arctic cat, vanhempaa el tigre mallia, nii siinä kahesti uusittiin magneetto ja sytytystä ei koskaa tarkistettu, vaan aina laitettiin keskelle nii pelasi siitä asti.Luultiin että tässä specialissaki ois se vakio eli keskelle siirtää vaan ei näköjään oo Niin ja muistaatkseni tässä specialissa laitettiin sytytys aika keskelle eli taatusti ihan väärin
siis mitä hemmettiä, no jos siinä pitää laittaa jotai merkkejä kohilleen nii mikä ihme sitte tuo 2.725mm on?? Siis kerran vielä, jos siitä ruuvin kannasta katotaan niin pyöräytetään vastapäivään 2.725mm???? Tai helpommin ne merkit laitetaan kohilleen ja siitä vastapäivään 2.725 mm
mutta mitä väliä sillä männällä sitte on ku sehän on sama missä asennossa se mäntä on ku sitä astelevyä kääntää??
tarkotitko sitä että ku se vauhtipyörä näkyy siitä aukosta niin siinä vauhtipyörässä on ne viivat ja ulkokuoressa nuoli, nii se pitää olla oikeassa kohassa ku mäntä on yläällä?
Tässä tapauksessa kun säädät sytkän kohilleen siitä levystä niin ei sun tartte sitä männän asentoa miettiä ollenkaan,mutta tää mainittu sytytysennakko on tarpeen jos säädät tulpan reiästä sen ennakon.
sytytyksen ajoitus tietsikan näppäimistöllä on näköjään työlästä ;D ;D jos siellä säätölevyssä on yksi merkki ja lohkossa asteikko homma menee vaikeammax.mutta varmaan sekin tieto vielä löytyy. ps lyön aina terävällä ruuvvarilla omat kohdistusmerkit ennen staattorin irroittamista ei tartte tuskailla.
no niin mennään askelk kerrallaan 1.käynnistyslaite otetaan pojes 2.Vauhtipyörä pois 3.Sitte tuloo näkösälle se levy.Kun katotaan levyä, niin siinä on ylimmässä kohassa kiinnitysruuvin kohdalla asteiikko, jossa on 6 viivaa. Sitte oikealla alareunassa on toinen asteikko, jossa on noin 10 viivaa, mutta kiinnitysruuvi rajottaa sitä liikettä että levyä voi kääntää korkeintaan sentin jompaankumpaan suuntaan. 4.Ja nyt tarttes tietää että miten tätä levyä käännetään kun siitähän se sytytys sääjetään.Käännetäänkö milli vai pari toiseen suuntaan vai miten??
Niin tämä on ihan selvä, mutta kun sitä levyä ei voi kääntää miten sattuu,kun siinä on niitä viivoja kymmenen, ja lohkossa yksi merkki nii mistä ihmeestä sen tietää että mikä niistä kymmenestä viivasta kuulu olla siinä lohkon yhen merkin kohalla??
jatketaan! elikkä säätövara on sen pitkulaisen reiän mittainen! kun levyä kääntää myötäpäivään sytytys menee myöhäselle...ja vastapäivään sytytyshetki aikaistuu!(moottori pyörii sähköpäästä katsottuna myötäpäivään)kokeile...pistäviivalle 3 vasemmalta lukien. kissa tulille.onko sen pienen sytkäboksi pistoke kunnolla kiinni (moottorin päällä,se säätelee sytytystä moottorin käydessä.
No nii alkaa sytytys olla kohillaan.Tyhjäkäynti aivan mahtava.Käy tosi hyvin.Kovillaki kierroksilla käy mainiosti
HYVÄ! kerro ihmeessä muillekkin mille"viirulle"se ajoitus tuli???? onko runkonumeron kaksi ekaa numeroa 91...... määrää vuosimallin ainakin vanhemmissa cateissa!
Nonni en oo varma kuuluuko tämä kysymys tänne, mutta en keksini missä muuallakkaa kysyä. Elikkä tuli serkkupojalta korjattavaks kyseinen arcticcätti no kesän aikana oli kipinä hävinny. Sitä nyt oon sitte koittanu selvittää mistä johtuu tuli käytyä virtalukko ja tappokatkasimet läpi ne oli kunnossa siis ei niistä johu. Noh sitte aloin mittailee tuleeko koneelta virtaa sytytyspuolalle noh tulihan sieltä ennen puolaa mitattuna 30V ja puolan jälkeen ei mitään. Viksuna poikana aattelin että se on puolan oltava hajalla kun tulpan johot ja hatut oli kunnossa kun mittasin ne. No sitte tuli tilattua scatterilta uus puola se tuli ja paikallekki sain sen laitettua ja sitte innoissaan nykäsemmään nii eihän sieltä kipinää tullukkaan :'( Niin nyt aattelin kysyä teiltä viksummilta että mikäköhän mahtaa olla vikana?
