Tuossa nyt mietiskellyt, kun pitäisi liimata magneetteja takaisin vauhtipyörään, että kuinka lämpimänä se vauhtipyörä käy kuumimmillaan? Onko kellään mitään faktaa asiasta tai valistunutta arvausta? Moni on näköjään liimaillut normaali 2k-liimalla, mutta niissä saattaa olla sulamis/pehmenemispiste jo+60 celsiusastetta. Jotenkin tunnostaisi että kuumempi kai se on vauhtipyöräkin tietyissä tilanteissa? Ei kiinnostaisi ottaa tietoista riskiä, vaikka joillain olisi kestänytkin. Lisäksi kiinnostaa, kärsiikö vai pitääkö magneettien ja vautipyörän välissä olla sähköisesti eristävää kerrosta?
Vs: Kampiakselin/vauhtipyörän lämpötila? 2-k epoksilla liimasin 600 sdi:n magneetit uudelleen, parin talven ajot on ainakin pysyneet kiinni. Tekniikka oli syksyllä auki, eikä irtoamista ollut havaittavissa niin sen puolesta näyttäisi toimivan ihan ok.
Vs: Kampiakselin/vauhtipyörän lämpötila? 2-komponentti Epox liimalla on tullut joskus liimattua 500 Pollen magneetti, joka irtosi kun ulosvetäjällä rusautin vauhtipyörän irti. Ei ongelmia, eikä mitään eristeitä tarvinnut magneetin ja vauhtipyörän väliin.
