Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Bensassa on kyllä ihan oikeat seokset. EG mallin tulpat on kisakäyttöön. Itse käytän motocrosspyörässäni noita koska ES tuplat eivät kestä niin hyvin, mutta kyllä se niilläkin käyntiin lähtee. Primerilta tulevan letkun laitoin lyttyyn nippusiteellä, mutta silti kastelee tuplat. Bensapumpusta en ainakaan löytänyt kalvosta reikää.
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... 670 muumi ei pelitä...seissyt noin 2-3vuotta taivas alla ja kun talliin sen haalasin,laitoin ekaksi pyttyihin 2T öljyä pariksi tunniksi liuottamaan kaikenvaralta jos vaikka ois renkaat menny jumiin. Tulpai irtaallaan nykinyt että öljyt lähtee poijjes ja puhistin RAVE-venttiilit öljystä. Kaasarit puhistin läpikotaisesti. Imuluistin oli toisesta jumissa vaan ei enää..Tankin letkupaino ongittu esille ja puhistettu vaan ei perh meinaa lähtä käyntiin..köhii vaan..pitäsköhän se kalvopumppu tsekata...Saa tulla helppiin tuon kanssa ihan paikan päälle jos haluaa,kahavit kyllä keitän... O vähän pässikampe verrattuna vanhaan 5huntti rotaxiin..
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Kannattaa se pumppu puhdistaa, ainakin seosvoitelulla on nähty että öljy/bensa "liimaa" kalvon läpät kiinni.
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Kiitos vinkistä..Mitääpä hilipasta tallin ku saa noi pikku remppa-avut nukkuun..
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Tämän päivän ja viime yön saldona. Pumppu ja koko putkisto putsattu just in case eikä mitään häikkää havaittu. Käyntiin saatiin tänään MUTTA tyhjäkäyntiä ei ole kunnollista,käy röpöttäen mutta ku kaasua antaa niin jo herää henkiin...Ja savuttaa harmaata kovasti. Ei reagoinut "aasinpotkuun" ku kampuran juureen pilottia laitettiin....Mikä Vitt...tuossa on....En itte tiijä mutta yks heppu tuumas tänään että o harvinainen 670 rave tuplapenkillä ja suunnanvaihtajalla!! Itse en tiijä muuta ku että sais pelaamaan ..
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Harmaa sinänsä normia kylmälle koneelle. Onko koneelle tehty remppoja? Bensat vaihdettu tuoreisiin? Tai sitten imuluisti ei tiivistä kunnolla vaan käy rikkaalla.
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Moro, tempasin eilen cobran 583 ihan pystyyn kiinni montulla ei iha noussu mäkiä ja se kävi vähä aikaa pystyssä ehkä n. 3sek ja sammutin. Kaverien kans revittii alas päin ja käännettiin et pääsi ajamaan pois lähti viiden nykäisyn päästä käyntiin kaasupohjassa, ajoin tasaiselle röplätti hirveesti eikä naukunu niinku yleensä mutta sit sen verran toimi että pääsi rinteen päälle missä oli kamat ja annoin siellä käydä tyhjäkäynnillä vähän aikaa ja sammutin eikä sen jäljen elonmerkkejä. Hinaukseen ja lähimmälle tielle ja kärryllä kotia. Tulpan rei'istä tulee bensaa ku nykii eli kone tulvinut, joten miten se on tulvinut tai miksi? Saatiin välillä käyntiin mutta huonosti ja kun ajaa niin ääntää tosi oudosti mutta tyhjäkäynnillä käy jonku aikaa oikein. Ja siten vain saa käyntiin ku nykii ilman tulppia ettei bensaa suihkua, tulpat märkänä koko ajan. Mitenhän sieltä koneesta saa liian bensan pois? Jätin nyt viikoksi ilman tulppia odottelee hiihtolomaa. Ja mitkähän tulpat tuohon kannattaisi laittaa ku polttaa 9 lämpösiä. Kiitosta avusta jos tuosta nyt selvää saa
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Jostain syystä kaasareista jumittanu kohot kattoon siinä pystyjumissa ja sen takia tulvii? Jos tuntuu, että ysin tulppia menee kuin leipää, niin kokeileppa kaseja paikalleen. Vähän kuumempi tulppa, ei kastu niin herkästi.
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Mitenkäs kun mulla on artic cat zr 500 -00. Ajoin pientä mäkeä ylös ja sitten poltti tulpan (polttanut jo 4). Tulpat vaihdettu (br9es). Pakoputkessa pätskyy välillä kun vetää. Tänään avattiin pytyn kansi ja kannentiivisteet olivat väärät (todella löysät). Entisen omistajan jäljiltä siis tuo remontti, männätkin uusittu joilla ajettu 150km. Ei siis edes lupaa että käyntiin lähtisi, vedetty jo 50 kertaa *******. Onko syy kannentiivisteistä vai missä?
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Ne kannen O-renkaat ovat lämpimänä liian suuret, samoin niiden paksuus näyttää olevan liian ohkanen. Asennettaessa ne O-renkaat jäähdytetään pakastimessa tai ulkona pakkasessa jolloin menevät nätisti paikalleen. Eli ne tiivisteet eivät välttämättä ole väärät.
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... No mikä ihme tossa sitte on vikana? Pakoputkessa näkyy välillä kipinä. Ei lähe käyntiin vaikka itkis ja noitus. Se muuten sammu silleen että: ajoin mäkee ylöspäin, sitten poltti tulpan, pysäytin ja ei jaksanut enää liikkua eteenpäin vaikka pysy käynnissä. Sitten vedin käyntiin kun sammu ja pysy vähän aikaa tyhjäkäynnillä ja sitten kuulu pakoputkesta puts ääni ja ei lähde enää käyntiin. Onko jokin syy kun: nopeus mittari ei toimi koska joku juttu pitäs vaihtaa moottorista, vaijeri ehjä ja mittarikin toimiva muuten. Onko tuo siis syy siihen että ei lähde käyntiin?
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Se nopeusmittari on mekaaninen, kulmavaihteesta varmaankin mennyt "sulake" joka taas viittaa vetarin laakerivikaan. Ja se ei taas liity ollenkaan moottoriin. Olisko staattorivika, oletko mitannut hätäkatkaisimet, virtalukon ym.
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Hätäkatkaisimen johdot otettu irti ed. omistajan myötä koska silloin kuulemma pätkii. Kyllä saa kipinää mutta ei lähde. Tankki oli muuten aika tyhjä sillon kun se sammu ja sato räntää kun oli plussan puolella. Oisko vettä menny jonnekkii ja jäätänyt jonkin jutun?
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Nyt olis viisaat neuvot tarpeen. Ockelbo 3502 ja Rotax 377 kone, vm.88. Jäällä n. 5km ajon jälkeen sammui kuin saunalyhty. Ei kipinää. Puolikaasulla-ajoa (40-50km/h) 1. Uudet tulpat ja ei kipinää. (muutama päivä remonttitaukoa) 2. Uusi puola, tulpanjohdot ja hatut - heikohko kipinä, ei käynnisty paukasee ilmeisesti kerran kipinän ja ei mitään yritystä käyntiinlähtöön. Kipinä siis jonkinlainen kun testaa ja kerran pörähtää, kun laittaa paikoilleen ja nykäsee. 3. Uusi(käytetty) staattorinkäämitys. Kipinä heikohko, ei lähde käyntiin edelleenkään... 4. Uusi cdi -boksi ja vieläkerran uudet tulpat. Ei lähde käyntiin. Pömähtää sen yhden kerran ekalla nykäsyllä, kun on laittanut tulpat paikoilleen ja sitten ei mitään. Pitää kai hommata puristuspainemittari ja lähteä etsimään vikaa käynnistymättömyyteen sieltä? En osannut löytää tältä palstalta, liekö jollakin muulla ollut samanlaista ongelmaa. Kiitos jo etukateen
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... 503 rotaxin kanssa oli tutulla samaa vikaa, samat konstit tehty ja se vika vain pysy piilossa... ??? Samoten on myös bensapumppu katottu ja väköstetty kuntoon ja kaasareita tuli rassattua, ei vaikutusta. Saatko sen kelkan sulamaan jonnekki? Pari päivää lämpimässä tallissa niin alakaa kuivuun. Uutta bensaa tankkiin jos entiset on jo kuukausia vanhat. Mulla teki samaa kun männästä lähti lukkosokka ja särki pakopuolelta männän ja renkaan. Kurkkaahan pakosarjasta onko männänrenkaat ehjät. Oisko se kuitenki se hätäkatkasin sen kaasuvivun mikrokytkimelle ja se on kytketty pois toiminnasta? Seki kannattaa tarkistaa ettei ole irronnu, muistaakseni catissaki ne piti kytkeä yhteen. Puhista kuitenki kaasarit ja bensaletku, tankkiki on hyvä puhistaa jos sieltä kohokammioista tai bensalinjasta jotain sinne kuulumatonta pyrkii ulos. Staattori näissä taisi olla samanlainen ko 600 mallissa, en muista oliko se vielä -00 mallissaki semmonen heikonpuoleinen, eli vika voi olla sielläki. Tietenki uusia tai muuten toimivia tulppia kannattaa olla käsillä testaillessa. Kaasarivehkeissä tahtoo olla semmosta "vikkaa" että bensaa tuppaa haitoiksi asti. Alakerta kun tulvii, se bensa ei tuu itekseen sieltä pois. Tulpat irti, kelekka kylelleen(virta pois of course ettei tuu kipinää mistään ja sitämyöten nuotiota, ai mistä tiiän? ;D), vedetään niin kauan että on kuivaa, kelekka pystyyn ja ehjillä tulpilla käymään. Ei nosteta kierroksia vain ekana, antaa käyä pikkukaasuttelulla lämpösemmäksi, sitten vähän reilummin kierroksia. Nimittäin jos sielä kampikammiossa on vielä tavaraa niin se lähtee kierroksilla liikkeelle ja tappaa tulpat tai muuten rötää rikkaalla. Jos sinne kampikammioon jostain tulee ylimäärästä bensaa niin se tekee tuon edellämainitun tietenki joka kerta.
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Onko missään netissä saatavissa kunnollista kuvaa sähköistä, miten nuo staattorilevyjen käämit on kytketty ja miten ne kytkeytyy cdi -boksin kanssa ja mitkä käämit pitää olla runkoon maadoitettu yms...? Jollain toisella palstalla oli joku kirjoittanut ohjeen, miten käämit mitataan. No sen mittausohjeen mukaan olisi pitänyt yhden käämin olla maita vasten ääretön vastus ja minulla ei ollut. Purin staattoripaketin ja ruuveja irroittaessa rikkoontui kiinnitysruuvi (katkes sisään), joka oli liimattu jytäkällä liimalla. Käämejä pyörittäessä totesin, että ko. käämin pitääkin olla maita vasten jotain 160 ohmia. No, virheellisellä ohjeella todennäköisesti toimiva staattori tuli hajotettua. Saa kuntoon, kun poraa ruuvin irti ja fiksaa kierteet. Kuten aiemmin kirjoitin, niin hankin uuden staattoripaketin. Uutta en raskinut ostaa, kun sillä on hintaa 200e Tympeintä tässä on ihmetellä vikaa ja paras kelkkailukausi menossa.
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Tuolta http://www.bjerko.no/Ockelbo_download.html ja kohdasta Verkstedshåndbøker: vois löytyä apuja.
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... JEP JEP! Kiitos! Helpottaa erittäinpaljon tutkimista ja mittaamista...
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Puristuspaineet mittasin. 1,5 kg ja 1,5 kg. Surautin wd40 pyttyyn ja senjälkeen toinen pytty 4,0 kg ja toinen 3,5 kg. Kun laitoin wd40 pyttyyn, niin moottori kävi noin sekunnin... Ilmeisesti männänrenkaat menneet, en nyt tuonne pakkaseen enää lähde niitä tutkimaan. Vuos sitten teki kelkka samanlaisen ihmeellisen hyytmisreaktion, mutta silloin se tokeni noin viikon kypsymisen jälkeen. Pitää ilmeisesti vielä kerran tarkistaa, laitoinko vuosi sitten koneremontin yhteydessä liiann pienet männät. Muistelen, että alkuperäiset männät olivat standardikokoa... Pitää taass jatkaa ihmettelyä, kun inspiraatiota riittää. Kun jostain löytäs moottorin, vaikka 503 Rotaxin, kun se taitaa passata heittämällä... Sähkökuvat oli tosi hyvät, jotka JEPin linkistä löytyi.
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... SS koneesta katosi kipinä, ensin alkoi ajossa paukuttamaan putkessa kun kaasua löi reilummin, lyhyen tarkastelutauon jälkeen lähti käyntiin mutta samat oireet pysyi. pidemmän tauon jälkeen ei lähde enää käyntiin. Tulpat oli normaalin väriset, nyt uudet paikallaan. Puristukset 9,5/9,5 kylmänä...
