Kahvatuppi alkoi pyörimään horona ja siinä pyöriessään mylttäs sitten lämmityselementit murusiksi. Kysynkin nyt, milläs tökötillä uudet elementit ja tuppi saatas pysymään tiukasti paikallaan. Kuumaliima, silikoniliima vai?
Uusissa kahvalämppäreissä on tarrapinta jolla tarttuu tankoon kiinni . kahvalämppärin päälle sitten lynxin omat tupet paineilmalla paikoilleen. Sitten kun liimaat ne kahvalämppärit paikoilleen niin laita ne sähköjohdot meneen pinta-asennuksena. Näin tehden on sitten joskus mahdollista asentaa J-koukut tangon päihin
Jiikahvat löytyy jo. tosin olivat sen verran heikkotekosia, että jarrun puolelta murtui kyseinen kahva ja nyt sitä sisäosaa ei saa ku dynamiitilla sieltä putkesta ulos. Näyttää näillä kahvatupilla olevan sellainen ominaisuus, että lämmetessään alkavat pyörimään. Kahvanlämppärit kyllä tarttuu tankoon, mutta pitäs se tuppi saada pysymään paikallaan. Kun tuppi alkaa pyörimään, se näkyy ajan myötä särkevän lämppärielementin. tuossa lynessä ei putken sisällä kulje muuta ku ilmaa, eli lämpöelementit ovat pinta-asenteiset.
Itellä ois samaa vikaa et tahtoo nuo tupit lähtä liikenteeseen kahvalämppärit kyllä pysyy paikallaan.. hyvejä vinkkejä kiitos
Osa porukasta on laittanu hiustenlakkaa siihen tuppiin reilusti ja sitte kiinni. Toiset taas laittaa spraymaalia tuppiin ja sitte kiinni kunnon kuivumisen kera. En tiiä sitte onko järkeä, mutta ei niitä liimallakaan taida viihtiä läntätä, jos joskus sattuu vaikka vaihtamaan ne..
Taitaa tuo perheen kauniinpi osapuoli entistä enemmän riemastua kun huomaa että Osikset on pullosta kadonnu...kelkan sarviin ;D ;D ;D Kuulin itse, että kuumaliimalla ne pysyy ja ne kans pysyy siinä hamaan loppuun saakka. Eipä niitä toisaalta tartteis irrotella, kun kerran saa toimimaan. Särkemällähän ne sitten luulis lähtevän jos vaihto tulee...
kuumaliimalla ne pysyy ja ne kans pysyy siinä hamaan loppuun saakka. juu pysyy kyllä, mutta samalla jos otat ne sittenki uuden "multi hyper parempi ote" tuppien myötä pois niin joudut vaihtaa ne lämpöelementit,kaikki lähtee kyllä kuumaliimalla mukaan. Tuli muuten mieleen kunnon töräys keihäänheittäjille tarkoitetusta pihkaspraysta... Vois pelata.... tai sitten ei...
Spray maalilla pysyy hyvin ja sitten vielä rautalangalla semmoiset lenkit niin varmaan pysyy tupet paikallaan
Ei niittejä kun ne kahlaa kuitenki läpi siitä tupesta ja sitten sinne tupen ja tangon väliin pääsee kosteus ja tuppi pyörii taas, mutta vain kahta kauheammin. Ostat vain kunnon tupet ja laitat ne paikoilleen vaikkapa paineilmalla tai esim. fairyvedellä niin on hyvä. Näin mulla on kaikki KUNNOLLISET tupet pysyny. Tähän kunnolliset sarjaan ei oteta mitään muovisen tuntusia esim lynxin omia kahvoja. Scottin fx-1 vai mikälie on pirun hyvä ja pysyy. Jos sulla on ne koukut niin osta semmoset brp:n pitkät kumet mitä käytetään esim. rev440/rave440:ssa niin saat niidenki päälle sitä kumia. Ainoa ongelma niiden kanssa on se, että miten saat ne paikoilleen. On nimittäin melkosen tiukat.
Scottin fx-1 vai mikälie on pirun hyvä ja pysyy. Jos sulla on ne koukut niin osta semmoset brp:n pitkät kumet mitä käytetään esim. rev440/rave440:ssa niin saat niidenki päälle sitä kumia. Ainoa ongelma niiden kanssa on se, että miten saat ne paikoilleen. On nimittäin melkosen tiukat. Ite laitoin kans just nuo Fx-1 kumit. Laitoin vähän hiuslakkaa tuppiin ja rytkäsin kiinni. Voimalla ne meni että heilahti ja lämppäritkin toimii vielä moiteettomasti. :
Jeehs, sainpas Scottit paikalleen ja PYSYY. Hiasin tangon ensin vanhoista elementin liimoista poies ja puhaltimen kans liimailin uudet elementit paikalleen. Tämän jälkeen elementin päälle tempasin ihan purkista pensselimaalia ohuen kerrokset ja tunkasin fairyvedellä liukastetun tupin nuppiin. 12 tunnin kuivattelu lämpölampun valossa ja hyvin on pysyneet viikonlopun ajot ( 200km). Ja kahvat lämpenee just sopivasti.
Vaihetaan vaihetaan kaks/kolome kertaa talvessa tangon vaihdon yhteydesssä ja aina irtos vaan leikkaamalla ja 15e/laaki :'( Siirryin neljään erkka kiekkaan, ku ei oo kompuraa mistä tulis tarpeeksi ilimaa
