Eli kaverin F8.ssa jäi pakki päälle ja tekee vika koodin 1-8 eli servomoottori vika ,kertoo ohjekirja. Hakua käyttettyäni niin selvis että siellä on servomoottori joka vaihtaa suuntaa... oonko oikeessa? ??? Nyt kaivataan apuja kuinka ja miten kelkasta saadaan pakki pois kun nyt ei poistu
Vs: F8 -07 nyt kaivataan apua Ootta varmaan kokeillu laittaa takaisin eteenpäin ja sitten uudelleen pakille? Kelkkaa vois myös pukata vähän matto maassa ja kokeilla napista vielä eteen/taaksepäin vaihtoa. Siellä on tosiaan moottori tuolle vaihtamiselle. Se löytyy, kun ottaa vartsun puolen sivuposken irti ja kattoo sieltä sinne vasemman puolen jalkakoukun suuntaan niin siellähän se mötikkä möllöttelee. Sieltä menee akseli DD:n sisään. Vois ottaa vartsun irti ja sitten käyttää sitä moottoria irti (muistaakseni piti ottaa se jalkakoukku pois ensin) ja kattoa, että kaikki vaikuttaa ok:lta (onhan piuhat kunnolla kiinni). Jos ei auta niin ei se paha homma oo käyttää DD:n koppaa irti. Laskee öljyt pois ja aukaisee kannen niin näkee sen pakki akselin ja ne "käpälät" millä vaihto tapahtuu. Esim. tuolta näet räjäytyskuvan DD:stä kun valitset Model kohdasta "2007 - F8 EFI SNO PRO" ja sitten oikealta "Assembly" kohdasta "GEARCASE ASSEMBLY" (numero 6 on se moottori ja 8 se pakkivipuhässäkkä). http://www.brownsleisureworld.com/frame.cgi?url=http%3A//www.brownsleisureworld.com/snowmobile/Parts/index.php%3Fyear%3D2007
Vs: F8 -07 nyt kaivataan apua Sitä pakkia voi koittaa pistää päälle/pois ihan manuaalisesti siitä vivusta vääntämällä sen jälkeen ku servomoottori on otettu irti. Heiluttelee kelkkaa ees taas ja koittaa vääntää samalla.
Vs: F8 -07 nyt kaivataan apua kelkka kylelleen ja sitten kansi auki niin ei olpät hukkaan ja säästyy polvet
Vs: F8 -07 nyt kaivataan apua Joo, tuo varmaan hyvä vaihtoehto, jos tuoreet öljyt sisässä Jos koppaa käyttää auki niin siinä on todennäköisesti tiivisteenä vain ruutattu silikoonia, joten voi olla, että joutuu laittaa uudet silikoonit väliin (puhdistaa kunnolla vanhat pois). Varmaan hyvä ensin kokeilla kädellä sitä akselin liikkuvuutta niin kuin Bearcatti mainitsi.
Vs: F8 -07 nyt kaivataan apua Ei saa toimimaan ilman DD:n avausta.. Eli sitä tutkiessa niin se jää vapaalle kun koittaa pistää vaihteen eteenpäin ja pakki menee sit kyllä päälle sen jälkeen.. No kun saadaan pakittettua se lämpöseen talliin niin tarvii avata se.. Kiitos hyvistä neuvoista! Kysellään lisää kun saadaan jotain joskus aukaistua..
Vs: F8 -07 nyt kaivataan apua Vihdosta viimein inspiraatiota löytyi ja DD on aukaistu. Siitä pakkivipuhässäkästä on irronnut se toinen tappi (osan kuva nro12 pidintappi) hitsaus pettänyt Ajattelin hitsata sen tapin siihen takaisin ja hiukan sitä muovia osa 12 viilata kun on hipaissut jotain ratas vähäsen. En tiedä onko se pakkivipuhässäkkän vivut vääntynyt kun se on siinä kannessa paikallaan niin toinen vipu ottaa ensin kiinni siihen kanteen? Nehän voi vääntää oikeeseen linjaan jos eivät kuulu olla tollai? Sit vielä semmoinen kysymys kun huomattiin että jarrulevyn puolelta on vetoakselinlaakerista suoja irronnut että onko ainoa vaihtoehto ostaa se laakeri marmoritiskiltä vai löytyykö joltain sille laakerille mittoja/tyyppiä?
Vs: F8 -07 nyt kaivataan apua Jos ymmärsin oikein mitä laakeria tarkoitit niin tuossa:ilmeisesti orkkis osanumero 2602-131, laakerin mitat --> 45MM X 68MM X 12MM Tuommonen ainakin ETRA:lta löytyy: 61909-2RS1 Urakuulalaakeri SKF 45.0 68.0 12.0 hintaan 100,47 euroa Kannattaa varmaan metsästää muualtakin ja kysyä ensin sieltä marmorilta...
Vs: F8 -07 nyt kaivataan apua Ei ole toi laakeri rupesin ettiin niin se on orkkis osanumerolla 1602-462 noissa kuvissa ,tietäiskö kukaan sen mittoja?
Vs: F8 -07 nyt kaivataan apua Joo on se korvaava osa kun sitä tossa googlailin Onkos se laakeri paha vaihtaa sinne ja vissiin kannattaa vaihtaa molemmat laakerit samantien? Purkaa vissiin se jarru systeemi pois ja sitä kautta räjäytyskuvien perusteella katseltuna? Jaa niin sen verta edisty tänään et DD saatu kasaan ja vaihteet liikkuu nyt vivusta manuaalisesti. Haulla yritin mut ei mistään löytynyt mikä on variaattorin kiristysmomentti tämmösessä F8:ssa?
Vs: F8 -07 nyt kaivataan apua Kiitos! Nyt pelaa vaihteet ja vikakoodikin poistui.. Kiitos kaikille avustaneille! "Oppii Maijan kans pelaajakin Napakissan sielun elämää" ;D Jos joku vinkkais onko se laakeri helppo vaihtaa sinne vetoakselille jarrun puolelle? Nyt vaan pesin ,rasvasin ja pistin suojan takas et päästään tänään kokeileen et hajooko se laakeri vai vaihteet..
Vs: F8 -07 nyt kaivataan apua Tuota laakeria saa sitten huomattavasti listahintaansa halvemmallakin. Jonkun kympin maksaa kuitenkin.
Vs: F8 -07 nyt kaivataan apua Kerro toki muillekki. : Ite vaihoin nuot edelliseen kelkkaan joku 4v sitten ja silloin oli orkkiksena vähä alta 50e/kpl
Vs: F8 -07 nyt kaivataan apua Siis ei sen kummempaa, hinta riippunee suhteista laakerin myyjään. Listahinta vaan on aivan posketon. NTN:n 6909 jää 35€:n kieppeillä. SKF:n ja FAG:n vastaavien hinnat meinasin kysellä kunhan tulee asiaa puoteihin niin että on aikaa istua alas ja jauhaa p****a. Lähinnä laitoin tuon hinnan siksi, että osaavat ostajat vertailla hieman siihen mitä marmoritiski ikinä ehdotteleekin.
