Elä unoha, että varaosat maksaa aina kolmannen pytyn verta enempi ... eli kaikki hyvät ominaisuudet samassa paketissa ;D
Tosiaakin, raskas on kelkkaa viedä, vaikka olis ruistakin ranteessa. Alusta ei oo se parhain, tosin tuossa -98 vm. tais olla jo huollettavat pumput muistaakseni!? Tehoa on, mutta sen hyödyntäminen jää kyllä aika tasaiselle baanalle, kelkka kun on keulapainoinen, ja pahasti. Bensaa palaa tod. paljon. Jos jotain plussaa pitää antaa, niin äänet on ihan kivat! ;D
Moottori on hyvä ja vetää makeasti! Ei ole paharuokanen! Jotain 25 seuduilla ollu kulutus sekalaisessa huuatuksessa. Hiljanenki, vaikka sävelet onki makiat. Tämä -98 malli on jo ck-3 runkonen ja se paino ei ole läheskään niin pahantuntunen ko vanhemmassa. Johtuu kait pitemmästä keulasta ja erilaisesta painopisteestä. Ummelle en lähtis ellei pakko ole, kovaa pitää mennä jos meinaa. Vakiona pehmeä alusta, ihan ok jos ei yritä urheilla. Iskareista en tiiä oliko purettavat, jos on niin saa kyllä lisää vaimennusta ja pystyy ajaan kovempaaki. Painaa silti melko paljon mutta kyllähän se menee, viimeistään suoralla saa sitten uuemmatki 600 vähän vastusta...
Osta multa kelkki varaosiksi tai kakkoskelkiksi. Tai sitten kesäkelkiksi =). Kelkka on varustettu -02 tai -03 lynxin telastolla jota on jatkettu ja olikohan se nyt tehty 219mm plingplign taittopyörille ja 38 harjalla oleva uusi rip sawin matto. Kampura laakeroitu (ne päätylaakerit on melko edukkaita ;D) ja linjattu kohdilleen. Kanavat kohisteltu ja wisecolaiset sisällä.
