Kyllähän se muistetaan ja jossain viestissä jo kyselinkin siitä paljonko tonne männän päälle tulee painetta palotapahtuman aikana.. ViRi osasikin heittää suuntaa antavan lukeman tossa paineelle. Jos olisi liikaa intoa vois ihan mielenkiinnosta laskeskella paljonko suunnilleen yhdelle pultille jää kuormitusta, mutta taidanpa vaan mennä ja pultata kannen kiinni niillä pulteilla mitä löytyy hyllystä. Alkuperäiseen kysymykseen ainakin on vastaus jo selvinnyt. Ei ole ikinä tullut kiristettyä uudelleen noita pultteja ekan ajokerran jälkeen, mutta pitää nyt kokeilla löystyykö noi pultit kun koneen käyttää lampöiseks ekan kerran.. Juurikin näin. Tuossa aiemmin tais olla puhe lähinnä sellaisesta venymisestä kuin joissain autojen kansipulteissa, jotka on kertakäyttöisiä ja pitää vaihtaa uusiin aina kun avataan.
Joo semmosta venymistä mie ainaki arvuuttelin, ja niin taas viisastuttiin. Muutehan ne pultit on aivan tavan jousia juu, boing boing ja k=... case closed vai hä, lisää tämmösiä raataustopikkeja mihin isot pojat voi sitte tulla sanomaan parin päivän päästä miten asiat oikeesti on!
Jatketaas tähän.. sain osat haalittua koneeseen ja muutenkin käytyä sen läpi. Tänään sit innolla ruuvaan vihdoin kantta paikalleen.. Ja vitut.. 12 kansipultin kierteestä 2 oli jo ennestään korjattu kierreholkilla ja helicoililla. 10 jäljellä joista 5 porsi kierteet siinä vaiheessä kun momenttia oli vajaa 20Nm.. service manual sanoo oikeeks momentiks 29 +/- 3Nm, joten ei se ihan nappiin menny. No huomenna varmasti asiansa osaavalle moottorikoneistamolle ja varmaan sama laittaa sit kaikkiin kierreholkit tms. Polaris :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* :-* Mutta miten toi voi olla mahdollista? joku vääntänyt jossain vaiheessa kierteet solmuun ja ne hajos nyt lopullisesti vai miten ne voi hajota noin helpolla. Pultit on oikeen mittaiset ja oikealla kierteellä. 5 pulttia kiristy sinne vajaaseen 30Nm momenttiin.
No sit mulla on vähän liikaa voimaa jos sillä vääntämisellä meni 120Nm momenttiin.. ;D hyvä ettei kierteet porsinu jo kun sormin pyörittelin pultteja paikalleen. On noita kansia nyt muutama tullut ruuvailtua ja tosta koneesta petti ne kierteet heti kun pultit alko kiristyyn.
No täällähän oli näjemmä jo aiheesta oikia topikki : Mulla on tossa lynkerössä nyt toi 377 kone ja hoksimpa sitä aukoessa tuossa että siitähän puuttuu yks kannenpultti :-X Sehän pitää tieten hommata uus.. Mutta mistä ??? ei tieten tavallinen pultti kelepaavai kelepaako ??? ja josse sitten pitää jostain tilata/ostaa, niin paljonkohan se maksanee?
Sitä se jatkuva sporttaaminen teettää, ei huomaakaan kuin sitä voimaa on kertyny.. soitellaas huomen, jos mäkin pääsisin jotain rikkoon siitä..
Katot vaan pulttien päästä minkä lujuusluokan pultti se on, sit katot pituuden ja laitat samanlaisen pultin tilalle ja vielä oikeeseen momenttiin. Jos se kone on pelannut ilman sitä pulttia niin ei se varmaan kovin tarkka voi olla siitä minkälaisen siihen ruuvailee. ihan tavallinen 8.8 pultti toimii kyllä kun vaan vedät sen oikeeseen momenttiin.
Tarkista sit se pulttien pituus! Saman pituisen laitat kuin orkkikset. Liian lyhyellä pultilla tuhoo kierteet varmasti ja ei se liian pitkäkään oikein sovi... Ja jos nyt alkuperäiset on vaikka 12.9 pultteja niin mielummin tietenkin semmonen kuin joku pehmee halpahallipultti. Mutta jos alkuperäiset on 8.8 niin sit semmonen jne. ei oo monimutkaista.
