-05 F5 siis kyseessä. Ja tekee sellaista, että vuotaa pakosarjalta siitä kohti, missä putki yhtyy yhdeksi kokonaiseksi. Uusi tiiviste on vaihdettu. Pitäiskö ne jousetkin siihen vaihtaa vielä, jotka vetää se putken paikoilleen? Vai onko tuo vuoto ihan asiaan kuuluvaa? Toinen kysymys koskien kyseistä kelkkaa, niin kuinka niitä takajousituksen esijännityksiä säädetään? Ja missä kohtaa ne tarkalleen on? Sori, tyhmiä kysymyksiä, mutta eka kelkka ja kilsoja takana noin 50km.....
Mulla on samanmoinen peli tallissa ja räkii sitä pakarin ja pakosarjan liitoksesta teki mitä hyvänsä, lähes kaikki mahdillinen on kokeiltu paitsi hitsiä Niin tarkoitatko nuita hakaneulajousien säätöjä? Niin ja tuo on mullakin eka catti ja testikilsoja takana 55km ja kone poksahti , että näin...
Jos ne jouset menee löysästi paikoilleen niin kannattaa nekin vaihtaa. Mutta ei liian tiukkojakaan vaikka sattuis sellaset olemaan, eivät kestä. Alkuperäiset on muuten ihan jees mutta parin vuoden välein saa vaihdella muuten turhan löysät. Hakaneulojen esijännitystä säädetaan tulpanavaimella niistä kolmionmuotoisista muovipaloista. Mutta jos iskarit on ihan vakiosäädöissään niin en löysintä asentoa isommalle niitä laittais ainakaan jossei kuski ole kovin painava (lue alle 90kg). Muuten "nakkelee persiille" kun paluvaimennusta on vakiona liian vähän. Kun on vielä eka kelkka kysessä niin ei kannata turhaan tiukkailla alustaa kun se kunnossa olevilla iskareilla (huollettu ainakin joskus) melko varmasti pelaa pahemmin pohjailematta.
Jep, kiitoksia vastauksista! Mulla ne pakarin jouset tuntuu olevan kyllä hyvinkin jämäkät, mutta siitä huolimatta sieltä välistä sylkee. Oli aika siivo konehuoneessa, kun kesän jäljiltä löin tulille koneen ja edellinen omistaja oli kaatanut öljyä sylintereihin suoraan.
Tarkasta ettei ole reikää itse putkessa. Kaverin -04 mallin vitosesta oli pakoputkessa reikä. Sotki aina kaasuttimien kannet öljyyn. Sekin sitä ihmetteli ja vaihteli uuden tiivisteen jne...
Juu reikä löyty täältäkin putkesta tuossa kevään korvilla. Tuli vain kerralla niin iso hole, että äänet muuttu ihan ihmeelliseksi ja tehot katosi. Paisarin kohdalta oli semmonen 5cm x 5cm pala pois Meni vielä onneksi takuuseen kun oli viikko jäljellä. Tuon verran näkyi noissa lämpöpelleissä eli tuommonen sentin rako. Pellit otti pois putken päältä niin sieltä löyty täys katastrofi. Onneksi kätin takuu pelaa niinkuin pitääkin ja soitto primarautaan ja lupa hitsata putki kasaan kunnes uusi tulee ja käyhäytin putkea tuossa tallilla ja ajot jatku taas parintunnin jälkeen. Seuraavaksi päiväksi oli uusiputki paikallaan Putkessa paukuttelu vissiin tuon aiheutti, eipä tuolle muutakaan keksi ???
On noita putkia mennyt näistä, mut harvemmin vitosista. Omassakin oli hiushalkeema tuossa putken alkupäässä ennen lämpösuojapeltejä. Mutta ei mitään sen pahempaa eikä pahemmin vuotanu siitä.
Kannattaa tarkistaa myös että se Y-haaran ja putken välinen massatiiviste on oikeessa asennossa. Siinä kun on urat jotka passaa Y-haarassa oleviin mutikoihin. Jos ne ei osu nenäkkäin niin saataa työntää tiivisteen välistä töhnää pitkin konehuonetta.
