Alkoi tuolla ruotsin tunturin kyljessä keväällä tuntumaan hiukan ponnettomalta tuo 600cc pata. Ja ameriikan foorumilta sattui silmään sitten 800cc padan istutus juttuja. Siitähän se polte sitten lähti Kesä meni sitten reissu hommissa ja Pollen annettiin kasvaa horsmaa. Loppusyksystä tein pientä perushuoltoa kelkkaan, jotta olisi taas talvella huolettomia kilometrejä edessä. No eihän se sitten niin helposti mennytkään. Luntakin kerettiin jo väriksi asti maahaan saamaan, kun sattui Blocketista sopiva moottori löytymään. Myyjän kanssa joku päivä sähköpostilla hierottiin kauppoja ja tutkimusreissulle Kirunaan päästiin sitten vapaiden koittaessa. Vähällä oli ettei moottori jäänyt Kirunaan, mutta sitten järki jäi narikkaan ja moottori tuli ostautettua mukaan. Hinta oli sopivan suolainen... Kauppaan kuului suht täydellinen moottori, sähköt, Digatron, kaasuttimet, konekorvallinen, korotuspalat koneen alle sekä SLP sinkkuputki jota oli pajotettu sen verta että mahtui äRRän kuomun alle. Tästä sitten lähdettiin Siinäpä se itse möykky on. -03 800 VES PF-Racingillä stage1 portattu ennen viime kautta, pytyt käytetty pinnoituksessa kesällä ja uudet männät sisällä. Heposia pitäisi olla 160 kappaletta. Koneen alle tuli 3cm korotuspalat Ensimmäinen paikalleen fiilistely, ilman vessejä ja öljypumppua. Varmaan muutaman kymmene kertaa sitä tuli käytettyä tuolla, ennenkuin kumityynyjen muttereita kiristeltiin. Öljypumpulla hieman tiukat paikat... Puukotin myöhemmin runkoa sen verran että öljypumpun sai mahtumaan. Ohjauskolmiota ja ohjausakselia joutui hieman uudelleen muotoilemaan jotta vesseille saatiin tilaa. Kuomuun pikku reikää jotta putki mahtuu olemaan. Savut ja ensi ajot on jo otettu, mutta eiköhän tässä alkutavi mene kaiken maailman hienosäätämisen parissa. Voimaa kyllä tuntuu olevan maukkaasti, ihan kaikkea ei vain vielä telalle saada. Josko sitä ensi viikolle jo helixin saisi. Kiitokset projektin onnistumisesta Prima-Rauta Hydro Kemi Sonekin Lape Soppamies Sämpy Allekirjoituksessa tarkempaa tarinaa tapahtumista.
Vs: IQ RR nothing beats cubic inches Pitkästä aikaa vähän mielenkiintoisempi uusi rojekti, millasta mattoa alla? 307 x 51??
Vs: IQ RR nothing beats cubic inches Juu tuo 307x51 Telastosta etupukin kiinnitystä myös tuli vähän tipauttetua.
Vs: IQ RR nothing beats cubic inches monestiko oot jo keulinu tuon selälleen??? oliko nuurtgaartilla samalla perusmoottorilla vai uuemmalla? HURJA LAITE.
Vs: IQ RR nothing beats cubic inches varo ettei jää nuo räpylät kiinni tuoho ritilään ku ajamaan lähet ;D Kai tähän tulee jotaki ulkoisia meikkauksiaki. ???
Vs: IQ RR nothing beats cubic inches Mitä hait tuolla etupukin puottamisella? Oma peli on melkeempä turhanki herkkä keuliin umpishommissa vakioreijissä.
Vs: IQ RR nothing beats cubic inches Vähän vähemmän... Keulaa keveämmäksi, ei vanhalla motilla ainakaan liian keulimesen kanssa ollut ongelmia.
Vs: IQ RR nothing beats cubic inches epäilen että tuolla uudella motilla saattaa jo vähän olla ;D Tai no eikait se ongelma ole ;D Pistähän turinaa kokemuksista miten vehe rokkaa, IQ ja 800 motti ois kyllä itelläki alla jos en ois sielua myyny noitte BRP:n resuille.
Vs: IQ RR nothing beats cubic inches Hemmohemmo! Kyllä se takinkääntö on vieläki mahdollista, nimim. hirviä iq kuume ;D eikä nää isolohko iq topikit ainakaa auta..
Vs: IQ RR nothing beats cubic inches ;D Noni, ei muutaku rieska vaihtoon vaan ja isolohko IQ tilalle!
Vs: IQ RR nothing beats cubic inches Ei kait niitä tartte ees kysellä ku oot tyrkkäämässä sitä jokasen lapasiin testattavaksi hymy korvissa ;D
Vs: IQ RR nothing beats cubic inches En kyllä halua ees istua tuon päälle, voipi pian lähtiä homma käsistä ;D
Vs: IQ RR nothing beats cubic inches Sunnuntaina käydä ensimmäinen laajempi testi ottamassa tässä kotokylän reiteillä, jos vain saadaan jo nämä kelit lauhtumaan. Ei tuo ainakaan vielä aivan valtoimenaan ole keulitellut, osa syynä varmaan sekin että keulimesen esto kikkareet on niin edessä kuin vain voi olla ja tuo voimalinja ei aivan parhaimmillaan ole. Helixi lähti Lake importin kautta tilaukseen, ilmeisesti viikolle kolme olisi sen kanssa mahdollisuuksia päästä testille, josko sitten saisi jotain oikeaa kuvaa moottorin voimasta. Katsotaan jos sitä jonkun näköisen kypäräkamera pätkän saisi sitten aikaiseksi.
Vs: IQ RR nothing beats cubic inches Joko hait kameran? Vois lähtä sunnuntaina itekkin ihmettelemään, jos tuo pakkanen vähän hellittäs...
Vs: IQ RR nothing beats cubic inches Varmaan sama ootella sitä heliksiä ennen seuraavia testejä. Ei näköjään etupukki kestä, kun ei saa keulaa tarpeeksi äkkiä ylös ;D
Vs: IQ RR nothing beats cubic inches Aikasen makija tästä on tulossa vaikka polaris onki... Vitsi vitsi Ei olis välttämättä paha kampe, pitäis vissiin vain vaihtaa r mallin telasto vain alle että kestää??? Innolla odotellaan ja seuraillaan mitä se ookermanni saa aikaan.
Vs: IQ RR nothing beats cubic inches mikäs ero r:n ja rr:n alustan kohdalla on? Ei ole vierekkäin ollut samaan aikaan kumpikin mutta kumpaakin alustaa on tullu pideltyä..
Vs: IQ RR nothing beats cubic inches Parin päivän kestotesti ajot on saatu päätökseen. Eilen todellakin meni tuo etupukki poikki ja sitä sai hieroa illan/aamun kasaan. Lähtöjähän ei nyt mitenkään uskomattoman erikoisesti ole vieläkään, kun on tuo vakio helix. Ääntä kyllä riitää. Löpöä ei ainakaan mainittavasti enempää mene mitä vanhallakaan koneella, reittiajossa... Matto on hyvä, ei yhtään lappua lähtenyt kävelemään ja lumi siirtyy melko mallikkaasti. Etupukin tipautus heikensi reitti ominaisuuksia, menee vähän liikaa sen varassa. Keulimesen kanssa ei ollut ongelmaa, tai oikeastaan oli, kun ei noussut kaasulla kääntöpyörille Astinlaudat pitää vielä reijittää, ei pelkät karhennukset riittänyt. Saa nähdä jos tässä saadaan joku lumen etsintä reissu aikaiseksi, niin saisi jotain kuvaa umpisen ralleistakin. Helv3tin mieluisa vehe tuosta kyllä on tuloillaan, pientä hienosäätöä vielä.
