Projektiksi muodostui tämäkin vanhus... Ensimmäinen isompi talkoo tuli eteen, kun piti lähtee urille ja huomasin etupukin olevan tuusanpaskana Ei muuta kun hiki hatussa pukki kuikkaan ja töihin hitsuuttamaan. Pukki palasi suunnilleen alkuperäiseen muotoonsa ja sai reilusti tukipeltiä ympärilleen. Sorvasinpa samalla nylonista uudet puslat. Seuraavaksi surffailin guuglessa ja kattelin sen sata kuvaa kelkkojen alustoista ja sen seurauksena huomasin et takaiskarin etupää oli nuljahtanu 180 astetta ympäri ja raudat oli hingannu matosta sisemmät vetonappulat kuikkaan, no kyl se vielä ainakin pitää... :-\ Sen kun sain muljautettuu, niin johan se peräkin sieltä nous vähän ryhdikkäämmäks. Alusta onkin jonkun muun toimesta tiputettu takaa n.10 cm. Seuraavaks innostuinkin nostamaan vakiojakkaraa ylemmäs ;D Duunissa nysväsin alumiinikulmia ja näillä konstein jakkara nous takaa n. 3cm ja eestä sellaseet 7 cm. Johan tuli kivempi ajoasento. Ei tartte polvet sylissä pörryyttää. Takavalo on siirretty penkistä itsetehtyyn taakkatelineeseen, jossa kiinnityspaikat isolle lukittavalle tavaraboxille. On tää huikee harrastus
Vs: Hämäläinen GLS 3600 F.C 3600f.c? Mikäs se semmonen on? Nämä vanhemmat lynxi rojektit kiinnostaa aina. Itselläkin menossa 503 tuplakaasari 3900 syncroon ym. Tätä tullaan seuraamaan.
Vs: Hämäläinen GLS 3600 L.C Pahoittelen. Siis nestepeli L.C 536 koneella. Aloittelijamainen kömmähdys :-[
Vs: Hämäläinen GLS 3600 L.C Sattuuhan sitä, ittekki olen kömmähdelly näitten lynxien kanssa alitiuseen. Ajattelin vaan että olisko 3600 työnnetty fööni.
