Laitetaampa uudelleen, kun edellinen viesti oli hävinnyt.. Joku tähän vastasikin, mutta en kerenny korjaan. Eli, kaivataan ohjeistusta MXZ 550 -07 käynnistinnarun fiksaamiseen. Solmu petti narusta ja naru keri kotelon sisään. Jotaki vinkkejä oli, miten kotelo kannattaa irrottaa?
Vs: Käynnistinnaru Ski-Doo Onko siinä käynnistyslaitteessa öljypumppu kiinni? Ainakin tuossa vanhemmassa 377 moottorissa se on. No se ei ole mikään ongelma..
Vs: Käynnistinnaru Ski-Doo On siinä se pumppu kiinni. Se hävinny ohjeistus liittyi just tohon pumppuun ja siihen miten se kannattaa irrottaa..
Vs: Käynnistinnaru Ski-Doo Minähän sen päivityksessä kadonneen ohjeen rustasin. Käynnistinlaite on sama 550 mallissa kuin 377 koneessa. Öljypumppu on kiinni käynnistinlaitteessa. Pumpun voi irrottaa niistä pulteista millä se on käynnistyslaitteessa kiinni. Vaijereita tai letkuja ei tartte irrottaa itse pumpusta. Pumpun irrotettua jää käynnistinlaitteesta törröttämään pumpun muovinen käyttöakseli. Vedä käyttöakseli jos se lähtee ulospäin vetämällä, jos ei ni jätä. Irrota käynnistinlaite (4 pulttia) lohkosta. Käynnistinlaite purkautuu osa kerrallallaan kun irrotat meisselillä laippasokan. Pura ne osat jotka ovat ennen narukelaa. Narukelan alla on se narun palautusjousi, älä laukaise jousta. Narukela nouse kyllä pois mutta jätä se jousipakka käynnistyslaitteen runkoon paikoilleen. Ota kelalle pyörineen narun pää reiästä siten että jousipakassa on 3/4 tai 1 kierros esijännitystä. Solmu narulle ettei huraha takas. Puhista tarvittaessa osat, varsinkin jos löysä takaisinkelaus ollut. Tarvittaessa lisää esijännitystä. Kasaa käynnistintaite kuten osat alun perin olivatkin ja sokka päälle. Nyt helppo tsekata myös tuulettajan remmi. Käynnistinlaite kampparin päähän ja pumppu käynnistyslaitteeseen (muista laittaa käyttöakseli takasi). Naru kahvalle, nyrkin pesulle ja koeajolle.
Vs: Käynnistinnaru Ski-Doo No niin, kiitokset toiseen kertaan Jos sitä viikonlopun aika kerkeis rassata!
