Jeeps eli jos kelkka on yleisesti seissyt kauan, niin mitä kannattaa tehä ja ottaa huomioon ennenkun alkaa käynnistelemään? On kumminkin selvä asia että voi olla(siis on) laakerit,männät ja sylinterit sekä stefat aika kuivina (eli koko motti ja tässä tapauksessa fööni kone). Itelle tuli noin niinkun äkkiä mieleen että ainakin pytyt irti, kampikammioon 2-t öljyä, yläpään tiivisteet vaihtoon ja männät ja sylinterit voidella 2-t öljyllä ja ei ku pyörittelemää, mutta mitäs ne stefat sitten alkaa sanomaan siinä vaiheessa. ??? Tässä tapauksessa on kelkkana ski-doo mxz 440f -99 jolla ajettu n.4000km ja olisi tarkoitus ostaa pois tutulta koska jäänyt sille niin ikään kuin seisomaan talliin turhanpäiväseks. Tänne vaa kaikki asiaan liittyvä jutustelu ja kokemukset yms.
kesällä sain edullisesti yamaha phazerin joka oli seissyt melkein 8vuotta ressun alla.entinen omistaja oli laittanu aika paljon öljyä mäntiin ja käynyt vain sillon tällön vetämässä konetta muttei ollut käyttäny ollenkaa.puhistin kaasarit,tankin ja vaihoin tulpat jne.kelkka lähti ihmeen hyvin käymään vaikka oli seissyt kauan.mutta savuttihan se maanpenteleesti kun oli sitä öljyä niin paljon männissä.
Hämmästyttävän kauan saa kelkka seistä kuivissa olosuhteissa ilman mitään ongelmaa. No - bensat pitää tietenkin vaihtaa. Kosteissa olosuhteissa taas voi olla kaikki rautainen ruosteessa, mm. kampiakselin laakerit. Tuossa tilanteessa ennen ostoa kokeilisin, lähteekö kelkka käyntiin. Tankkiin öljyä pari prosenttia ja uudet bensat, niin alkaa homma selviämään.
Joo meillä 5900 Lynx seissyt 2vuotta ja nyt laitoin käyntiin, mutta saustaa ko mahoton ja veot hukassa
Eli ei välttämättä tarvii ku öljyä männille ja pyöritellä, toistaa se muutamaan kertaan että varman päälle on joka paikassa ettei jurraa kuivuuttaan. Ja stefojen takia ei kannata ilmeisesti pelätä?
