Käytän itse kelkassa Magellan Meridian Gold GPS:ää, se on kesällä veneessä. Kartta on huono mutta kun menee johonkin niin track opastaa aina takaisin omia jälkiä. Hommasin myös puhelimeen topografisen kartan, joka osoittautui kesän venetesteissä erinomaiseksi. Tutustua voi http://www.viewranger.com/
Joo, niinhän se on. Tausta valo on vain "vilauksen", mutta tuosta kulkusuunnasta en kyllä muista kumpi on päällä.
Laittakaa ulkoinen jännitesyöttö niin ei ole ongelmaa... Ja toivottavasti palikan akut lataantuu samalla...
Ulkoinen jännitesyöttö ainakin omassa kelkassa katkeaa aina kun pakin laittaa päälle. Vaikka jännitteensyöttö on päällä ja käytössä 2600mAh akkuparistot niin jo puolen tunnin ajelujen jälkeen virran katketessa häviää GPS:stä elämä. Samoilla paristoilla vanhempi malli toimi samoissa olosuhteissa helposti 8h ajelut ilman ulkoista virtaa Nyt kuitenkin jo tuon kanssa säästyy hermoa kun tankotelineen sille laitoin. Kunhan vain muistaa käynnistää GPS:n aina uudelleen kun on pakitellut / sammuttanut kelkan.
Eikö sulla tule ulkoisen virran katketessa huomautusta. Mulla kone ainakin kysyy suljetaanko laite ulkisen virran katketessa ja jos siihe vastaa ei, niin kone pysyy päällä niin kauan kuin paristoissa on virtaa. ???
Tulee tuossa varoitus jos vehkeessä on virtaa. Mutta puolen tunnin ajelujen jälkeen sitä virtaa ei enää ole vaan GPS sammuu välittömästi kun virta katkeaa. Ihan uusillakin akkuparistoilla tuota on tullut kokeiltua ja ihan yhtä nopsaan sähköt katoaa vaikka on virran ulosotossa kiinni.
Eli siitä sun kelkasta ei nyt tule sitä virtaa ulos? Ite meinaan ottaa tup.syt. plugille suoraan virran akusta. Vain sulake väliin. Riittää sillä gepsillä sitten virta sen makkaranpaistonkin ajan. Roiskevesisuojattu pistoke (naaras) maksaa Motonetissa muistaakseni 2,5 €
Lithium patterit on ainoat jotka toimii pakkasella. Sen tietää jo pienet lapsetkin jotka on joutunut pakkasella käyttämään mitään paristokäyttöistä laitetta. Eihän puhelimenkaan akut kestä pakkasta. Itte olen käyttänyt lithium paristoja lampuissa kameroissa ja gepsissä jo pitkään kun kelit menee pakkaselle. Coloradoa en vielä omista mutta kyllähän tuo virta tosiaan kannattaa ittekki vetää suoraan akulta tupakansytytin pistokkeelle niin ei sitten katkea kesken. Miten olette sulkeneet/peittäneet "muut kolot" siitä päältä kun laitteessa on laturi kiinni? Mietiskelin että taitaa mennä teippailu hommiksi... Onhan nämä gps:t melko vikuroita laitteita vielä. Vaatii meleko paljon opettelua ja kokeilua varsinkin jos uuden ostaa. Ei muuta kuin jaksamista kaikille. Itte ostan Coloradon koska parempaa ei minun käyttöön ole markkinoilla. Kertoilen sitten kokemuksia ja kiroan teidän kanssa vikoja.
Jos vedät virran suoraan konehuoneen piuhasta muista jättää gepsin virtajohdossa oleva vastus paikalleen, kelekka antaa abaut 13-14 V, ettei tartee tarkastaa kytkentöjä savun hälvettya..Gepsin virtatarvehan on 3,0 V. Tulee nimittäin gepsistä vainaa laakista !!
Viikonlopuksi en vielä kerinnyt asennella skootteritelinettä kelkkaan joten testailu rajoittui autossa ja taskussa kokeiluun, toimii molemmissa tapauksissa hyvin. Tällä viikolla jos saisi askarreltua telineen kelkkaan pääsee kokeilemaan nüviä tositoimissa. Vettä ja lunta laite ainakin kestää se tuli jo kokeiltua. Toimii myös suht normaalisti vaikka on ollut yön pakkasessa, näyttö tietysti alussa hieman tahmaa mutta senkin kanssa pystyy elämään. Taskussa ollessa näytön päälle tuleva suojakansi on pakollinen koska laitetta ei voi "lukita" napista. Eniten epäilyttää latausjohdon kestävyys, näyttää siltä että ei ole veden pitävä ja aika näyttää tuleeko tuon kanssa ongelmia... Kelkka/auto/yleiskäyttöön mielestäni paljon parempi kuin colorado tai oregon... Kertoilen lisää kokemuksia kunhan niitä kertyy...
Mulla on Nuvi 550 Touratechin lukittavalla ja tärinävaimennetulla telineellä (tangossa kiinni). Hommasin Kalixista moottorikelkkakartat pohjoismaihin, maksoi 400 SEK. Navigointi toimii SuomiPro:n kanssa (ja ilman Ruotsin puolella), mutta Garminin mukana tuleva Citynavigator-kartta pitää kytkeä pois päältä, ettei valitse autoteitä. Mahtavalta vehkeeltä tuntuu. Ainoa vähän epäilyttävä on virtapiuha. Virtapiuha tuli Garminin oman mp-telineen mukana, mutta se on liian heppoinen kelkkaan. Nyt otin virran suoraan akusta, mutta haluaisin, että virtaa tulisi vain ajaessa. Kelkka on Renegade 1200 ja ostin virtapistokesarjan. Onko kukaan asentanut sitä? En millään yllä johtoon ja näyttää, että pitäisi purkaa puoli kelkkaa. Oletan, että siihen tulisi virta vain moottorin ollessa käynnissä? Joka tapauksessa en harkitsisi mitään muuta navia paitsi ehkä Zumo 660, mutta turhaan siinä se leveämpi näyttö on, Nuvi riittää kyllä eikä ole enempää tiellä. SuomiPro on kortilla ja Mikaelin kartat lykkäsin koneeseen. Vähän oli ongelmia hommata Mapsource kun se ei tullut mukana, mutta jotenkin sain viimeisen version Garminin sivuilta imuroitua kun olin rekisteröinyt laitteen.
Täältä löytyy Magellanin Meridian Gold missä normaali kartasto mikä ollut ostettaessa ei oo tullu käytettyä kelkan kans ku sekosi ja paikantaa millon minnekkin kuusamon mökiltä paikansi jäämeren rantaan ja kemistä eilen paikansi haukiputaalle missähän voisi olla vika onkohan laite sökö vai kartassa vika? Toinen kysymys enemmän liittyen aiheeseen mistä olette ostaneet/hommanneet karttoja missä näkyvät myös reitit?
Huomasinpas tuossa Coloradon kanssa että nuo paristot saa pysymään elossa päivän ajelut kun ei vaihda sieltä valikoista asetusta noille akuille. Suosiolla kun NiMH akkujen kanssa palautti asetuksen Alkaleille niin johan alkoi kestämään. Kuriositeettina voisi mainita että täydet NiMH akut (2600mAh) ja asetus litium akuille niin kapulan mielestä virta oli alkujaan niin vähissä että on melko turha edes yrittää taustavaloa käyttää
Tuleeko tuohon pistokkeeseen virtaa silloinkin kun kelkka ei ole käynnissä? Itse laitoin sen skootteritelineen mukana tulleen virtapiuhan kelkan akkuun eli virtaa tulee aina. Nyt kun sammutan Nuvin, niin siihen jää hetkeksi teksti näyttöön, että lataa akkua. Pian se sitten pimenee. Aamulla kun sitten menen taliin niin Nuvissa on näyttö päällä. Kaksi kertaa olen jättänyt Nuvin telineeseen johtoon kiinni ajon jälkeen ja molemmilla kerroilla aamulla sama juttu. Mistähän tuo johtuu? Luulisi akun lataamisen jälkeen vaan sammuvan.
Virta tulee kelkan johtosarjalta, oli tehtaalla vedetty valmiiks johdot ei ollu kun tökätä pistoke paikoilleen. Virtaa alkaa tulla vasta sen jälkeen kun kone on startannut. En laittanut pistoketta jatkuvaan virtaan just sen takia ettei vaan missään korvessa lopu virta sen takia että gps on unohtunut lataukseen, sdi kun ei starttaa ilman virtaa
Mihaline, pysyykö kiinni tuolla vakiotelineellä kunnon paukutuksessakin? Nuvi 500 tai 550 ostoslistalla, mikä noiden ero on?
pysyy paikallaan kun vaan itse teline on kiinnitetty kunnolla kelkkaan. nuvi 500 on skandi kartoilla ja 550 sisältää koko euroopan tiekartaston, muuta eroa niillä ei kai ole?
