Tässäpä olis tuo lähtökohta alkujaan. Eli -05 800 lynxi. Tavoitteena yksinkertaisuudessaan projektilla vain se, että kun seuraavan kerran jäädään kiinni, niin oltaisiin kuitenki sen verta päästy reitin ulkopuolelle, ettei toinen käsi tangossa, toinen käsi enään yltäisi reittimerkkiin... Ja sitte se kaikki ylimääräinen raha, mikä ei mene kelkkaan, sijoitetaan norttiin, kaljaan ja uuteen telaan. ;D Sieltähän paljaistuikin kohtuu näppärästi kaikki oleellinen näkyviin, mitään vaan ei sovi vieläkään tekemään... Samapa tuo sitte oli kattella vähän sisuksiinkin, kuiten 10 tuhatta jo rullattu. Ja löytypä nyt tuo pilkkireissulla kadonnu pohjanpoika pulloki, siinähän oli piru helmi jääny pohjalle... Näin se projekti alkoikin etenemään vauhdilla. Pappakin ruukasi sanoa aikoinaan että " äkkiäkös se nuori mies tunnin kävelee..." Tuollekki pitäs jotain "hienoa" viilaa näyttää. Siitähän ei sitte kuvia olekkaan. Pyritään kuitenki vain saavuttamaan vakion hevosvoimat, mitkä tuolla dynon putkella on jonnekki jo jätetty... Siinäpä sitte pieni läjä rojua, joilla sitte pitäs pilata tämäki aihio. Mutta mutta, isäki tapas sanoa että " omallehan saa tehdä mitä haluaa!" Mutta laadusta ei kuitenkaan tingitty! Jatkopalikatki on tarkoin valittu, PPS:sää tietenki Nuo olivat hieman etelän kivikoissa rautamalmia etsiskelleet, ja taisivatpa löytääkki, muistaakseni hopeaa ja jotain muutaki metalleja sillä K-Mikolla roikku kaulassa kauden päätteeksi! Mutta kiitos kiskoista vielä kerran!! Sellainen pikku hazardi vaan kävi valinnassa, että tuossa pps alustassa piru oliki pienemmät kääntöpyörät kuin rcg:ssä!! Nooh, tyhjensin sen löytöpullon sieltä konehuoneesta ja pari marlboroa polttelin! Sain kerättyä itseni uuteen "luovuudennousuun". Eihän tässä muutako pora käymään... Eihän tästäkään mitään tule, eka terän katkasin ja toinen lähti savuna ilmaan! Kolmannen teroitin ihan itse, tuli vissiin notkuttua tupakkipaikalla amiksen "terän teroittamisen alkeet"-kurssi aika ahkerasti. Olis nyt myytävänä tuommonen 8 mm. terä, joka magnetisoitui sillä seurauksella, että se tarttuu lasiinki... ;D Hermot menee nuiden tylsien terien kans...!!! Kokeillaanpa jotain muuta, tässä aleta tyhjää nysväämään muutamaa reikää!! No nyt rupesi tapahtumaan! ;D Hirvenpyyntiki loppu just sopivasti, niin ei tarvi enää säästellä kutejakaan! Turvallisuus otettiin tietenki huomioon. Vaimon ja lapset ja pistin viemään tyhjät pullot kauppaan ja narua liipasimesta ainaki 50 metriä! 6 milliä vahvaa ja 50 korkeaa alumiini lattaa molemmin puolin ja 8 millin pulteilla kiinni. Tälle jatkolle kertyi hintaa 11 euroa ja 30 senttiä!! Saapa nähä miten tuo alkaa kestämään? Jatkot taitettu sitte takaa 3 mm. ylemmäs kuin liitoskohta... Kehitystyön kukkanen Tai sitte tuo 308 ei ollukkaan aivan kohdallaan... ;D Siinä jotain tunnelin jatkeen mallailua, joo, kyllä tässä säilytetään suorat linjat... Sivusilmällä huomasin sitte tuolaki epäkohdan, miksi hemmetissä noissa laakereissa on suojat paikallaan sisäpuolella koteloa?? ??? Nuo suojat kyllä lentää kuikkaa tuolta laakereilta... Rouvaa ei vieläkään ala kuulua sieltä kauppareissulta ja tupakat loppuu, soitampa sille... No voe HEL***IN PE**ELE!!! Eihän se voi köyhällä onnistua mikkään... Nyt haluttaa jo kossuaki aika lahjakkaasti, mutta mitäs eteen? Taksia ei voi soittaa, kelkka vielä atomeina, ei autoa ja viimistä mallua poltan. Paniikkia alko jo pukkaamaan, mutta eihän hätä ole tämän näkönen...eihän... Keräsin taas itteni ja aloin kattella ympärille tallissa... Siitä se ajatus sitte lähti. Tuo saha on mulla ollu luottopelinä avannonteossa, 744 Partneri, kerran se tippu mulla sahatessa käestä verkkoreikään tuola Orakosken niskalla ku potkasin vahingossa kaljan nurin! Sain onneksi kairanvarrella vielä ylös sen sieltä, ja ei sille tarvinnu muuta tehä ku sammuttaa ;D Tunturin vaihelaatikossa oli vielä kaks pykälää tallessa, renkaat vaan oli viety pappatenderin rungosta, mutta voimansiirtohan nyt löyty! Ja vanha kunnon monkey saa taas uusia kilsoja mittariin, eihän tuon lasissa olekkaan vasta keskiverto taximersun kilometrit... Jospa rälläilis tuolla siihen asti ku saa niillä pullorahoilla uuden telan hommattua!! Yhtenä iltana mie sitte kuuntelin että nyt rymyää joku tallin ovessa ilman luppaa! Loppu vielä ne kutikki... Ei onneksi ollu ko vaan tuo jamppa mitä piti pelätä nuorempana ku ruumiillista työtä!! Mitä hemmettiä se sielä tallissa kävi...? Jumankaut, huipputyyppi tuo partaukko! Oli tuonukki mulle aivan bränikän 345 pitkän telan 44 harjalla ja läpivetäville pyörille. Ajan hermolla vielä tuo äijä, mulla vaan alko epäilyttämään -88, jouluna, ku toi lahjaksi 3900 syncron vaikka varmasti olin kirjottanu sille että 3800 rave olis riittäny!! Sillon kävi mielessä että huru-ukko tuoki jo! Sehän meni vielä allekki samana iltana. Olis vaan kuulemma pitäny ensin kinkku leikata pirtissä ja kuusiki kantaa sisälle, mutta eihän sitä NYT voinu semmosia tehä. Luntaki oli maassa jo 8 senttiä!!! Tuommonen siitä viimein sitte tuli. 300 kilometriä takana tälle talvelle ja jatkot on ainaki vielä kestäny. Kytkimen säädöt vaan aivan hukassa, ei tahdo millään saaha niitä mieleisekseen. Oon kokeillu jo kohtuu paljon kaikenlaista, anoppi ja kansantanssit jätänki kyllä väliin, mutta ei vaan taho pelittää kytkinlinja!! Jahka senki sais välittämään 5 vuoden sisään... Siitä souvista ei tehäkkään kertomusta, kohtuu tylsää luettavaa tuo säätöhistoria muutenki: Rampit 419 vitosella, painot 21,5 grammaset, remmi 166, helixi 50/47, välit jne. ja EI TOIMINU... Pakollinen muutostyö teippeihin... Empä kyllä nyt muista kauanko tuota piti miettiä mutta... tulipahan nyt kuiten liimattua. J-Kummun talli hiljenee nyt toviksi. Naapurin isännän sanoja lainaillen ku näki tuon telan, " Se tuo lumen siirtäminen maksaa, teki sen sitte pyöräkoneella tai ... tuolla!"
Hmmm näyttäs että aika hempuli rungon jatko? Kestääkö nostaa ja riuhtoa kunnolla? Muuten oikein oivan näköinen
Voi perse ku piti hajoilla ;D kyllä sekava ukko matonvaihostaki näköjään meleko pimeän tarinan raapasee ! tätä lisää ;D
Joo tarina oli kyllä viimisen pääle ;D ;D Komiampi tuli juu kun laitto vähän jatkoa Noi kuomun tarrat on kyllä komeet kaikessa yksinkertaisuudessaan.
(Sivusilmällä huomasin sitte tuolaki epäkohdan, miksi hemmetissä noissa laakereissa on suojat paikallaan sisäpuolella koteloa?? Nuo suojat kyllä lentää kuikkaa tuolta laakereilta...) Tiivisteet suojaavat laakeria öljyn mukana tulevalta lialta joka ei jää mangneettiin.Eli ei kuluta laakeripintoja niin nopeasti.Öljy kyllä pääsee laakerille mutta lika ei.Voitelu pelaa tiivisteeläkin.
Ahaa... Ite olen kyllä surutta viskannu suojat heti mäkeen. Sieltä uuden laakerin sisällä ku on rasvaa vähemmän ku nokkareiässä... Ei ainakaan omista kelkoista ole ikinä menny sen jälkeen laakereita kopan puolelta, tuuriaki vissiin ollu sitte... ;D
;D ;D Saako tälle rojektile toivoa encorea tai ihan vaan jatkokertomusta... ;D ;D Kyllä voi olla ihmisen mieli vikuri, että monkiin keksii pistää tuommosen virityksen. ;D ;D
Voi kilinvi**tu että oli leukaluut lujilla ku lukas tämän rojektin ;D ;D Päivä pelastettu, ja muutama vielä eteenkinpäin...
Ääää, näissäkö on kaikissa kiirelän pojissa tuota tarinan iskijän vikaa ;D ;D Ei kait siinä, komia kampe, joko tällä tänä talvena voitetaan kommatin kiiharit?
paska päivä, eikä oo pahemmin naurattanu, mutta tuo "tee liukurunkoihin reikä ampumalla"-virityksen kohalla putosin.. ;D loistavaa..
Näköjään muiltakin juttuja löytyy kuin meiltä Savolaisilta, hyvät oli selitykset. Kessun ja Olvin puute vetää kyllä aika tympeeks. Hyvä on peli.....
