Sain viime talven viimisillä lumilla kampiakselin poikki ja ostin toisen koneen mutta nyt huomasin pikku seikan. Tuossa hajonneessa alakerrassa kaasarin kurkkujen puolella alhaalla vasemmalla on putki... Ja tässä uuessa se on oikealla ja onpahan erin värinen/aineinen. Katoin räjäytys kuvista niin luki pipe ja (pulse) eli onko noi jotaki pulssi putkia ja onko väliä miten päin ovat?
Se on se bensapumpun tykytysletkun lähtö todennäköisesti. Ihan sama kummalal puolella on, kunhan johdat oikeaan paikkaan.
Tuossa sadepäivän kunniaksi otin pytyt pois alakerrasta ja sitte astui vastaan männät eli mikähän työkalu on paras männä sokkien poistamiseen... Ei muuten ole niitä helpoimpia sokkia mitä mopoissa on. ei saa oikein mistää kiinni.. toisessa männässä on kolot mistä saa otteen mutta toisessa ei
Nähtävästi sulla on C lukkosokat... Onko sulla sokkapihtejä? Jos ei ni sellanen sarja kannattaa ostaa. Yleensä niitä sarjoja saa vaihtopäillä!! Ja toinen on että pienellä tasapää ruuvvimeisselillä TAI terävällä tapilla väännät sen siitä juuresta hieman auki ja muljauta se ulos. Ps. Peitä kampikammio kankaalla ettei se sit vahingossa tipu sinne.. Jos sulla tippuu se sokka vahingossa kampikammioon, ni ei muutakuin trasselia tai kankaan palanen kampiaksilan päälle ja pyöräytä mottia kerran, ni se pyyhkäsee sen sieltä ylös.. Tai puhalla se paineilmalla huitsin nevadaan..
juu cee sokkapa hyvinki. Joo pikku pihti sarja ostettiin ja tässä kun jaksais kävis ne muljauttamassa pois...
dodii sokat sain toisesta poisa. Toisessa vielä eessä päin nyt vastaan astu männätapit.. Onko nuissa joku juju kun ei millään taho liikkua vaikka kevyesti napauttaa??? Millä aineella sen saa?
joskus oon joutun käyttään voimaa niin paljon et hirvittää.käytä crc:tä ja tue mäntä +kanki pinnapultteja vasten,sitten vaan soppeli holkki ja vasaraa.jos on lujassa männäntapit ja neulalaakerit vaihtoon,mut kyllä se lähtee. mulla kakkos kelkkana 500 sks.koko kelkka käyty perusteellisesti läpi joka toinen vuosi.tunnen kohta paremmin kuin emäntäni
Yks keino männäntapin liikkeelle saamiseksi on pistää sopiva pultti siitä läpi ja sitten mutteri ja aluslevy mäntää vasten ja ruuvaa liikkeelle. Pitää vain olla varovainen voimaa tulee yllättävän paljon ja herkästi. Kokonaanhan sitä ei näin pois saa, mutta ainakin vähän liikkeelle, mikä monesti riittää.
juu tekasimpa siihen made by patikkohakkuri ulosvetimen (ei itseasiassa minun idea, netistä varastettu) Eli m10 kierretanko läpi ja 11mm holkki ja eiku mutteria pyörittämään ja sen verran että sai pois sitte neulalaakeri toiseen ja sama toisi päin.. Toinen mäntä vielä kiinni. Mukava homma ku tarvikemäntä se toinen, niin niissä kun ei ole sitä koloa mistä sais otteen, ja ovatpa vielä pirun tiukkoja ne sokat.
Minäkin tekaisin keväällä tuollaisen ulosvetimen. http://img292.imageshack.us/img292/9511/ulosvetjcm9.jpg
pistähän siihen wisecon männät,ei ongelmia sen jälkeen.jos vakio koon männät niin pelkkä hoonaus.(jos ajettu n.10000-15000)ei tarvi miettiä suuttimia,normaalit käy hyvin,ite tein saman ja tos viime talvena vahan kokeili järvenjäällä.pakkasta oli 17c ja tasanen latu.jotain 3-5km vedin kaasu pohjas,välillä kyl pumpaten,mittariin sain150kmh.jotain varmaan saa vähennellä,mut pointti!ei leikannu kiinni.totta siellä jo jonkin verran välystä on mut ei ole tehot loppunu pilkkiressuilla täys kairaankaan.pari kertaa on pitäny hinata forest fox:it tien varteen rekien kera.
Tässä tilanteessa on kytkin... ;D Elikkä kampura poikki kiertokangen alapäästä... Nyt tuo kytkin pitäisi saada uuteen alakertaan josta uupuu enää tämä kytkin ja magneetto... Elikkä vinkkiä vaan miten lähtee särkemättä.. Tuskin tässä mitään ulos vetäjiä enää tarttee Ps: Jos joku tarvii kiertokangen alapäähän tulevia neulalaakereita tai kankia niin multa läytyy.
Joku oli irroittanu kytkimen niin että: Irrotti päätypultin ja kaatoi sinne vettä ja sen jälkeen pakkaseen, nyt jos sul on pakastearkku ni tee samoin ja heitä se sinne hetkeksi, irtoo kuulemma aivan ittelleen!!
lisättäen etelliseen vielä että kun otat pakasteesta niin lautaseen vähän lämpöä ja sitte käyttää poweria vähän niin irtoo... ongelmat ei tunnu loppuvaan koskaan... Elikkä tuossa ylemmässä on kolome nuita molikkaa joku varmaan tietää oikeen nimen, ja alemmassa on nelejä? Onko nuilla väliä?.. Tuo alempi on alkuperäsestä kampurarikko alakerrasta ja tuo ylempi on sitte siitä rojektista joka tulee kelkkaan myllyksi kiinni. Siis mikä merkitys nuilla on?
Ei ole mitään merkitystä toiminnan kannalta. Itellä justiin tollanen kolme "mölikkäinen" piti laittaa kiinni ku meni orkkis kakaksi. Se polarishemmo,jolta ostin tuon, sanoi et on fööni pollen kenttä ja se muuttaa sytytystä vähän myöhempään ja pitäis tulla kireempi : tiiä sit... Ainakin toimii loistavasti tuolla ja valoteho tuplaantui entiseen verrattuna.
