Eli onkelma seuraavanlainen: Huomasin kauhukseni et hankkimassani racing -97 gtypessä (johon ilm. jälkeenpäin asennettu 670x rotaxi) ei aukene kaasuttimien luistit riittävän ylös vaikka miten yritin säätää. Kaasareina tuossa ilm. vm44 mikunit. Mikä neuvoksi? Olisiko jollain jotain vinkkejä heittää? Ei viittis säätää kaasareita niin ylös et tyhjäkäynti on about 4000... Kokeilin haulla muttei mitään selvinny. Ilm. lynxin big pipe x: ssä on vain vm40 kaasarit kun taas ski-doo: n 670ho koneessa on 44: set mut silloin on dpm sydeemi, mikä tässä ei ole eli tää taitaa olla joku viritys. Tuohonkin olisi mukava tietää vakio suuttimien ym säätöjen koot, mutta miten? Kiitokset vastauksista!
Loppuuko vara kaasukahvan liikkeestä vai vaijerin liikkeestä? Sitten vaan muokkaat sitä mikä ahistaa tai muutat vipusuhdetta.
Tai sitten jokin tällainen , http://www.shopworldofpowersports.c...=2252369&browse=2415&shopBy=1384&catalogId=21
Tarkasta, että sulla on oikea kaasuvaijeri. Noissa racingin vaijereissa on ollut vedettävänä 34mm mopon kaasarit ja voi olla että sitä samaa vaijeria on jotenkin sävelletty sun kelkkaankin.
Eikö noissa 44mm:n kaasarien kans about aina lopu liikevarat? Eli joutuu hankkiin jonku toisen mallisen liipasimen/modaan ite.
Tuossa toinen malli, http://www.shopworldofpowersports.c...=2252197&browse=2415&shopBy=1384&catalogId=21
Tuossa mun omassa koneen vaihdossa muuttui noi kaasarit 34 ->38. jonka johdosta jouduin lyhentään kaasuvaijereiden kaasareille meneviä kuoria siitä jakorasian kohdalta ja kuumailmapuhaltimen avulla tavuttaan kaasuliipasinta että sain toimiin tuon kaasun oikein. ilman tätä ei kaasuttimen luistit palautunut alas eikä nousseet tarpeeksi ylös. Eli modaa se vaijeri tai osta skidoo 670 HO:n vaijeri
Joo, kyl se vaan loppuu vaijereista tuo liikerata, en ole tosin tarkastanu vielä saisiko siitä yhdyspalasta( eli mistä jakaantuu kaasareille ja öljypumpulle) jotenkin modattua..
