Vs: IV Poikkinainti Watercross Pello 29.6.2013 https://www.youtube.com/watch?v=cgfiNiaosRE&feature=youtube_gdata_player
Go'natten! Kun, luin "ketjun" läpi, niin,,, No, niin se alkoi taasen vesikrossi kausi, kuin muinakin edellisenä vuosina. Kehuminen ja paheksuminen sekä tuntuman otto ensimmäisisen kilpailupäivän otoksiin! Rakentavassa ja muutenkin siinä hengessä, jota jopa kehuttiin paikan päällä ja teksteisä, mutta jollakin näköjään tekstin muodossa tuoda se esiin siinä muodossa eli olennaiset puutteet ja tarpeet plussien ja miinuksien muodossa. Kannattaisi nukkua ja varata aikaa tulla kisapaikalle hyvissä ajoin ja varata aikaa kilpailupäivän tapahtumiin! Erittäin vaarallista muille, tulla ja mennä "yö vuorosta" ja palata "takaisin" = "verrataan jopa humalassaoon autolla", mutta ei niin varmaan ole ollut, vai onko?!. Kilpailut pyrittiin viemään läpi "rennolla" meinikillä ja "puristamasta" siitä mehuja ulos! Uusia sääntöjä on näköjään vähän luettu, mutta korjattavaa on paljonkin, niinkuin kilpailunjohtaja sanoin ohjaajien puhuttelussa: huoltomaton puute, numerointi valkoisella pohjalla mustin numeroin ja humioväri kypärässä ja poijussa sekä nostopukin käyttö joka on pakollista kaikkialla kilpailu aluella. Perusasiat ovat kohdallan,,, onko niin?! Edelleen hyvää kilpailukautta, tavataan seuraavaksi Kittilän vesikrosseissa. Nm: kkkp, eikohei!
Vs: IV Poikkinainti Watercross Pello 29.6.2013 Parahin Auvo, otin ja vastasin sinulle yksityisviestillä tuohon mieltäsi askarruttavaan seikkaan notta oliko matkani turvallinen. Ettei menisi ihan offiksi.
Vs: IV Poikkinainti Watercross Pello 29.6.2013 Huoltomatto tietenkin pitää olla sehän on selvä. Kun kuvia katselee niin aika värikkäitä kypäriä ja poijuja näkyi olevan en ainakaan huomannut että olis mikään erityisesti ollut näkymätön että vaaraa olisi jollekkin aiheuttanut. Tuo numero pohja ja numeron väri homma on yksi hyvä esimerkki maalaisjärjen käytöstä tai käyttämättä jättämisestä varsinki kun mitään luokkia ei erotella eri värisillä pohjilla toisistaan ! Jossain kohti säännöissä taisi lukea että pitää olla näkyvä numero, toki siellä yleisissä tarkoissa sml n säännöissä on tarkasti tuo myös määritelty. Katsotaanpa vaikka F1 tai vaikkapa RR MM sarjan pyörien numeroita ja pohjia niin ne aikapaljon totisempia sarjoja käsittääkseni on mutta sinne riittää näimmä kunnolla näkyvä numero oli se sitten minkä värinen tahansa pohja väri mukaan lukien
Vs: IV Poikkinainti Watercross Pello 29.6.2013 Kyllä oli hienot kisat Pelloon järkätty! ;D Ja kelitkin kohdillaan vaikka aamulla meinaskin palella klo 08.00 (3 tunnin unien jälkeen... )) + kaikki, varsinkin äänentoisto ja selostaja (ainakin varikolla kuului niin hyvin ettei oman tiimikaverin puheesta saanut selvää...) - varikolle eksyneet mummot ja vaarit jotka oli siellä henkensä kaupalla.
Vs: IV Poikkinainti Watercross Pello 29.6.2013 Eikös tämä pitäny olla pari kilpailu ;D Onnea Kimmolle...
Vs: IV Poikkinainti Watercross Pello 29.6.2013 Minusta tuo Kimmon finaali pitää hylätä kun ei ajanut yhtään radan profiiliin mukaan ;D Hyvin meni ja onnea!
Vs: IV Poikkinainti Watercross Pello 29.6.2013 ajoin minä koko radan läpi Tossa semmosta ja tämmöstä mietiskelin kisoista. Sprintti yhteislähdöllä ei mun mielestä ole sprintti, enduro tai muukaan yksilösuoritus vaan jotaki muuta. Nyt se oli drag race ekalle poijulle ja se oli siinä, siirtymää poijuja kierrellen maaliin. No kuitenkin yksin ajaessa se rata oli tosi hyvä ja saa olla vieläkin monimutkaisempi (poijut voisi värjätä kiertosuunnan mukaan jos mahdollista). Propsit pellon porukalla siitä radan muutoksesta, TOSI siisti oli koittaa taitella mutkaa ympäri! Kyllä siinä 600 rintin ekassa vedossa varmaan monella rantapenkan ruusulla suu loksahti ku Jokke pisti vähän kaasu auki mutkaan ;D Oli niin siistin näköstä menoa että kisat ois voinu päättää siihen. Jos tätä pohtii jatkossa niin itse suosittelen 3 nopeinta ovaaliin 5 kiekkaa joista 2 lisälenkin kautta, nousu A finaalin 3 nopeimmaksi tehtäisiin B finaalin kautta. Eli 2 nopeinta suoraan A finaaliin ja nousuilla loput. Ovaalissa merkkaa kuitenki paljon enemmän muut asiat kuin se eka kiihdytys varsinkin kun pari lisälenkkiä pakottaa siirtymään linjalta joskus sivuun. Eli mitä tosa yläpuolella lukee, tapahtuu Kittilän kisoissa. Mutkasta rataa lajittelut ja ovaalilla(kierrosmääristä ei mitään tietoa) ratkotaan loput. Kiihareita jos meinaa reilun pelin mukaan järjestää pitää ranta olla identtinen molemmin puolin. Käsikellot voi myös heittää roskiin, näillä laitteilla ei ajat parane 0.5sekkaa lähtöjen välillä. Kiihareissa pitkä kaava, 3 yhtäaikaa jne.. Niinku sodankylässä on ollut. Se taasen pitkittää päivää sikana, mutta on ainoa reilu meininki löytää nopein kelkka porukasta ilman kunnon mittalaitteita. Mutta meininki oli rento, varikolta kateltuna kisat eteni sopivasti ja Pellon porukka mukavaa sakkia. Tavotteet saavutettu, en uinu kiihdytyksessä niinkuin vuonna 2007 ;D (reimondin näkemys tilanteesta 2007)
Vs: IV Poikkinainti Watercross Pello 29.6.2013 tarkistettinko kisoissa kaikilta se jauhesammuitin joka kuuluu olla varustuksissa ? SML:n säännöissä on tosiaan hyvät sepostukset OIKEANLAISILLE NUMEROILLE RR tai F1 kisoissa otetaan ajat sähköisesti niin se ei ole niin nuukaa miltä se numero näyttää / näkyy mutta täällä kun se aika otetaan käkikelloilla joka on jopa nopeampi kuin säh.ajanotto ja ehkä tarkempi niin sillä numerot pitäisi olla selvät ja yleisö pysyy kärryillä kuka johtaa
Vs: IV Poikkinainti Watercross Pello 29.6.2013 Sillä neumerolla ole mitään virkaa jossei ole yleisöllä lähtölistaa.. Sopevasti ko tuuli oikeaan suuntaan niin saatto siihen 25m päähän varikosta kuulla kuka ajaa.. Tuo suljettu varikko oli ehkä kans vähän pyllystä Ja eipä sitä tajunnu nuita tässä topitsissa olevia linkkejä painella/ lukea kunnolla ehkä topitsia, olis jääny lähtemättä jos olis tienny ettei ovaalia ajeta saati ei ole hyppyriä Jep pyttipannut ja rasvakaapelia tuli ostettua myös kannatuksen vuoksi, siitäki vois mainita jotain mutta olkoon ja hyvä oli että oli.. ;D Ilma oli kuitekki hyvä
Vs: IV Poikkinainti Watercross Pello 29.6.2013 No mitä sillä on väliä että tarkistettiinko sitä vai ei? palkinnot on jaettu ja kisat oli hyvät vai meinaatko, että vaikuttaa tuloksiin jälkeepäin?
Vs: IV Poikkinainti Watercross Pello 29.6.2013 Joo, juuri näin, yleisö ei sillä numerolla mitään tee jos ei oo paperia mistä kattoa kuka ajaa milläkin numerolla. Toimitsijoiden kannalta on tärkeä että numero näkyy että osaavat podiumilla antaa pokaalit oikeille henkilöille... ;D
Vs: IV Poikkinainti Watercross Pello 29.6.2013 meillä oli 3 sammutinta teltassa ja jokella vissiin kuus pilttuussa, jos joltain puuttu niin varmasti jokaselle oli riittävästi. Kisat on käyty jo, tikulla silimään. Numerot joo o. Eli teippaan tuon punasen numeron valkoisella, mitä se muuttaa? Vai oisko maalaisjärjen käyttö mahollista edes jossain mitättömissä asioissa. Myönnän, EN lukenu mitään numerovärisääntöä kun järjellä aattelin teipata näkyvän numeron. toki säännöt on sääntöjä ja niitä pitäs noudattaa. Niin se on maantielläki! Ja oisko lisää kuvia tä? Rammeri on tällä hetkellä ainoa ansiokas.
Vs: IV Poikkinainti Watercross Pello 29.6.2013 Suljettu varikko on hyvä ku sieltä on pois känniapinat (ellei kuulu jonku tiimiin) ja on levollinen mieli ku sielä ei pyöri ylimääräsiä kun sielä on tonnieurojen arvosta tavaraa ja työkaluja levällään pitkin varikkoa.. Aikoinaan ku oli löyhempi kuri varikolle pääsyn kanssa niin iteltäki hävis kusiuus remmi ja työkaluja aikoinaan kisojen aikana. Hienoa että Pellon kisat on taas kalenterissa, kisailijoita kohdeltiin ihmisinä ja joustoa riitti järjestäjän puolesta, esimerkiksi finaaleissa 10min jäähyttelytauko suotiin välissä jos joutu usiampaan finaaliin. Paikka ja puitteet on hyvä ja keli suosi ninku aina ennenki Ja sai ajaa kun oli kahteen aika-ajoon mahollisuus Sprinteissä. Finaalina tuo sprintti taas on semmonen että siinä ei kyllä kilvanajoa saa aikaan, jos eessä ajava ottaa vaan poijun syrjän kiinni niin eipä siinä tarvi ohitte pyrkiä. Tietenki jos löis vaikka 3-5 kierrosta ja lisälenkki niin sitten mutta tuommosenaan se ei kyllä tarjoile paljon ohituspaikkoja. nii ja nuo säännöistä purnaamiset, eipä se isoja ponnisteluja tarvi. Jarrut, hätäri, suojat kelkassa, tupuli, nostonaru, roiskeläppä, numero ok Kypärään keltasta tai oranssia teippiä. Mukana: Nostopukki Huoltomatto Sammutin Hyvä maku jäi Pellon kisoista taas, vesi oli lämmintä ja ottaläski sai väriä ;D
Vs: IV Poikkinainti Watercross Pello 29.6.2013 Huudellaan täältä rannalta olemattomalla vesirossikokemuksella, että pitäiskö vesikisoissakin noudattaa samaa ideaa kuin lumellakin ratoja tehdessä. Eli kaikki mutkat pitäisi olla yli 90 asteisia jolloin niihin sopii useampi suunnilleen tasavertainen ajolinja? Yhteislähtökisoissa loivat s-mutkat on aika mahdottomia ohituspaikkoja.. Enkä siis ollut pellon kisoja kattomassa enkä arvostele kenenkään kisoja, mutta kirjoittelin tähän kun täällä jo aihetta sivuttiin.
Vs: IV Poikkinainti Watercross Pello 29.6.2013 Pellon moottorikerho kiittää kaikkia toimitsijoita, kilpailijoita sekä katsojia erittäin onnistunheesta IV. Poikkinainti-watercross tapahtumasta. Pääsylipuitten kesken arvothiin palkintoja. Seuraavilla arpanumeroilla on voitot vielä lunastamatta: 373,100, 771, 770,927,125,51,574. Voittoja voi tiedustella numerosta 040-5727384 Tästä jatkethaan Poikkinaintiajoihin jokka ajethaan 19.-21.7.2013 Otethaan mielehlään vastaan palautetta kisoista ja huomioidaan ne seuraavia kisoja tehtäessä. 29.06.13 Pellon watercrossin tulokset Pellon watercrossin tulokset Sprint avoin nimi seura kelkka 1. aika 2. aika 1. Kimmo Kaltiokumpu SodMK 37,96 38,03 2. Joni Maununen Ylälapin MK Ski-doo 38,9 38,08 3. Tommi Nieminen Ylälapin MK Ski-Doo RS 40 40,37 4. Niina Kallojärvi Kittilän MK Polaris 41,69 41,22 5. Janne Kallojärvi Kittilän MK Polaris 43,3 43,44 6. Inge Hansen Motorsenteret Racing Team 41,32 41,37 7. Antti Koivisto Sodankylän MK Ski-Doo 43,66 41,80 8. Jan-Eerik Hakkarainen YlMK Ski-Doo 44,42 44,50 9. Kari Lampela Tervolan Mk Ski-Doo 47,42 43,85 10.Ville Post Pellon Moottorikerho Ski-Doo 49,37 Sprint 600 nimi seura kelkka 1. aika 2. aika 1. Tommi Nieminen Ylälapin MK Ski-Doo RS 41,73 39,96 2. Joni Maununen Ylälapin MK Ski-doo 38,71 38,01 3. Henri Kustula Ylälapin MK Arctic Cat 42,56 43,29 4. Niina Kallojärvi Kittilän MK Polaris 42,7 40,91 5. Niko Harjuhaahto Pellon Moottorikerho Ski-Doo 43,61 42,97 6. Ossi Kiviniemi Ylälapin MK Arctic Cat 43,79 7. Jouni Evijoki Enontekiön Mk Arctic Cat 11,53 Kiihdytys, avoin nimi seura kelkka 1. aika 2. aika 1. Inge Hansen Motorsenteret Racing Team 8,66 8,34 2. Kimmo Kaltiokumpu Sodankylän Mk 8,71 8,45 3. Kristian Olaussen Motorsenteret Racing Team Polaris 8,57 9 4. Henri Harju Enontekiön Mk Ski-Doo 9,13 Kiihdytys 800 nimi seura kelkka 1. aika 2. aika 1. Jan-Eerik Hakkarainen Ylälapin MK Ski-Doo 8,16 8,31 2. Sami Mäkimartti Länsi-Pohjan Mk 8,72 8,35 3. Kristian Olaussen Motorsenteret Racing Polaris 9,1 8,6 4. Kimmo Kaltiokumpu Sodankylän MK Ski-Doo 9,5O 8,55 5. Henri Kustula Ylälapin MK Arctic Cat 8,81 8,67 6. Henri Harju Enontekiön Mk 0 8,67 7. Antti Tahvonen Lapin MK Lynx 3900 9,1 9,21 8. Ville Post Pellon Moottorikerho Ski-Doo 9,85 9,81 9. Tuomas Timonen Pellon Moottorikerho Ski-Doo 11,26 10. Jere Lantto Pellon MK Lynx Rove 12,45 12,66 Kiihdytys 600 nimi seura kelkka 1. aika 2. aika 1. Henri Kustula Ylälapin MK Arctic Cat 8,53 8,81 2. Jouni Evijoki Enontekiön Mk Arctic Cat 8,59 9,53 3. Tommi Nieminen Ylälapin MK Ski-Doo RS 8,63 9,31 4. Kristian Olaussen Motorsenteret Racing Polaris 8,63 9,20 5. Joni Maununen Ylälapin MK Ski-Doo 9,40 9,1 6. Ossi Kiviniemi Ylälapin MK Arctic Cat 9,28 9,95 7. Henri Harju Enontekiön Mk 9,55 8. Niko Harjuhaahto Pellon Moottorikerho Ski-Doo 10,46 10,64
Vs: IV Poikkinainti Watercross Pello 29.6.2013 Hyvä, että joku muukin on kiinnostunut nuista radoista. Laitan omia aivoituksia ja ampukaa alas jos tarpeen. Ysikymppinenkin menee pujotteluksi, jos ei ole kahta mutkaa peräjälkeen samaan suuntaan. Eli jos tehdään joku muu kuin ovaali rata niin tehdään mutkien muodoista erilaisia poijujen etäisyyttä muuttelemalla silloin kun kaks poijua tekevä yhdessä mutkan samaan suuntaan. Kun samaan suuntaan kääntyviä mutkia on peräjälkeen kaks ja 20-50m poijujen väli niin ne voidaan ajaa useammalla tavalla ja kuskin silmä ratkaisee nopeimman linjan. Nyky ratoihin helppo parannus ois, kun perus ovaaliin lisää lisälenkin ja pistää ajamaan sen suhteessa kahta peruskierrosta kohti yks lisä lenkki ja kierroksia vähintään viis niin kilvan ajoa on. Jos laitetaan molempiin päihin lisä lenkki niin rata pysyy "puhtaampana" ei niin paljoa aallokossa ajamista. Paikka, keli, kuskien yhtäaikainen määrä ja poijujen etäisyydet kertoo kumpi parempi vaihtoehto milloinkin.
