Kaverin polle lakkasi toimimasta. Se oli meidän pajalla keskiviikkona, koska poltti putkessa ja vastasi kaasuun heikosti. Kaveri putsasi kaasarit ja vaihtoi tulpat. Kone toimi sen jälkeen normaalisti koeajolla. Kelkka kotia ja pois kärrystä, tässä vaiheessa kävi jotenkin huonosti. Torstaina heppu kävi nykimässä sitä käyntiin, kone nykäisi takaisin varsin voimallisesti. Kaveri sai sen kuitenkin käyntiin. Kävi kuin ruohonleikkuri ja pitää kolinaa? Ehdotuksia. Kelkka on Polaris XC 500 SP. Jää kävi mielessä, koska kelkka oli lämpimässä tallissa levällään ja toimi sen jälkeen. Kun se sitten taas oli pakkasessa, ongelma ilmeni. Mitä 2-t tykkää jäänestosta, voitelun suhteen. Uskaltaako käyttää ja pitääkö lisätä 2-t öljyä bensan sekaan, jos näin, niin kuinka paljon. Auttakaa miestä mäessä, jotta se pääsee viikonloppuna mukaan ajelulle.. Puristuspaineet mitataan tänään, jotta tulee sekin tarkistettua. Seuraavaksi lämmitetään moottoritila puhaltimella ja kokeillaan toimiiko.
Joo, kyllä ne Pollet on sitä jäänestoa tähänki asti kestäneet. Eli Sinolia tankkiin, ei ainakaan oo sitte vika jäätämisessä jos ei pelaa. Ja siinä on tuoreöljy-voitelu, eli eipä sinne tarvi bensan sekaan enää öljyä laittaa.
Itse laitan jäänestoa tankkiin muutamia kertoja kaudessa. Hyvä saada vesi liikkeelle, ettei kerry tankkiin ja kaasariin. Mitenhän tulevaisuudessa, kun etanolia on valmiiksi bensan seassa vai oliko eteläsuomessa jo nyt etanolibensaa myynnissä ?
Niin, onhan siinä.. Mutta varmuudenvuoksi kaataisin hieman 2-T öljyä myös tankkiin, koska kerran kävi kaverilla niin että pumppu lakkas toimimasta ja sitten tulikin ISO pipi...
Tästä on väännetty kättä, eri väittämiä aiheesta, parlamentti pystyyn..: - kisakuskit käyttää kaikki jäänestoainetta - jos sitä kerran laitat tankkiin niin saat laittaa koko talven - hei c´mon, ei rauta opi! - syö suuttimet - yms. Sitte eiku keskustelua ;D
Höps T-Cat. Ja saa sitä öljyä sitte lisäillä jos pelkää öljypumpun hajoamista! Normiukkojen sinne ei tarvi öljyä lisätä. Kun minun mielestäni jäänestoaineella ja öljypumpulla ei oo toistensa kanssa mitn tekemistä.
Eipä kyllä äkkiseltään tule mieleen mitään perustetta miksi sitä sais olla aina lisäilemässä. Ite ruukaan aina talven parissa ekassa tankillisessa käyttää.
Ei tee huonoo laittaa välillä esim Forte fuel system cleaner tms. Neutraloi polttoaineen eikä itsessään sisällä vettä... ite laitan ohjeen mukaan pari kertaa talvessa ja pysyy kaasarit ja muutenkin järjestelmä puhtaana. Saa sen vedenkin pois tankista ihan ajamalla eikä mee siitä "yhdestä kaasarista suutin tukkoon" joka sit aiheuttaakin sopivasti muuta puuhaa :-\
Itse kyllä käytän jäänestoa kerran talvessa, mutta ainoastaan Masinolia, koska se poistaa veden sitomalla sen itseensä eikä kuten Sinol joka vaan syrjäyttää veden, joka jää sinne edelleen lillumaan tankin pohjalle harmaana mössönä. Toisakseen nuilla jäänestoilla on se kiva vaikutus että ne rikkoo voitelukalvon pinnan jos sitä liikaa laittaa.
Siinä purkin kylesä on ihan annosteluohjeet, kun ostat tosiaan sitä jäänestoa (esim. masinol), etkä tenttua tai marinolia.
Jäänestohan nostaa oktaanilukua, sen takia kisakuskit käyttää. On ainakin liian kuivaa evästä ruiskuille, autopuolella Masinol Kat kyllä käypi. Itse en ole kelkkahommissa tarvinnut ja ajettu on joskus -25 asteessa.
vastataan nyt vähän omaan kysymykseen... kukaanhan ei lue ohjekirjaa mut tuli vilastua tota pollen kirjaa ja siellä sanotaan jäänestosta seuraavaa.. "lisää polaris carbon clear lisäainetta 120ml täyteen tankkiin ja tarvittaessa n. 1% isopropanelipohjaista jäänestoainetta."
