Kertokaapa viisaammat, että miten nuo iskarit puretaan. Itsehän luulisin, ettei niitä voi purkaa, mutta ilmeisesti olen väärässä.
kaasut pihalle tuolt ventiilistä (iskarin alapäässä) ja sit korkki auki (putken yläpäässä) meinasikko itte huoltaa vai pajalle kiikuttaa
Mutta miten tuon korkin saa auki? On kai tuossa kierteet oltava, vai onko se vain niin tiukasti prässätty, että se pysyy? Ja jos on prässätty, niin millä konstilla sen saa väännettyä ehjänä irti? En tiedä onko nuo edes huoltoa vailla, kun en ole niillä ajanu ollenkaan. Olin myymässä niitä kertakäyttö iskareina, mutta Päämuumi ja 110 sanoivat niiden olevan purettavia. Ja mie haluaisin ihan vain uteliaisuuttani tietää, että nuo puretaan. Kaverilla on kyllä vehkeet huoltamiseen, vois nuo huvikseen vaikka aukastaki.
ei ole tossa kierteitä..puukkoa ja vasaraa vaan siihe saumaan..ei pitäs kovin kireellä olla sen alla pitäs olla sokka......... onko tossa kuvassa olevassa iskuttimessa varmasti venttiili alapäässä..
Elikkä tuo päällimmäinen korkki on vain "pölysuojana" ja sen alla on sokalla lukittu korkki joka pitää öljyt sisällä? Enpä ole osannu tuommosta ajatella ollenkaan, kaikissa iskareissa mitä olen huoltanu, on ollu kierteet. Ja on siinä venttiili.
Näin se on tehtävä. Saattaa olla, että olis jääny Foxit ja Öhlinssit ostamatta ko olis tajunu tämän aikasemmin ;D Onneksi niihin ei menny ko puolitoista tonnia, eihän sole mikhän. Ja on kai ne vähän parempia, pitää ainaki itelle uskotella niin :
Tuo alimmaisen kuvan iskarin korkki aukiaa tosiaan puukolla ja vasaralla. Sitten varsinaista iskarin korkkia tarttee painaa vähän sisäänpäin jotta saa kiroilla vartista puoleentuntiin, jotta saa sen sokan pois urasta. Millä ammattilaiset sen sokan sieltä kaivaa irti? Kiinnostais kovasti
Lisäsäiliöttömän iskarin kasauksessa on tärkeää tietää välimännän paikka tai osata mittoa se muuten saattaa hajota eka patissa lisä säiliöllisessä ei niin tarkka kunhan on tarpeeksi syvällä, kasatessa pitää toimia niin ettei jää ilmaa..
