Vs: Kelkan kuljetus Tämmösellä yhdistelmällä ollaan oltu aika monesti liikkeellä. Tosin toinen ski-doo on vaihtanu maisemaa
Vs: Kelkan kuljetus Tällasella systeemillä kulkee Kärryyn on tehty laudoista "urat", jotta pohja ei menisi ohjainrautojen toimesta paskaksi. Saap nährä, sopiiko seuraava kelkka pituuden puolesta enään tuohon :
Vs: Kelkan kuljetus Ihan itse tehdyllä kärryllä kuskataan, tarvittaessa kaksikin mahtuu. Audi toimii vetoautona.
Vs: Kelkan kuljetus Kun teitte ite noita kärryjä niin paljonko suurinpiirtein säästitte uuten verrattuna ja siihen ite tehdyn hintaanhan ei tietystikkään työ tunteja lasketa.
Vs: Kelkan kuljetus Löyty tämmönen kuva kamerasta... tunnistaako joku CATMAN kärryn?... Kuvattu Keskisillä!!
Vs: Kelkan kuljetus Aavistin että joku varmastikkin tunnistaa tän kärryn.. HIENOA että sieltäkinasti oli eksytty Tuuriin!! Sama oli Kurikan sprinteissä, kuuluttaja ilmotti että tässä kilpailija... Nönnön nöö, Joensuusta jne.jne.
Vs: Kelkan kuljetus No niin, täällä kun on nyt asiantuntijat paikalla. Mitä saan hinanata mun golffilla, otteessa lukee max 500kg jarruitta ja jarruilla 1200kg. Jos olen oikein ymmärtänyt niin tollahan ei saa hinata mitään jarrutonta kärriä??
Vs: Kelkan kuljetus Jos sun kärry on jarruton ja rekkarissa lukee että se painaa esim. 300kg, niin sä saat vetää sillä kärryllä 200kg kuormaa. Eli nuo maks painot on kärryn ja kuorman yhteispainoja.
Vs: Kelkan kuljetus Ööh, saat hinata golffilla jarrutonta kärryä jonka oma massa + kuorma ei ylitä tuota 500 kg:n raja? Näin se jotenkin meni kun konttorilta kyseltiin (kylläkin jarrulisesta kärrystä, siitä soveltaen tuo) eli vastuuta siirretään kuljettajalle.
Vs: Kelkan kuljetus Aika hankalia noi kilot on tietyissä kärryissä. Daadana.. ;D Ei auttais kun ottaa moottori irti ja heittää se Golfin peräluukkuun ni jäis kelkan paino alle 200kg jos kärrys lukis toi omapaino 300kg ja kokonais massa ei sais ylittää 500kg!! Ps. Saapuu kisapaikalle klo:06.45 katsastus alk. klo:07.00 Ööö.. hetkinen, tässä olis moottori(käykö) ja tuossa olis runko ja muut vempeleet!!
Vs: Kelkan kuljetus Niin, nythän minulle on kerrottu seuraavaa: Kaikki nämä muulit, hemulit ja muut kärrit on niitä 750kg kärrejä. Eli sellaista ei voi laittaa kuormattuna golffin perään vaikka siellä olis 4kpl saunavihtoja kyydissä
Vs: Kelkan kuljetus Jarruttomasta en tiiä mutta jarrullisessa ainakin rek. otteessa ilmoitettu kokonaismassa saa olla suurempi kuin autolle luvattu max. massa kunhan pitää huolen siitä että autolle sallittu max. massa ei ylity.
Vs: Kelkan kuljetus Eikös tässä tapauksessa jo massa ylity 250kg kun laitetaan 500kg koukkuun 750kg kärri.
Vs: Kelkan kuljetus Siis jos pelkkä kärry painaa 750kg niin ei sitä tosiaan sillon saa vetää. Sullon isoa kalustoa. Luulin että puhuit pienemmästä kärrystä jonka kokonaispaino kuormineen on 750kg. Sorry. ed. Esim mulla tommonen kärry painaa 320kg. Riisikupilla ei saa vetää kuin 640kg jarrutonta settiä. Kärry on kans 750 kg kokonaismassalle.
Vs: Kelkan kuljetus Nää kärryaiheet ja painot on aina mielenkiintosia,oon näistä ennenki parilla foorumilla tingannu Nythän on kolmea erilaista massaa mistä puhutaan. Omamassa,kytkentämassa ja kokonaismassa. Sitten kun sekaan heitetään vielä nuo ajokorttiluokan vaatimukset niin pää on vähemmästäki pyörällä. Esim. Masai saa sillä Golffilla vetää sitä 750 kg kokonaismassaltaan olevaa kärryä jos kytkentämassa pysyy alle sen golffin rekkariotteessa olevan 500 kilon. Jos taas lyöt siihen koukkuun sen 2000 kg:n jarrullisen kärryn mitä saa vetää laillisesti niin tod.näköisesti sen kärryn kokonaismassa menee yli golffin omamassan jolloin tarvitaan se pikku-e ja siirrytään noihin ajokorttiluokan vaatimuksiin jolloin puhutaan noista kokonaismassoista. Jos taas golffi olis omamassaltaan painavampi kuin tuon 2000 kg niin sitä pikku-e:tä ei tarvittais ja puhuttais edelleen auton rekkariotteessa olevasta rajoituksesta jolloin ratkaisee vain se todellinen massa eli kytkentämassa. En minäkään osaa tätä selkokielisesti selittää mutta yksinkertaistaen se menee niin että kun rajoittavana tekijänä on vetoauton rekisteriotteeseen merkatut painot niin silloin katsotaan koukussa olevaa todellista massaa ja taas jos rajoittavana tekijänä on ajokorttiluokka niin katsotaan rekisteriotteisiin merkittyjä kokonaismassoja. Esim. mulla omassa kotterossa lukee rekkariotteessa jarruitta 400kg ja jarruin 1000 kg. Kotteron omamassa vähän yli 900 kg,sovitaan tähän esimerkkiin vaikka 920 kg. Saan vetää tuolla vaikka 2000 kg:n kokonaismassaltaan olevaa jarrullista kärryä tyhjänä jos todellinen massa ei ylitä tuota 1000 kg. (Harva jarrullinen kärry tyhjänä noin paljoa edes painaa) Mutta koska mulla ei ole tuota pikku-e:tä niin yli 920 kg painavaa tyhjää kärryä en saa vetää koska menee auton omamassan yli. Elikkä jos tuo esimerkkikärry tyhjänä painais 930 kg niin en sais sitä vetää. Taas jos mulla ois se pikku-e niin yhdistelmä ois laillinen. Kytkentämassa on siis kärryn omamassa+kuorma. Jos tuohon edellämainittuun esimerkkikärryyn lyötäis jotain kyytiin niin pikku-e:llä saisin laittaa sinne 70 kg tavaraa jolloin tulis vastaan tuo rekisteriotteen painoraja. Jarruttomilla kärryillä aika harvoin tarvii miettiä noita kokonaismassoja koska jarruttomien kokonaismassa voi olla maksimissaan tuon 750 kg ja melko pieni vetoauto saa olla että tuo ylittää auton omamassan jolloin siirrytään taas niihin ajokorttivaatimuksiin ja puhutaan niistä kokonaismassoista. Tuliko tarpeeksi epäselvästi ;D
Vs: Kelkan kuljetus Eli tässä on juuri se mitän hain. Eli saan vetää tuolla autolla sen 500kg. Kun moni väittää että ratkaiseva tekiä on sen kärrin kokonaispaino eikä se mitä vaaka näyttää.....
